Beskrivning
Denna 1800S som tillhört samma familj sedan ny togs bara ett par år gammal till Hamburg där luckan installerades, enligt originalbeskrivningen. Fram tills nu har den haft två ägare, ett par bröder där den yngre av dem tog över den som nästan ny.
Idag är denna 1800S fortfarande i ett bra bruksskick. I nutid har den någon gång lackerats om medan klädseln är den ursprungliga – nu med några sprickor i skinnet på förarstolen. Motorrummet känns orört och bilen behöver en allmän översyn efter att ha varit avställd sedan 1997. Detta exemplar är av årsmodell 1967, vilket bland annat betyder den raka listen längs sidan och grillen med horisontella ribbor.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
En körbar bil som behöver viss översyn innan den tas i bruk då den stått länge. Tämligen original och orört i motorrum. Kylare oxiderad/skadad.
-
Skick interiör
Förarstol sliten och sprucken i skinn, invändigt handtag dörrsida vänster skadat, viss patinering invändigt. Luktar källare.
-
Skick exteriör
Äldre omlackering, patinerat krom, ytrost på fälgar, motorrummet har lite ytrost.
- Skick helhet
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning 1966-11-17 (typbes)
Datum i trafik 1:a gång 1966-11-17
Besiktningsperiod - 1997-03-31
Senast godk besiktning 1995-03-14
Skattebefriad Ja
Antal ägare 1
Fakta om modellen
Bland annat monterades ett antal av Goldes högkvalitativa takluckor via danska Bentzens Autokaross i Ishöj i Köpenhamn. Till Amazon fanns det även en elektrisk variant, men om samma val gick att göra till 1800S är inte känt.
Golde var ledande inom sitt område och fanns till flera bilmärken.
Sportiga P1800 och dess efterföljare 1800S är idag verkliga klassiker på Volvohimlen. De första åren tillverkades P1800 i England där Pressed Steel gjorde karosserna och Jensen monterade ihop bilarna.
Bilen som var ritad av Pelle Petterson hade mycket av tekniken hämtad från Amazon och blev snabbt mycket populär både i Sverige och utomlands.
När bilarna började tillverkas 1961 fick Volvo snart problem med kvaliteten och från våren 1963 flyttade man hem tillverkningen. Det var också nu som de döptes om till 1800S.
P1800 och 1800S sålde bra och man fick mycket draghjälp av Helgonet på tv där Simon Templar under många år körde en vit P1800.
1967 var årets stora nyhet den nya grillen och dörrhandtag. Mest tydligast var ändå och att den böjda kromlisten på sidan ersatts av en rak.
P1800, 1800S och 1800 E och ES tillverkades mellan 1961 och 1973.
Lagerort och visningsinfo
· Söndag 29 april kl. 12:00 till 17:00
· Tisdag 1 maj kl. 12:00 till 17:00
· Torsdag 3 maj kl. 14:00 till 19:00
Visningsadress: Göteborg, Agnesbergsvägen 28, 424 38 Agnesberg
Hämtning
· Alla vardagar 11:00-17:00
· Torsdag 10 maj 11:00-17:00
För hämtning av fordon vill vi att ni bokar tid genom att ringa till kundtjänst på 0723-705928.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift.
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären.