Begreppet Youngtimer dyker allt oftare upp i klassikersammanhang, så även hos Bilweb Auctions.Men vad är egentligen en Youngtimer - det ska vi försöka reda ut här.
Trots sin engelska klang är Youngtimer ett begrepp som myntats i Tyskland, det land i Europa - och kanske världen - där man tar det här med klassiska bilar på störst allvar.
Här är klassiker inte bara en hobby, utan en hel industri som omsätter stora pengar i form av reservdelar, försäkringar, mässor, museer, auktioner, värderingar, finansieringar, renoveringar - listan kan göras mycket lång.
Och med tysk noggrannhet har en arbetsgrupp i Bundestag - det tyska parlamentet - nu slagit fast vad en Youngtimer är: en bil av historiskt intresse som är mellan 20 och 29 år gammal.
Vissa förutsättningar ska dock vara uppfyllda, här är de viktigaste:
- används som entusiastbilar på fritiden
- medvetet extra välvårdade och servade av nuvarande ägare
- lägre årliga körsträckor än normalt
- lämpliga att bevara för kommande generationer som ett tekniskt kulturarv
- när de når 30 års ålder går de över från Youngtimer till Oldtimer
Så om vi översätter dessa regler till konkreta bilar, var hamnar vi då? Ja, det är här subjektiva uppfattningar kommer in…
Ett exempel från den - i skrivande stund - pågående aprilauktion 3 här på Bilweb Auctions är en BMW Alpina B3 Touring från 2002.
En 22 år gammal kombi i prestandautförande och byggt i en lågt antal exemplar - 147 stycken. En ganska självklar Youngtimer även om många nog ser den som lite för ny för att vara en klassiker.
Men om vi tar ett annat exempel från samma år, 2002: en första generationen Volvo S40, lågmilad och i ett mycket fint originalskick. Sådana lär det inte finns så många kvar, men är den en Youngtimer? Kanske skulle det falla på ”lämplig att bevara… som ett tekniskt kulturarv…”? Här finns det definitivt utrymme för diskussioner.
När en Youngtimer blir 30 år gammal övergår den till att bli en Oldtimer.
Just 30-årsgränsen för klassiska bilar är vanlig i Europa, men kan betyda olika saker i olika länder. I Sverige har vi som bekant skattebefrielse och besiktning vartannat år, samt möjlighet till förmånlig försäkring hos bland annat Motorhistoriska Riksförbundet.
Men MHRF har också två försäkringsklasser för Youngtimers - även om man inte använder det uttrycket. Istället benämns de som ”bilar av samlarfordonskaraktär, intressanta att spara på för framtiden”.
Här har man två åldersklasser, 1995-2004 och 2004-2015. Här kan alltså en bil med bara 9 år på nacken få en förmånlig historisk försäkring - om MHRF bedömer den vara tillräckligt intressant för framtiden.
Oldtimer, Youngtimer, modern klassiker, blivande klassiker, veteran - det finns gott om uttryck att tolka och diskutera. Och det dyker hela tiden upp nya.
På den stora mässan Retro Classics i Stuttgart i slutet av april finns nu en avdelning för ”Neo Classics”. Här talar vi om bilar som är max 20 år gamla och som i princip betraktades som klassiker redan när de rullade ut från fabriken. Retro Classics exemplifierar med Porsche 996, BMW Z3 M coupé och Mercedes SL 55 AMG.
