Beskrivning
Lackerade Rostylefälgar. De var i Sverige kromade/svartlackerade och originalmonterade på Rover 3500 serie 1, 1968-1970. Det vill säga på tidiga P6:or med V8. Dessa Rover P6 har demonterbara paneler som är skruvade. Skärmar, yttertrösklar, dörrar, luckor och till och med taket går att skruva loss från säkerhetsburen.
Dragkrok godkänd för 1270 kg.
Motor går ej runt för hand. Regbevis finns.
OBS: Nyckel finns.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Ej testad
-
Skick interiör
Se bilder
-
Skick exteriör
Se bilder. Rost finns på vanligt förekommande ställen.
-
Skick helhet
En orörd bil i ett för tiden av avställning normalt bruksskick.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1974-04-25 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1974-04-25
Senast godkända besiktning: 1983-10-28
Besiktigad tom: 1984-12-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud_ Ja
Antal ägare: 6
Fakta om modellen
Rover P6 som karossmodellen kallas för tillverkades mellan 1963 och 1977 då den efterträddes av Rover SD1. P6 var en nyskapande konstruktion med säkerhetstänk i fokus. Kupén utgörs av en säkerhetsbur med demonterbara karossdelar. Framvagnen är speciell då man vid tiden för presentationen av P6 även höll på att expeimentera med turbinmotorer. Dessa tog både plats och blev mycket varma. Framvagnen har liggande skruvfjädrar medan bakvagnen är av De Diontyp. De Dion bakaxlar är konstruerade för att bl.a behålla spårvidden intakt samt att ha en låg ofjädrad vikt. Bromsok och skivor sitter centrerade runt differentialen. Till en början fanns bara den fyrcylindriga Rover 2000 som ersattes 1973 med 2200. De fanns både med enkel förgasare (SC) och dubbelförgasare (TC). 3500 hade en V8.
Lagerort och visningsinfo
Visningsadress: Arvika, Jössefors industriområde (skyltat).
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
- OBS! Många bilar från denna samling har blivit avförda från bilregistret och säljs oregistrerade eller som reservdelsbilar, även om de har en registreringsskylt (som ej är giltig längre). Köparen får då endast kvitto på sitt inköp från auktionen och får sedan själv undersöka om bilen är möjlig att registrera. (Kännedom om numret på den gamla registreringsskylten underlättar inregistrering varför den fått sitta kvar på bilen i vissa fall).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela auktionssumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fatta beslut om köp utan kan avstå. I detta läge återbetalas i detta läge deponerad auktionssumma samt inropsavgift
- Om du ej synar/undersöker objektet på auktionsplatsen, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fatta beslut om köp
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen, själv eller genom ombud) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar efter köpbeslut kan lagerhållning komma att debiteras.