Den 22-23 september säljer Bilweb Auctions en av världens finaste Volkswagen-samlingar. En av de mest unika bilarna är en av de absolut äldsta. En Typ 1 från 1948 – såld ny i Sverige och renoverad till utställningsskick!
På bilwebauctions.se närmar sig auktionsfinalen på Pålsbodas världsunika Volkswagensamling. En av de absolut mest unika bilarna är en Typ 1 från 1948 – en av de första 60 som generalagenten Scania-Vabis tog till Sverige premiäråret.
Just det här exemplaret är en av de tolv som köptes nya av Försvarets Materielverk, den här bilen tjänstgjorde först vid Arméns jägarskola i Kiruna för att många år senare hamna på den legendariska värmländska skroten i Eda. Bilen som idag räknas som en av världens äldsta Folkvagnar kan vara den enda överlevaren ur den första leveransen till Sverige.
Då nuvarande ägaren köpte bilen 1991 var den fortfarande orenoverad och efter flera års samlande av delar renoverades bilen till utställningsskick – med stor omsorg om att få varje detalj rätt.
Bilarna som kom till Sverige var av så kallad exportmodell och dessa riktigt tidiga fick bland annat kromade stötfångare, handtag, lyktsargar och kapslar.
– Vi är fantastiskt stolta över att få sälja en så unik samling bilar – och detta är utan tvekan en av de absolut mest åtråvärda bilarna, säger Frans Johansson, historisk expert på Bilweb Auctions.
Listan med bilarna på Volkswagenauktionen finns redan på Bilwebauctions.se: https://bilwebauctions.se/volkswagenauktion/samlarbilar?is_closed=0
Volkswagen — 1948
En unik VW, en av världens äldsta, helt i originalutförande, utställningsskick, flerfaldig prisvinnare och såld ny i Sverige.
Till auktionen: https://bilwebauctions.se/volkswagenauktion/samlarbilar/volkswagen-669
Denna Folkvagn tillverkades den sjunde december 1948 och är av de 60 som under året togs till Sverige av generalagenten Scania-Vabis. Den här bilen är en av de tolv som köptes av Försvarets Materielverk – och som sedan nyttjades vid Arméns jägarskola i Kiruna. Bilen hamnade sedan på Infanteriet i Stockholm där den tjänstgjorde till 1956 och sedan bytte ägare. Efter några olika ägare i Stockholmsområdet hamnade den på legendariska Eda bilskrot men räddades 1975 av en Folkvagnsentusiast, som insett det unika. Detta kan vara den enda av överlevaren från den första leveransen till Sverige. När nuvarande ägaren köpte bilen 1991 var den fortfarande orenoverad, med originalmotorn fortfarande på plats. Efter sex års samlande av delar påbörjades renoveringen och i slutet av 1998 var den klar. Detta är en så kallad exportmodell – Folkvagnarna som tillverkades mellan 1947 och juni 1949 och som gick på export fick bland annat kromade stötfångare, handtag, lyktsargar och kapslar. Den riktiga exportmodellen med bland annat lister på sidorna och emblem på huven. Under året 1949 gjordes en mängd konstruktionsförändringar, vilket gör denna vagn mer lik ursprungsmodellen från 1938 än med en senare från 1950. Vagnen var från fabrik lackerad med cellulosabaserad så kallad Nitrolack – ville man få den riktigt bland var man tvungen att polera
