Svensk maritim historia på Bilweb Auctions: hjulångaren Erik Nordevall II

Hjulångaren Eric Nordevall II är ett stycke flytande svensk maritim historia. Den är en exakt replika av ett av Sveriges första maskindrivna fartyg, byggt 1836 och förlist i Vättern 20 år senare. Nu är detta mästerverk till salu på Bilweb Auctions.
 
Med sina dubbla skovelhjul, 3,6 meter i diameter och drivna av en Motala balansångmaskin, är Eric Nordevall II ett enastående vackert fartyg. Det kan ta 64 passagerare och har 8 tidstrogna hytter där 20 passagerare kan övernatta i en 1800-talsmiljö.
 
Den ursprungliga Eric Nordevall byggdes på Hammarstens varv i Norrköping 1836 med syfte att trafikera Göta kanal mellan Göteborg och Stockholm. Detta gjorde den fram till 1856, då den gick på ett grund och sjönk på 45 meters djup i närheten av ön Jungfrun i Vättern.
 
Efter många års letande hittades vraket 1980 och visade sig vara mycket välbevarat i det kalla och mörka Vätternvattnet. Det dokumenterades noggrant med mätningar, film och fotografier, vilka senare utgjorde grunden för för bygget av replikan Erik Nordevall II.
 
Detta projekt startades 1995 och efter 14 års arbete, 2009, sjösattes Eric Nordevall II, den hjulångare som nu är till salu. Två år senare döptes den av kronprinsessan Victoria.
 
Att stiga ombord är som att göra en tidsresa till mitten av 1800-talet, allt är omsorgsfullt byggt efter det original som ligger på Vätterns botten, men kompletterat med viss modern teknik i form av navigationsutrustning och dieseldrivna generatorer för elförsörjning.
 
Maskinrummet är ett tekniskt himmelrike där ångpannan, vilken rymmer 5000 liter vatten, slukar 12 kubikmeter björkved per dygn vid full fart - 5,5 knop.
 
Auktionen på Eric Nordevall II avslutas 30 mars och Bilweb Auctions har uppskattat värdet på denna unika ångare till mellan 2 och 3 miljoner.

Till auktionen