Beskrivning
Bilen som rullat i Norrbotten sedan den såldes ny i Luleå är en äkta Sport i rätt körsbärsröd (kod Röd 46), och inredningen har fått såväl ny klädsel som paneler och rätt innertak. Exteriört är kromet nytt eller omkromat och alla gummidetaljer är ersatta med nya.
Ägaren har lagt stor omsorg på detaljarbetet och vid renoveringen lackerades alla lösa detaljer som bromstrummor, värmepaket och framvagnsbrygga med epoxigrund innan topplacken i rätt kulörer.
Under huven är varje detalj ner till minsta klämma som om bilen kom från fabriken igår. De dubbla SU-förgasarna är nyrenoverade, ventilkåpan är den rätta med påfyllningslocket i mitten och alla slangar är korrekta. Med 15 tidigare ägare har den ursprungliga motorn försvunnit längs vägen men det är en korrekt B18B-sportmotor som nu sitter på plats.
Bilen rullar på korrekta 5.90 15 diagonaldäck med bred vit däcksida och tillsammans med nya fjädrar, dämpare och bussningar är den här Sporten numera precis så högrest som när den var ny. Sedan bilen var klar inför förra sommaren har den körts in 300 mil och går nu lika bra som när den var ny.
Det som inte är original är USA-bågarna och det tidstypiska tvåtumssystemet som gick att beställa extra då bilen köptes ny.
Bilen kan ses på bilutställning i Boden den 5-6 maj. Bilen finns i Luleå – och vill du komma i kontakt med ägaren Ronny Pettersson för visning och bilder från renoveringen, ring 070-588 17 11.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Allt genomgånget och fräscht.
-
Skick interiör
Till och med nybilsdoft.
-
Skick exteriör
Inga anmärkningar. Allt är tipp-topp.
-
Skick helhet
Lika fin som när den var ny, kanske till och med finare.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning 1962-03-02 (regbes) (Ombes:20170504)
Datum i trafik 1:a gång 1961-01-01
Besiktningsperiod - 2018-04-30
Senast godk besiktning 2016-04-30
Körförbud Nej
Antal ägare 16
Ägarens kommentar
Fakta om modellen
Den första Sporten kom 1958, strax efter introduktionen av PV 544. Den starkare motorn med bland annat dubbla förgasare var från början vikt enbart för USA-marknaden men i slutet av 1958 stod det klart att den gick att sälja även på hemmamarknaden, utan att att importavgifterna i USA skulle höjas.
De första som såldes hade B16B-motor på 85 hk men i augusti 1961 ersattes den av den nya femlagrade B18-motorn. PV 544 Sport fick B18D-motorn på 90 hk. I augusti 1965 fick Sporten effekten höjd till 95 hk men bara någon månad senare meddelade Volvo att modellen skulle läggas ner i slutet av oktober 1965.
Sista tillverkade PV:n blev en svart 544 Sport.
Lagerort och visningsinfo
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske innan hämtning.
När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift.
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären.