Vårauktion samlarbilar

Som ny lät förste ägaren bygga om sin 164E till lyxig herrgårdsvagn. En unik bil bara byggd i ett exemplar.

En av landets absolut finaste. Renoverad från grunden och sedan dess varsamt omhändertagen och ytterligare förfinad till närmast perfekt skick.

En mycket fin Amazon med nybilskänsla. Endast körd 1848 mil sedan den var ny.

Volvos sportigaste med taklucka från tyska Golde. En mycket dyr och ovanlig installation som gjordes på ytterst få 1800:or.

En Volvo PV 544 Sport i perfekt skick, renoverad till absolut nyskick och är korrekt ner i minsta detalj.

En av Volvos mest åtråvärda – en röd 544 Sport från sista tillverkningsåret. Här i fint skick med en rad tidstypiska tillbehör!

Vacker PV i fin form, uppdaterad till sportutförande med rätt detaljer.

En trevlig Jämtlandsbil. Komplett med en rad tidstypiska tillbehör.

En rejäl krigare med yxa och spade – men utan pansarvärnspjäs. Volvos ovanliga PV-Jeep byggdes bara i 367 exemplar åt armén.

Första årsmodellen av Volvos toppmodell 240 Turbo. En originalbil som bara gått 8 900 mil.

Första årsmodellen. Fint originalskick med ny lack i originalkulör.

En fint renoverad Volvo 142 som går lika bra som den ser ut.

En modern klassiker som bara gått 5 800 mil. Känns lika obrukad att köra som att titta på.

En fin och välskött Volvo 440 som enbart gått 3 500 mil. Blivande klassiker!

Volvo med Variomatic. Rem-Johan i prydligt originalutförande.

Elegant kaross, läder, krom, träpaneler och all lyx, toppat med en mycket fin motor.

En Folkacab av sista årsmodellen, som bara såldes i USA. Bra skick och kul att köra!

Hi-top, proffsrenoverat campingbygge i toppskick. Redo för fina äventyrsresor.

Kübelwagens moderna efterträdare. Ett orenoverat exemplar som aldrig varit rostigt.

Volkswagen T4 Transporter med permanent fyrhjulsdrift och stryktålig 2,5 Tdi.

Ett tidigt exemplar av moderna klassikern Golf Cabriolet. Ett projekt som kräver lite arbete.

Svensksåld Porsche 356 renoverad till mycket fint skick.

En av bara 149 stycken BMW 733i som tillverkades sista året 1982. Hittills har den bara gått knappt 4 500 mil och haft två ägare.

Moderna klassikern BMW 02 i samlarskick med få ägare och låga mil. En av de finaste orenoverade och känd som tidningen Klassikers projektbil!

En Youngtimer allt fler fått upp ögonen för. Fina proportioner och BMW-kvalitet.

Första generationen Audi 100 i bra samlarskick. En originalpärla med full historik och dokumentation sedan den var ny 1970.

En fin hoj att åka på eller förädla till nyskick. Motorn är helrenoverad och går finfint!

Sportig hoj i bra skick. En fin originalare!

Första riktiga brittiska sporthojen på många år.

Hondas egen utställningsmoped. Helt unik tvåhjuling i finkostym.

Engelskt kvalitetsmärke med tuff design. Fint renoverad.

En fin cruisingbåge med bara en ägare. I fint originalskick och komplett med packväskor.

Kraftfull BSA som går fint. Ursprungligen en krigsmodell och därför väldigt väl beprövad.

Husqvarnas legendariska lättviktare i fint renoverat skick. Dåtidens värsting.

Prydlig Mercedes-Benz i fint orenoverat skick. Har bara haft fem ägare sedan ny.

En tidig Pagoda med bara två ägare, hardtop och manuell låda. Ett garagefynd som kräver mycket arbete.

"The best or nothing" var MB:s slogan när modellen introducerades. Trevlig coupémodell som rullat i Sverige hela tiden. Börjar bli riktigt sällsynt idag.

Väl omhändertagen, svensksåld Mercedes-Benz coupé med som har gått under 13 000 mil. Är förutom fälgarna helt i originalskick.

Corvette C3 i miniatyr. Den här Opel GT:n har den stora 1,9-litersmotorn.

Väcker succé vart man kommer. 1970-talets drömbil för många. En tysk muskelbil.

En Peugeot 404 i unikt fint skick. 1 200 troliga mil sedan den var ny säger det mesta.

En av få som finns kvar av kultklassikern Fiat Ritmo Cabriolet. Ritad på dator av Bertone, sedan världens första bil som byggdes med hjälp av robotar.

Kul bil om du vill börja i klassiska sportbilsvärlden. Detta är en Mk 3 – vilket betyder större motor och bättre bromsar. Kul att köra.

En ägarfamilj och 431 garanterade mil säger allt. Denna Saab 96 av jubileumsmodell är i närmast nyskick – och en av de sista 400 tillverkade.

Saabteknikerns stolthet – 96 De Luxe uppdaterad med 850 GT Sport-motor och modifierad för rätt utseende. Klar för historiska rallyn.

Renoverad bil med få ägare, låga mil och den ovanliga Saxomatkopplingen fortfarande på plats.

Saabs moderna klassiker. En perfekt sommarbil som bara gått drygt 7 000 mil!

Bara en handfull av Cadillacs extremt lyxiga V16-bilar kom till Sverige. Här ett av de absolut finaste kvarvarande exemplaren. Sedan många år välkände experten Tage Jingnerts absoluta ögonsten.

Lyxigaste versionen av Fleetwood Sixty Special. Lite patinerad men besiktigad.

En av Cadillacexperten Tage Jingnerts bilar. Kräver omsorg för att åter få tillbaka den verkliga lyxkänslan.

Fullutrustad kompaktjänkare i originalskick. Tidigare ägd av den store Cadillacentusiasten Tage Jingnert.

En underbar lyxvagn i mycket fint originalskick. Klass och elegans när den är som bäst!

Sällsynt, handbyggd modell, en av de första cabrioleterna innan Corniche-modellen kom. Fint originalexemplar, ett smycke och raritet i varje bilsamling.

Patinerad originalbil som sedan ny bara rullat sommartid. Full historik från leverans tills idag.

En svensksåld 4/Sixty Eight med komplett ägarhistorik.

Amerikansk 70-talslyx. Ett prydligt exemplar av toppmodellen Grand Marquis.

Fords fina 50-talspickup redo för nya uppdrag. Välkänd som Motala Motormuseums mångåriga reklampelare.

Denna Ford Model AA har rullat i Hyltebruk sedan den var ny 1929. Full historik komplett med bilder, förnämligt renoverad.

Topprenoverad A-Ford som alltid rullat i torrt klimat. Renoverad till utställningsskick. Nu inreggad och klar för sommarens utflykter. En av Sveriges finaste.

Charmig högerstyrd A-Ford i rätt skick. Renoverad men med originalkänslan i behåll.

Ford Model T – vagnen som revolutionerade biltillverkningen och som på sin tid var världens mest sålda. Här ett svensksålt exemplar som haft samma ägare i 40 år!

Den ovanliga och praktiska lastbilsversionen av T-Ford. Här i bra skick!

50-talare med skön attityd!

Högrest 40-talare med fin patina. En genuin bil med full svensk historik.

En av Chavrolets rejäla 30-talslastbilar. Ett bra objekt som behöver en mekanisk genomgång för att komma igång.

En riktig klassisk engelsk bil i mycket gott skick som är kul att köra!

En av Frankrikes lyxvagnar i orört originalskick. Enda bilmodellen som vunnit Monte Carlo rallyt fem gånger.

Idag är denna modell en av de mest ovanliga Mercedesbilar som byggts och eftertraktad av samlare världen över. H står för "Heckmotor".

Buick Master Six. Fantastisk bil, nästan f-rdigrenoverad. Snygg modell med mycket fin motor. En paradbil på varje rally och bilträff.

Delrenoverad och nära komplett Chevrolet Capitol med fin patina. Med en mindre arbetsinsats snart redo för vägarna igen.

Svensksåld bil i bra skick. Med fyra dörrar och helsoffa en mycket användbar veteran.

Harley Davidsons encylindriga 350 är ovanliga idag. Här i ett orenoverat skick!

Ingen bil är så klassisk som Ford Model T och här ett exemplar som behöver lite lagom omvårdnad för att bli körbar.

Ford Model T som lastbil. Här en relativt oskruvad och komplett originalbil.

Ett relativt orört objekt och en bra grund för en renovering.

En av det svenska folkhemmets största klassiker. Här med låga chassinummer 200 och många åtråvärda originaldetaljer på plats.

En tidig orörd DS med takgöken kvar. Volvo PV är robusta och lätta att renovera, vilket gör den till en rolig och enkel klassiker att äga!

Zündapp DB 205 Elastic 200 i renoveringsbart skick. Ett tämligen komplett objekt.

En av Monarks populära 250-kubikare. Här ett komplett renoveringsobjekt i orört originalskick

Ett bra objekt för en originalrenovering, eller gör i ordning det mekaniska och kör med patina.

En Rex med motor från tyska Villiers. Slitet originalskick.

Långt gången renovering av en amerikansk REO Speed Wagon.

En ståtlig Packard som är ombyggd brandbil. Behöver teknisk genomgång

En bra och komplett bil som utgångsobjekt för en större renovering.

En bra grund för en fin renovering. Cool bil som väcker "ha-begär"

En DKW F7 i orört originalskick. Ett nästan komplett renoveringsobjekt.

Ett bra orört renoveringsobjekt som är tämligen komplett.

Tidig Taunus i fint välhållet skick. startar men har stått still länge.

En fantastisk bil när den är klar. Mer brittiskt än så här blir det inte".

Här en skrinda från tidigt 1900-tal med fin patina. En prydnad för samlingen.

Komplett renoveringsobjekt med mycket patina. En Minx som kräver en del arbete.

Gammal klocka ifrån 60-talet passar bra i finbils garaget

En klassisk varuautomat med fin patina. Ett samlarföremål som platsar lika bra i vardagsrummet som i garaget.

Ett påbörjat renoveringsobjekt som inte färdigställt. Nytt krom finns till bilen.

En tvådörrars Tudor i spännande logskick.

En av 1920-talets statusvagnar redo för renovering.

Här är en av amerikanska lastbilskoncernen GMC:s tidigaste. I komplett skick med unika gaslampor.

Här ett fint projekt för rätt entusiast! Essex var Hudsons svar på de billigare Ford och Chevrolet men höll ändå fin klass.

Denna Chevrolet Superiror föddes som Touring men har någon gång byggts om till lastbil. Ett renoveringsobjekt.

Skicket kräver en del arbete men i Sverige blir du relativt ensam på bilträffarna. 

Kaross och chassi, axlar, tank mm

En mycket användbar veterantraktor i väl fungerande bruksskick.

Påbörjad renovering, mycket iordninggjort.

Ramar, bromsdelar, axlar mm

10 hyllor med tusentals nya bultar, brickor och muttrar för karossmontering.

Kardan, broms, växellådor, motorblock, svänghjul mm se bilder

Från skrotade bilar, skärmar, torpeder, lampor, huvar, rattar, motor, packningar mm

Till exempel multimeter, micrometer, små momentnycklar.

3 hyllor på väggen. Alla önskvärda dimensioner av trä skruvar. Äldre utförande med skåra/spår, ej krysskruvar.

Ca 20 år gammal i fungerande bruksskick

+ äldre dunkar

Plåtfat fyllt till lite mer än hälften med ren aceton (ca 150 liter)

Oljefat med pump innehållande mineralolja 20w50 ca 60 liter kvar i fatet.

Framaxel ifrån 20-talet, gammal vevaxel, kärra i trä, tre äldre båtmotorer