Sommarauktion samlarbilar

En ovanlig och eftertraktad Horch – professionellt renoverad till hög nivå. Mycket tid och pengar nerlagda. Nu återstår bara det sista.

En av ytterst få kvar i världen. Denna ovanliga J. Limousine har renoverats för mycket stora belopp och idag återstår troligen bara mindre arbeten för att göra den klar.

Med smak av det fina livet – pampig paradvagn i bästa skick. Rak åttacylindrig motor och all lyx som fanns att få 1929. Under många år ägd av High Chaparall-grundaren Big Bengt.

Nyligen färdigställd skruv- och mutterrenovering. I mycket fint skick och alla specifika 240 Turbo-detaljer på plats.

Eftertraktad Turbo med alla fina originaldetaljer i behåll. Tuffaste 240:n!

En orörd originalbil som bara haft två ägare och gått mindre än 10 000 mil. Fint exemplar av Volvos mest sålda bil någonsin. En modern klassiker i toppskick

Bara ett fåtal tillverkades sista året. Ytterst få av dessa såldes i Sverige. Denna Bertonecoupé har under många år ägts av en stor Volvoentusiast.

Volvos lyxigaste uppdaterad med modern drivlina. Lika snygg och smakfull – som användbar. En underbar långfärdsbil.

Tidigt exemplar av Volvos lika vackra som ovanliga flaggskepp. 16 700 mil, svensksåld och bara fyra ägare!

Bara 300 mil sedan en mycket noggrann renovering. En lyxig, praktisk och användbar klassiker – med plats för allt och alla!

En riktig PV-Sport i fint bruksskick. Renoverad av säljaren under tre år.

Amazon orört originalskick med alla originaldetaljer i behåll. Har bara rullat 9 000 mil sedan ny!

Har rullat i torra Kalifornien men nu hittat hem till sin födelsestad igen. Solblekt originalllack, bra skinnklädsel och motor som går fint.

Rostfri komplett bilkaross med dörrar och huvar. Perfekt för den som vill renovera en sönderrostad bil, eller bygga en ny. Handlingar för inregistrering följer med

Sista årsmodellen av Triumphs vackra sportbil. Här i absolut toppskick.

En av de viktigaste modellerna för det brittiska lyxbilsmärket. Här med högrest kaross gjord av klassiska Hooper Coachbuilders.

"A Six in the price range of the Four". Chevrolets storsäljare i renoverat skick.

Enligt uppgift – världens äldsta existerande Whippet! Den här mysiga 1920-talaren var med i svenska filmen Smugglarkungen. En renoverad bil som är både fin och tål att brukas.

Långt gången renovering av General Motors populära 1920-talare. I det närmaste komplett!

GM:s storkonkurrent till Ford Model T. Här en 490 Touring som kräver lite arbete för att komma ut på vägarna igen.

Underbart hembygge på Austinchassi med handknackad singelkaross. Nu återstår bara det roligaste – detaljarbetet!

T-Bird i bästa bruksskick – redo inför sommaren. Första årsmodellen av Fords legendariska sportbil som sopade mattan med storkonkurrenten Chevrolet Corvette.

En äldre renovering som står sig bra. Tidigare ägaren Sko Unos favorit och komplett med Kelsey Hayes-fälgar och Hardtop.

Välskött S3 med motor nog för att matcha utseendet. Bara 7 600 mil och nyligen bytt kamrem.

En proffsrenoverad Dart med GT-look, likvärdig med ny. Utställningsskick. Går som en sportbil.

Fin Corvette C4 med mängder av utrustning. Går lika bra som den ser ut!

Njut av Pininfarinas underbara 60-talsformgivning som genomsyrar varenda detalj.

Tuffa Spidern i välvårdat bruksskick. Har rullat i torrt klimat och aldrig varit rostig eller upplagad.

Ett ytterst fåtal tillverkade och idag finns bara en handfull kvar. Denna fyrsitsiga Pininfarina Coupé såldes ny i Sverige och är idag ett fint renoveringsobjekt.

BMW:s lilla linjesköna 60-talscoupé i projektform. Kräver renovering innan den berömda körglädjen är tillbaka.

Linjeskön och pampig 40-talare. En av Cadillacs mest fulländade coupéer – här i bruksskick!

Kockums direktionsbil som i många år ingått i välkände Cadillacentusiasten Tage Jingnerts samlingar. Detta är en svensksåld lyxlimousine med fin historik och bara två ägare.

En av 1950-talets verkliga kvalitetsvagnar med fin patina. Förste ägaren var disponenten för Skultuna Bruk. Detta är en mycket ovanlig TS De Luxe!

Tionde generationen av prestigemodellen Eldorado i sin bästa form. Elegant coupé med mycket fin motor. En dröm att köra. Blixtrande acceleration och en mycket bekväm bil.

Brittiskt när det är som bäst. Här med den klassiska 3,4-litersmotorn.

En milt modifierad 40-tals Oldsmobile. Stilren med kromfälgar och modernare tvåtonslack. Importerad från USA i slutet av 70-talet.

Genuin och sober Oldsmobile 66 Special i trevligt skick. Med Hydramaticlåda och helsoffa med plats för tre – en bekväm samlarbil med plats för hela gänget!

Orenoverad lyxbil med originallack. Denna W186 har tillhört Sparreholms museums samlingar i många år. En av 1950-talets mest exklusiva vagnar.

Tidlös W108 i bruksskick. Kräver lite jobb för att bli riktigt fin men hel och komplett.

En prydlig och välskött SLC med ovanligt AMG-kit. Idag en samlarbil på uppåtgående. 

Svensksåld SLC R107 med goda förutsättningar att bli en fin bruksklassiker. En lyxcoupé av toppmodellen 450 med V8!

Fyrsitsig cabriolet som går som en sportbil med V8:an på 388 Hkr. Sexväxlad låda. Denna modell med stora motorn såldes bara i USA och är i bästa samlarskick

Det tillverkades bara 200 jubileumsbilar 1975. Här nummer 99 – en av mycket få överlevare!

En P6 med lilla motorn och enkelförgasare. Ändå med lyxkänslan och komforten i behåll.

En ovanlig Les Harris-Triumph i fint skick. En av bara 1 200 tillverkade!

Högteknologisk retromoppe byggd som tribut till 60-talsklassikern RC110. Ingenjörskonst på Hondavis.

BMW Motorrads Top of Line-modell under 1980-talet. En modern klassiker!

Original Monte Carlo 850 där ägaren värnat om den unika patinan. En Jämtlandsbil med mekanik i toppskick.

Fint renoverad Folkacab. Smakfullt uppdaterad med vassare motor, Empi-aluminiumfälgar och ny inredning. Mycket fräsch lack och inredning, inga anmärkningar.

Sista årsmodellen av Volkswagens klassiska Split Window-buss. I toppskick efter helrenovering.

Sko Unos Rolls-Royce. Kalifornienbil i fint skick. Någon gång omlackerad men i övrigt orörd.

Prins Bertils Oldsmobile Super 88. En unik bil som länge tillhört Sparreholms Slotts fina samlingar.

Motorgeniet Per Gillbrands egen unika superbåt med Saab Turbo-motor. Byggd runt 1980 och god för rekordfarter runt 85 knop!