En av de 200 sist tillverkade Sport modell G i ett pedantiskt renoverat originalskick. Rätt färg, rätt modell och rätt tillverkningshistorik. Det enda som återstår för en samlare är ett par kosmetiska åtgärder.

En av de sista tillverkade PV-bilarna, nr 81 från slutet, i dåtidens mest populära färg, grafitgrå. Här i proffsrenoverat toppskick och uppgraderad med sportdetaljer och prestanda.

Sen 121:a i ett slags skönt basutförande. En värdig representant för modellen, en rolig och användarglad entusiastbil.

Trevlig originalbil av sista årsmodellen, väl värd att renovera.

En tidig Turbo i 240-serien, såld i USA i tvådörrarsversion, en specifikation som aldrig erbjöds på Europamarknaden. Här i en lätt prestanda- och customtolkning av en Volvo-entusiast i Kalifornien.

Trevlig GT i ett för modellen representativt originalutförande. Sportigaste tegelstenen med en cool coupé-status i USA.

Volvos sportigaste uttryck från sent sjuttiotal.. Efter ett liv i soliga Kalifornien är den här GT:n på en snöig hemmaplan igen sedan ett par år och redo för ett samlarbilsliv på europeiska sommarvägar.

Ett osedvanligt och ett samtidigt förväntat fint skick med en väldigt låg körsträcka och en mycket välvårdad historik. Och en minst sagt fabriksnördig dokumentation.

En efterlängtad Turbo på sin tid. En prestanda-Volvo från tiden när företaget tog nya stora spännande steg i framdriften, här i ett samlarskick för framtiden med en låg körsträcka.

Med en historik som rymmer makt och styre av Svea Rike är det här exemplaret något för samlaren med en särskild faiblesse för den typen av politisk exklusivitet.

Svenskbyggd, rejäl och lättkörd biltransport på temat framhjuldrift och boogiebakvagn. Byggd av Dalbo Fordonsteknik i samarbete med Volvo.

En svensk modern klassiker. 9000 i sitt sista CSE-utförande med turbomotor "2,0t" i fint samlarskick. Första ägaren vann bilen som förstapris i Bingolotto, körde den måttfullt fram tills familjemedlem fick ta över klenoden.

Ett bra renoveringsobjekt, svensksåld med känd historik och med en särdeles intressant motor. En för den tiden typisk uppgradering och motorinstallation, idag en eftertraktad originalmaskin.

Väldokumenterad engelsksåld bil med ett stopp i Holland med sin engelska ägare som flyttade dit. Then, next stop Sweden.

Trevlig, servad och rätt på många sätt. En högerstyrd öppen 944 passar fint på många ställen i världen. Även i det vänsterstyrda Sverige om sommarhalvåret, möjligtvis.

Prisvärd och kvalitativ sportvagn, här får man tänka på annat än körsträckan och rattens placering. Man kan i stället tänka på banträffar, isbanor och amatörracing i långdistansgenren. Till exempel.

Tidig W113 SL med svensk diplomatisk Belgien-historik i ett sällsynt vackert och representativt skick. En finsmakar-Pagoda som ändå har en skön användarvänlig attityd över sig.

Klassisk Mercedes Coupé i rätt utförande. Vacker och välvårdad lågmilare

Klassisk direktions-Mercedes som bland entusiasterna går under koden fen-Merca. Avdammad och avfettad, lacken har varit konserverad sedan sent sjuttiotal.

En Golf i sin ursprungsversion. Här med automatlåda.

En riktigt fin, renoverad Lloyd. Körklar såklart!

En mycket tidig och ovanlig Bristol. Det är den 8:e bilen som byggdes av flygplanstillverkaren Bristol Aeroplane Co.

Vacker roadster som på många sätt personifierar femtiotalets klassiska engelska sportvagn. En MGA:s linjer sveper fram på ett alldeles speciellt och tilltalande sätt.

Stor, elegant, cabriolet med sexcylindrig toppventilmotor. Flera köpskäl som är svåra att motstå.

En elegant öppen engelsman för efterkrigstidens överklass.

En vänsterstyrd E-type som är nysåld till en svensk man i Skövde och levererad av Henlys i London för att någon månad senare tas hem till Sverige.

Ett högerstyrt objekt i form av en rolig engelsman, en modell som idag skulle kallas shooting break. En sportvagn med en lågprofilerad kombifeeling, kan man också säga.

En snygg fyrsitsig De Soto Cupé i bästa bruksskick.

Mäktig Lincoln-cabriolet från tiden när utrymmet i trafiken i hemlandet tillät rejäl storlek på bilarna. Här i en exklusiv öppen version med en avancerad sufflettkonstruktion.

Tokroligt och avstannat projekt med en kreativ potential, redo för nya krafter som kan fullfölja ambitionen och addera sina tolkningar, visioner och idéer.

Ett svensksålt exemplar i ett sparsamt använt och välvårdat skick. Samma ägare i 26 år som bara har sommarbrukat den på ett förhållandevis osentimentalt, men vårdat vis.

En snart 60 år gammal Triumph sidvagnsracer i ett mycket bra skick.