Opel Omega Evo 500 - familjebilen som dopade sig

Det var tidigt 90-tal och Opel ville ge sig in i DTM, Deutsche Touringwagen Meisterschaft, en av de hetaste bilsportserierna vid den här tiden.
 
Valet föll på den ganska präktiga Opel Omega, en vanlig tjänstebil för mellanchefer.
Men först måste man bygga och sälja 500 exemplar till allmänheten för att kunna få den homologerad och godkänd för racing.
 
Resultatet blev Evolution 500, byggd av tuningföretaget Irmscher och numera en av de ovanligaste Opelmodeller som finns. Det byggdes nämligen bara 321 bilar, inte de stipulerade 500. Varför? Någon vet säkert, men inte vi på Bilweb Auctions…
Av dessa är i sin tur cirka 140 stycken kända idag, enligt tyska klubbar.
 
Ingen Evo 500 såldes ny i Sverige, men vår auktionsbil från 1991 kom hit 2000, importerad från Tyskland. Nuvarande ägare köpte den 2008 och han tillhör den stora och entusiastiska Opelcommunityn i Sverige, med detaljkunskaper om sin bil.
 
En Omega Evo 500 är en i stort sett ganska diskret bil - förutom den magnifika bakvingen i sann 90-talsstil. Denna höjdes steglöst allteftersom hastigheten ökade, från ca 70 km/h och uppåt. Höjningen var max 80 mm (andra uppgifter säger 110) och vingen var en av de mest avancerade aktiva aerodynamiska lösningarna på en gatbil i början i 90-talet.
 
3-literssexan under huven är baserad på originalbilens, men är uppskrämd till 230 hästkrafter, 0-100 km/h på 7,5 sekunder och en toppfart på 250 km/h. Låter kanske beskedligt idag, men för 35 år sedan var detta siffror som fick många att höja på ögonbrynen.
 
Läs mer om bilen i vår besiktningsmans Fredrik Nyblad beskrivning här: https://bilwebauctions.se/augustiauktion-2-2026/opel-omega-evolution-500-55151
 
Auktionen avslutas 12 augusti och marknadsvärdet är bedömt till 400 000 - 450 000 kronor.