Det sena 50-talet i USA betydde ”extra allt” och lite till, när det gällde design. Två ovanliga exempel på detta, bägge från General Motors, gnistrar på Bilweb Auctions sista auktion för året. En Pontiac Bonneville Safari från 1959 - en glamorös Station Wagon och en Buick Century Convertible från 1958 - den ultimata sommardrömmen.
Trots att den amerikanska bilindustrin massproducerade bilar fanns det alltid enskilda modeller som byggdes i små serier. Bägge auktionsbilarna är exempel på detta.
Pontiac Bonneville som herrgårdsvagn - Safari - byggdes i endast 4 673 exemplar 1959. Kanske berodde det på att den också var den dyraste i Pontiacs hela modellprogram: drygt 3 500 dollar utan tillval. 1959 var ett av Pontiacs viktigaste säljargument ”The Wide Track”. Ingen annan tillverkare kunde matcha spårvidden hos Pontiacs modeller, något som också medförde överlägsna vägegenskaper, framför allt i kurvor. Detta år blev också Bonneville-serien märkets ”top-of-the line”. En Bonneville Safari var en bil för den som behövde stora utrymmen. Beteckningen ”Station Wagon” kom från de hästdragna kärrorna och senare de bilar som användes för att frakta bagage och passagerare till och från USA:s järnvägsstationer.
Exemplaret på auktionen är i närmast perfekt skick. Den är lackad i uppseendeväckande Canyon Copper och inredningen i Morrokide (vinyl) är i tre matchande färgtoner. Lastutrymmet är stort som en skridskobana, inte minst eftersom baksätet går att fälla till en helt plan yta. Under huven sitter naturligtvis en V8. Denna är på 6,4 liter och utvecklar hela 305 hästkrafter kopplade till en automatlåda.
Designen på en Pontiac Bonneville Safari är omåttligt generös, den tar aldrig slut, hur länge man än tittar finns det nya saker att upptäcka. Glasytorna runt lastutrymmet är i skyltfönsterstorlek och ger Safarin ett mycket särpräglat utseende. Ingen som har sett denna bil lär glömma den.
Även designavdelningen hos GM-kollegan Buick gick förmodligen kring i ett konstant lyckorus i slutet av 50-talet. Att få rita en bil som Buick Century måste ha varit en dröm för en formgivare, inte minst den exklusiva cabrioleten, tillverkad i bara 2 588 exemplar 1958. Det var 1 procent av alla producerade Buick-bilar det året. Buick profilerade sin Century som något av en prestandamodell eftersom den hade den minsta och lättaste karossen i kombination med den kraftfullaste motorn, en ”Fireball” V8 på 6 liter och 300 hästkrafter. Det kanske ska påpekas att ”minsta” karossen i detta sammanhang betyder en längd på 5,38 meter och en vikt på 1950 kilo…Den mäktiga Century-cabrioleten som auktioneras ut av Bilweb Auctions den 9 december är lackerad i Glacier White och har en tvåtonsinredning i vitt och rött. Den låga silhuetten accentueras av mängder av krom och mest i iögonenfallande är de 160 kromade kuberna i fronten.
Bilen har vunnit ett stort antal priser i samband med utställningar och bilträffar i Sverige.
Bilweb Auctions har bedömt värdet på Pontiac Bonneville Safari till 450 - 550 000 kronor och Buick Century Convertible till 600 - 700 000 kronor.
Till auktionerna:
6 DEC 15:34 MATHIAS BJÖRKMAN
Ovanlig 50-talsglamour från USA på Bilweb Auctions Finalauktion 2021
Det sena 50-talet i USA betydde ”extra allt” och lite till, när det gällde design. Två ovanliga exempel på detta, bägge från General Motors, gnistrar på Bilweb Auctions sista auktion för året. En Pontiac Bonneville Safari från 1959 - en glamorös Station Wagon och en Buick Century Convertible från 1958 - den ultimata sommardrömmen.
