En av världens tidigaste Volvo P1800. Det är Volvohistoria som går under klubban på Bilweb Auctions första auktion i September.
5 maj 1961 färdigrapporterades en röd P1800 i Jensenfabriken i engelska West Bromwich, dit Volvo hade förlagt produktionen av sin nya sportbil. Hemma i Lundby på Hisingen fanns det inte kapacitet, PV 544 och Amazon fyllde produktionslinorna. Denna röda P1800 ”Jensen” hade chassinummer 38. Produktionen gick trögt och hade stora problem. Trots att första serietillverkade bilen - chassinummer 2 - hade varit klar sent i december 1960 hade inte fler än ett 30-tal byggts nu i början av maj -61. Nummer 38 skeppades över till Sverige och levererades 18 maj till Volvoåterförsäljaren i Luleå.
Nu en tidsförflyttning till 1972: 1800 som modell räknade sina sista dagar, året efter skulle den sista 1800 ES lämna bandet. En bilhandlare hade nu köpt chassinummer 38 och tyckte att den borde uppdateras lite, den var ju så gammal. Mintgrön lack, grill från en senare modell och säten från en 1800 E/ES var några av ingredienserna.
Fränt, tyckte en ung dam på Bohusländska Tjörn och köpte bilen. Men efter närkontakt med ett rådjur ställdes den in i ett garage och kom inte ut igen förrän 2013 då en omfattande renovering inleddes. Den fick tillbaka sin originalkulör och de ursprungliga fälgarna med sina eftertraktade navkapslar monterades. Emblemen på C-stolparna, specifika för Jensenmodellerna, återmonterades. Dock behölls ES-interiören och den senare grillen.
Och där är vi idag: en av världens tidigaste P1800, renoverad, bara 14 500 mil på mätaren och lätt att återställa till absolut originalskick.
I standardverket om modellens historia, ”Volvo P1800 - från idé till prototyp coh produktion”, av Kenneth Collander och Mats Westerman, omnämns denna bil, chassinummer 38, som en bland de 17 allra tidigaste som finns kvar.
Auktionen på bilen avslutas 1 september och den är värderad till mellan 340 000 och 400 000 kronor.
