Distansauktion
AUKTIONEN HÅLLS: 28 jan 2021
Volvo PV 544 Sport G — 1966
En av de 200 sist tillverkade Sport modell G i ett pedantiskt renoverat originalskick. Rätt färg, rätt modell och rätt tillverkningshistorik. Det enda som återstår för en samlare är ett par kosmetiska åtgärder.
Volvo PV 544 G B18A — 1966
En av de sista tillverkade PV-bilarna, nr 81 från slutet, i dåtidens mest populära färg, grafitgrå. Här i proffsrenoverat toppskick och uppgraderad med sportdetaljer och prestanda.
Volvo Amazon 121 B20 — 1969
Sen 121:a i ett slags skönt basutförande. En värdig representant för modellen, en rolig och användarglad entusiastbil.
Volvo Amazon 121 kombi (P220) B20 — 1969
Trevlig originalbil av sista årsmodellen, väl värd att renovera.
Volvo 242 Turbo — 1981
En tidig Turbo i 240-serien, såld i USA i tvådörrarsversion, en specifikation som aldrig erbjöds på Europamarknaden. Här i en lätt prestanda- och customtolkning av en Volvo-entusiast i Kalifornien.
Volvo 242 GT B21F — 1979
Trevlig GT i ett för modellen representativt originalutförande. Sportigaste tegelstenen med en cool coupé-status i USA.
Volvo 242 GT B21F — 1978
Volvos sportigaste uttryck från sent sjuttiotal.. Efter ett liv i soliga Kalifornien är den här GT:n på en snöig hemmaplan igen sedan ett par år och redo för ett samlarbilsliv på europeiska sommarvägar.
Volvo 960 2.5 — 1996
Ett osedvanligt och ett samtidigt förväntat fint skick med en väldigt låg körsträcka och en mycket välvårdad historik. Och en minst sagt fabriksnördig dokumentation.
Volvo 850 Turbo — 1995
En efterlängtad Turbo på sin tid. En prestanda-Volvo från tiden när företaget tog nya stora spännande steg i framdriften, här i ett samlarskick för framtiden med en låg körsträcka.
Volvo S80 T6 Executive — 2002
Med en historik som rymmer makt och styre av Svea Rike är det här exemplaret något för samlaren med en särskild faiblesse för den typen av politisk exklusivitet.
Volvo S80 D5 Biltransport — 2004
Svenskbyggd, rejäl och lättkörd biltransport på temat framhjuldrift och boogiebakvagn. Byggd av Dalbo Fordonsteknik i samarbete med Volvo.
Saab 9000 CSE 2.0 turbo "Bingolotto" — 1996
En svensk modern klassiker. 9000 i sitt sista CSE-utförande med turbomotor "2,0t" i fint samlarskick. Första ägaren vann bilen som förstapris i Bingolotto, körde den måttfullt fram tills familjemedlem fick ta över klenoden.
Porsche 912 (911S motor) — 1965
Ett bra renoveringsobjekt, svensksåld med känd historik och med en särdeles intressant motor. En för den tiden typisk uppgradering och motorinstallation, idag en eftertraktad originalmaskin.
Porsche 944 Turbo (högerstyrd) — 1986
Väldokumenterad engelsksåld bil med ett stopp i Holland med sin engelska ägare som flyttade dit. Then, next stop Sweden.
Porsche 944 S2 Cabriolet (högerstyrd) — 1990
Trevlig, servad och rätt på många sätt. En högerstyrd öppen 944 passar fint på många ställen i världen. Även i det vänsterstyrda Sverige om sommarhalvåret, möjligtvis.
Porsche 944 Turbo (högerstyrd) — 1986
Prisvärd och kvalitativ sportvagn, här får man tänka på annat än körsträckan och rattens placering. Man kan i stället tänka på banträffar, isbanor och amatörracing i långdistansgenren. Till exempel.
Mercedes-Benz 230 SL Pagoda (W113) — 1964
Tidig W113 SL med svensk diplomatisk Belgien-historik i ett sällsynt vackert och representativt skick. En finsmakar-Pagoda som ändå har en skön användarvänlig attityd över sig.
Mercedes-Benz 280 Coupé (C123) — 1978
Klassisk Mercedes Coupé i rätt utförande. Vacker och välvårdad lågmilare
Mercedes-Benz 220 Sb — 1965
Klassisk direktions-Mercedes som bland entusiasterna går under koden fen-Merca. Avdammad och avfettad, lacken har varit konserverad sedan sent sjuttiotal.
Volkswagen Golf 1.6 GLS Automatic — 1977
En Golf i sin ursprungsversion. Här med automatlåda.
Lloyd LP400S 386cc/2-cyl — 1955
En riktigt fin, renoverad Lloyd. Körklar såklart!
Bristol 400 (högerstyrd) — 1947
En mycket tidig och ovanlig Bristol. Det är den 8:e bilen som byggdes av flygplanstillverkaren Bristol Aeroplane Co.
MG MGA 1500 Roadster — 1959
Vacker roadster som på många sätt personifierar femtiotalets klassiska engelska sportvagn. En MGA:s linjer sveper fram på ett alldeles speciellt och tilltalande sätt.
Daimler DB18 Drophead Coupé Barker 2522cc/6-cyl (högerstyrd) — 1951
Stor, elegant, cabriolet med sexcylindrig toppventilmotor. Flera köpskäl som är svåra att motstå.
Daimler DB18 Drophead Coupé Barker 2522cc/6-cyl (högerstyrd) — 1950
En elegant öppen engelsman för efterkrigstidens överklass.
Jaguar E-Type 4.2 — 1969
En vänsterstyrd E-type som är nysåld till en svensk man i Skövde och levererad av Henlys i London för att någon månad senare tas hem till Sverige.
Reliant Scimitar GTE SE5 A V6 (högerstyrd) — 1974
Ett högerstyrt objekt i form av en rolig engelsman, en modell som idag skulle kallas shooting break. En sportvagn med en lågprofilerad kombifeeling, kan man också säga.
De Soto Club Coupé 3.9 — 1948
En snygg fyrsitsig De Soto Cupé i bästa bruksskick.
Lincoln Continental Convertible Mark IV — 1959
Mäktig Lincoln-cabriolet från tiden när utrymmet i trafiken i hemlandet tillät rejäl storlek på bilarna. Här i en exklusiv öppen version med en avancerad sufflettkonstruktion.
Lincoln Premiere Custom Lowrider — 1957
Tokroligt och avstannat projekt med en kreativ potential, redo för nya krafter som kan fullfölja ambitionen och addera sina tolkningar, visioner och idéer.
Mazda RX7 Turbo cabriolet — 1989
Ett svensksålt exemplar i ett sparsamt använt och välvårdat skick. Samma ägare i 26 år som bara har sommarbrukat den på ett förhållandevis osentimentalt, men vårdat vis.
Triumph Sidvagnsracer 2-cyl/750cc — C:a 1965
En snart 60 år gammal Triumph sidvagnsracer i ett mycket bra skick.