Arvika bilsamling auktion 2020

Superfin orenoverad, sällsynt "razoredge, typ-3 Ghia". Har stått som utställningsbil sedan 1977 och är i bästa orörda samlarskick. Endast körd 6000 mil.

Väldigt fin och ovanlig Typ 3. Orenoverat originalexemplar, har stått i en samling i över 30 år. Växellådan och karossformen står för det riktigt rara i bilen.

En ovanligt välhållen tidig typ 3 som inte är körd på flera år. Nu uppstartad och går mycket bra! Den har ramlat ur transportstyrelsens register.

Trafikskadad på 1970-talet, sedan undanställd i uthus i väntan på reparation. Bara körd 5600 mil. Motor saknas men ändå värd att laga upp då karossen är bra och inredningen fin.

Välvårdad 1303S av näst sista årsmodellen. Omlackad och ny klädsel på 1990-talet och fortfarande snygg och prydlig.

En lite ovanligare och egen buggy med markerad framruta och spejsiga dörrsidor. Åttiotalet är tydligt närvarande både i färg och koncept.

Spännande bil som stått undanställd i mer än 60 år, orenoverat och komplett skick. Handmålad för norsk "russefeiring" någon gång på 1950-talet.

Spännande bil som triggar fantasin med sin russebilshistorik. En välbevarad originalbil från 1920-talet som har stått undanställd i snart 70 år.

Spännande bil som överlevt både både krig och norskt russefirande. Dessutom bland de mest eftertraktade T-Fordarna. Fint bevarat exemplar i form av ett tidsdokument.

Prydlig och lite roligare karossform för en A-Ford i ett snyggt, fint och användarvänligt skick.

Orörd originalbil som stått i bilsamling sedan 1960-talet. En äldre omlack. Komplett bil i ovanligt bra skick

Hårdaste patinan vi sett på länge. Bilen har stått i ett uthus sedan 1950-talet. Förvånansvärt komplett.

Underbar bil med känd historia. Kopia på bilens trafiktillstånd från 1923 medföljer. Fantastiskt fint orenoverat, orört originalskick.

Enligt uppgift en av Arvikas första lastbilar. Äldre renonvering och forfarande mycket fin i alla detaljer. Tillhört bilsamling i Arvika i drygt 45 år. Fint utställningsobjekt.

Bilen kördes till början av 1960-talet då den fick ny lack och en uppsnyggning. Sedan ställdes den i garaget tills i september i år. I filmklippet nedan kan du se när den med viss möda plockas fram ur det kollapsade garaget.

Denna bil hade bara gått 3300 mil när den bärgades till Rackstad bilskrot 1972. Den var för bra för att skrota så den ställdes undan i ett uthus i avvaktan på reparation.

En 30-tals Ford med V8 som klarar dagens motorvägsfart. Orenoverat originalskick, avställd 1979 och sedan utställningsbil i bilsamling.

Pickup modell. Bilen är renoverad och i mycket bra skick, ombyggd från Touring-modell till pickup med träflak på 1960-talet. Har varit utställningsbil på museet sedan 1986.

En bedagad skönhet från det tidiga trettiotalet kan inte vara fel. Dessutom med fyra dörrar och en rak sexa.

Chevrolets fina tvådörrars cabriolet med rak sexa och svärmorslucka. Här i orört, originalskick, 90 år gammal och längtande ut på vägarna igen.

Riktigt häftig orenverad tidskapsel som man vill städa och putsa på och sedan åka ut på äventyr med. Chevrolets svar på Fords Model A. Sport-utförandet är det mest eftertraktade.

Den i efterkrigstiden resande säljarens drömbil. Samma ägare de senaste 34 åren. Motorn går runt. Karossen lite bucklig.

Trevligt renoveringsobjekt av en fin 2 dörrars 60-talare.

Trafikskadad tidig Audi Coupé som skrotaren tyckte var för bra för att skrota. Ställdes istället undan i väntan på reparation. Och där stod den, i drygt 40 år. Har förmodligen bara rullat 3 900 mil.

Englands bredaste bil på 1960-talet med kraftfull motor och högsta komfort. Här med få ägare och få mil men tråkiga rostskador nertill. Säljs som renoveringsobjekt.

Vacker Jaguarmodell som stått undanställd i 27 år i avvaktan på rostlagning och lackbättring. Bara körd 15000 mil. Säljs som renoveringsobjekt.

Rovers häftigaste modell med mycket eftertraktad Buick V8 alumniummotor. Bilen har stått i bilsamling sedan 1986. Orenoverat originalskick, äldre omlack.

En orörd bil som har stått i samlingen sedan 1984. Behöver motorrep. och stor putsning

Udda amerikan som har tillhört bilsamlingarna sedan 1992. Orört originalskick och originallack. Behöver omsorg, puts och service, men är överraskande fin.

Riktigt hård trettiotalare som har stått på museum sedan 1960-talet. Äldre omlackering, men i övrigt förefaller den vara i ett orört, oskruvat originalskick.

En klassisk engelsk familjebil från 1960-talet. Samma ägare sedan 1985. Sått i bilsamling sedan 1977. Välhållet bruksskick.

Charmig bruksbil från Ö-riket. Samma ägare de senaste 42 åren. Fint skick både på ut- och insidan.

En lågmilad MGB som endast har varit i trafik i 8 år.

En välhållen Mercedes-Benz coupé som varit avställd i 39 år. Saknar framlampor. Registrerad.

Svensksåld SL med trevliga och bruksvänliga nationella marknadsattribut. Tre brukande ägare, avställd sedan mitten av åttiotalet.

En snygg Mercedes Coupé som behöver registreringsbesiktigas.

En eftertraktad Coupé av den klassiska kompakt Mercedesen. Trafikskada på höger främre hörn.

Mercedes tidiga S-modell i ett räddningsbart skick. Bilen är nästan komplett. Många fina detaljer kvar på plats. Den har stått i en lada i 50 år, bevarad med en tanke, då den var för bra för att skrotas.

Opels lyxigaste och finaste modell vid denna tid. Här i ett fint renoverat skick. Låg körsträcka, har stått på bilmuseum sedan sextiotalet.

Idag en ovanlig tysk folkbil. Här som renoveringsobjekt. Tysklands mest sålda modell 1936 som hade 19% av marknaden detta år. Ersattes året efter av Opel kadett.

Opels kompakta familjebil i femtiotalstappning, här i trevligt orenoverat originalskick med äldre omlack. Har stått undanställd i 16 år, men startar och går.

Den mest eleganta kadett-modellen, här med stora 1700 S Rekord-motorn och coupé-lyxutförande. Sista årsmodellen.

Första Kadetten var en storsäljare före WW2. Efter kriget nådde den också stora framgångar långt in på femtiotalet, men då som outvecklad trettiotalsbil i öst under ett annat namn, Moskvitch.

Mycket fin orenoverad originalbil. Snygg lack, bra krom och fräsch inredning. Sällsynt modell.

Englands motsvarighet till Fords model T. En storsäljare i hela Europa mellan 1923 till 1939.

Mycket ovanlig cabricoachmodell som sparats i 60 år för renovering. Har varit norskreggad. Austins mest exklusiva bil före kriget.

Tvådörrars cabriolet med svärmorslucka. Häftig modell, Komplett bil i originalutförande förutom äldre omlack. Ovanligt bra skick. Stått undanställd inomhus, torrt i mer än 60 år.

Tidlös fransk design som står sig snygg än idag. Ställdes undan med en lackeringsambition 1989, men förblev orörd och är idag ett renoveringsobjekt.

Klassisk så kallad Barockängel från 50-talet. BMWs första stora bil efter WW2. Här i orenoverat oskruvat originalskick.

André Citroens andra bilmodell, byggdes mellan 1922 till 1926, i flera olika utföranden. Roadster/cabriolet-modellen är en riktig raritet som är väl värd att renovera

En reservdelsbil med många bra delar.

Fransk älskad klassiker med fina former och trevlig kulör. Mycket fint renoverat samlarskick. Nu uppstartad och går mycket bra men tanken behöver rengöras.

Vacker bil som går att väcka till liv igen. Har stått undanställd i lada i 30 år

Fransk luftkyld lättviktare med bra vägegenskaper och underbar design

Stenhård Willys Jeep begåvad med en traktorliknande hytt, sannolikt nyttobyggd till något brandförsvar.

Oregistrerad Jeep CJ-3. Kan vara ett grundobjekt för renovering eller ombyggnad. Eller till en konstinstallation. Har tjänstgjort hos skogsbolaget Billerud.

"Volvos värde varar", verkar vara en gångbar slogan för varumärkets äldre modeller. I synnerhet i ett fint orenoverat originalskick. Denna bil stod undanställd i 25 år efter förste ägaren.

Klassiskt custombyggd PV, byggd av känd bilbyggare i Arvika. Sätt på lite tuffare hjul och du har en cool bil som väcker uppmärksamhet vart du kommer.

Tidig Volvobrandbil orört originalskick. Likadan står på Volvo museum och är alla barns favorit bil.Lite dammig men helt intakt. Bästa samlarskick.

Superfin klassisk Volvo-lastbil med bra utrustning. Fullt funktionsduglig efter uppstart/service. Endast 2 ägare och pedantskött (om man kan säga så om en lastbil?).

Komplett brandbil med en som vanligt för gamla brandbilar låg körsträcka. Alltid förvarad inomhus. Mycket bra skick. Avställd och undanställd i torr lagerhall på 1980-talet.

Liten nätt flaklastbil med bensinmotor. Sällsynt bra skick som grund för renovering.

En trotjänare som stått undanställd i 25 år i väntan på renovering. Ovanligt hel och fin. Säljs som reservdelsbil.

Bamse hette Volvo Starke/Raske modellerna i Norge. Här i klart räddningsbart skick. Har stått undanställd i 20 år. Säljs som reservdelsbil

Brandbil som slutat sina dagar på ett gärde utanför Arvika. Säljs som reservdelsbil. Tekniskt i komplett skick. Tyvärr lite skadat skåp. Både av regn och skadegörelse.

Denna bil är fortfarande registrerad. Lämplig för reserdelar. Har stått ute i 10 år. Motorn sitter i.

Har rullat som sten och betongbil på Uddeholms bruk fram till 1980-talet, sedan undanställd för renovering. Scanias värsting med 11-liters turbodieselmotor. Väcker ha-begär.

Säljs som utställningsföremål, eller för reservdelar. En häftig hög med rostig metall som sätter fantasin i rullning för den som är rostig metall-romantiker.

Tidig Albin brandspruta, pump med motor, i stort sett komplett och i fint bruksskick.

En lyxig Bentley ansågs marknadsmässigt vara ett modest val i aristokratiska kretsar när bilen var ny. Här i en ståtligt svepande vacker femtiotalsform. Fin och på alla sätt en tung känsla i körupplevelsen.

Bilen kom till bilskroten i Arvika 1977, då den var stöldskadad. Gömdes undan för renovering. Kvar i bilregistret. Mycket rostskadad men värd att rädda som näst sista årsmodellen.