Kombinera ägandet av en klassisk bil med ett bekvämt campingliv. En Volkswagen Campmobil Monaco sprider glädje på campingplatsen!
Volkswagens klassiska ”bussar”, oavsett om de är av generation T1, T2 eller T3, älskas av campare, hippies, surfare och alla andra. Otaliga är de varianter som de har byggts i och en osannolik kultstatus har skapats, inte minst kring de de campingmodeller som tagits fram sedan tidigt 50-tal.
Det svenska företaget Campmobil i Åkersberga var ett av många som tog sig an att bygga husbilar med Volkswagen Transporter Combi som utgångspunkt. Verksamheten var igång mellan 1979 och 2002 och Campmobil använde sig i hög utsträckning av detaljer från tyska Westfalia. Bilarna marknadsfördes och såldes sedan genom Volkswagens återförsäljarnät i Sverige.
Denna Campmobile Monaco är från 1986 och har sedan 2013 varit omhändertagen av två familjer präglade av stor VW-entusiasm. Den har blivit omsorgsfullt underhållen genom åren och är därför i ett utomordentligt gott tekniskt skick.
2018 fick en en professionell hellackering med samtliga rutor urtagna. Nya gummilister sattes i när rutorna återmonterades.
Monacos inredning är helt original och den är bäddbar för upp till fyra personer. Kylskåp, gasspis, diskho, kem-toalett och mycket förvaringsutrymmen skapar goda förutsättningar för en bekväm tillvaro med 80-talskänsla.
Den låga körsträckan på drygt 11 000 mil bekräftas av en omfattande dokumentation.
Denna Volkswagen Campmobil Monaco säljs nu på Bilweb Auctions sista auktion i september, vilken avslutas den 29:e. Den är värderad till mellan 150 000 och 170 000 kronor. En lycklig köpare kan se fram emot att semestra i en kultförklarad klassiker. Varför inte en tripp till Monaco?
Den såldes ny i Hongkong, registrerades i januari 1970 och tillbringade 7 år där med sin säkerligen förmögne engelska ägare. Därefter kom bilen tillbaka till England. De sista två åren på sjuttiotalet har den en okänd ägare, men de två ägarna under åttiotalet och fram till 1992 är kända. Den nuvarande ägaren köpte bilen samma år på stående spontan fot när han egentligen letade efter en Jaguar XK150 under sin kontraktstid som projektledare för ett fabriksbygge i England i början på nittiotalet. DB6:an var i behov av en mindre renovering och en Aston-verkstad åtog sig jobbet under hösten 1992 med främst karosseri- och motorrenovering. När ägaren var klar med uppdragen i England följde bilen med hem och på våren 1994 berikades därför Sveriges vägar med ännu en Aston Martin DB6. Det fanns inte då och det finns inte nu så många av den sorten i vårt land.
