Volkswagenauktion

En av världens äldsta – dessutom såld ny i Sverige. En unik bil renoverad till utställningsskick – därefter flerfaldig prisvinnare!

En riktigt tidig Typ 1, renoverad till ett genomgående fint skick. Denna bil har ursprungligen rullat i Norge.

Helt orörd originalbil som länge var VAG-handlaren i Vetlandas absoluta ögonsten. Varsamt brukad och i mycket fint skick. Bara 7 700 mil!

En tidig Folkvagn som någon gång blivit omlackerad i originalkulören. Fin inredning och första året med ischiasluckor och de hjärtformade bromsljusglasen!

En Splitwindow med de rätta tidiga stötfångarna, 16-tumshjul och 25 hästars motor. Omlackerad och fin originalklädsel.

Ovalruta i Stratos silver. Äldre renovering med då nysydd inredning. Fortfarande i toppskick.

En extrem lågmilare. Den här Folkvagnen har bara rullat 893 mil – alla körda av samma familj. En av Sveriges finaste ovalrutor!

Härlig originalbil med några försiktiga bättringar i lacken. Tidigare ägd av känd Volkswagen-historiker. Stått på museum sedan 1984.

Tidigare ägd brukad av en mycket noggrann ägare med stort teknikintresse. En pedantiskt skött 50-talare i toppskick.

Försiktig originalpatina och fin inredning. Det tidstypiska bagageräcket och takräcket ingår. Sista året med blinkerspilar.

Omlackerad på garantin och kort efter leverans stående obrukad till 1976. Bilen har bara gått 2 000 mil sedan ny och är i mycket fint skick.

En mycket fin originalbil med fina tillbehör som snobbringar och det stora stenskottsskyddet i nosen.

Helrenoverad bil med mycket tid och pengar nedlagda. En mycket väldokumenterad bil i original pärlvitt.

Sveriges kortaste Folkvagn – bara 310 cm lång. Ett välkänt bygge som väcker otrolig uppståndelse vart man än kommer.

Ägdes ursprungligen av två damer som var grannar. Mycket mysig bil med soltak och fin färgsättning. Originalbil, sånär som på en äldre omlackering.

Saknar stötfångare men i övrigt komplett. Prydlig Karmann-Ghia omlackerad för många år sedan.

Fullutrustad lågmilare som enbart gått 5 700 mil. Värmlandsbil som levererades med nästan alla tillbehör. Inklusive ratten på höger sida.

Renoverad Notchback med lätt sänkning och Porsche 356-kopior.Taklucka,

Renoverad bottenplatta med äkta Porsche 1600-motor och bromsar från 356A. Ej inregistrerad med denna starkare motor. Säljs som reservdelsobjekt med papper på plattan, reg nr AJE916.

Fin lack och originalinredning. Lätt sänkt men i övrigt original. En tidigare Gotlandsbil som tillhört museet i många år.

Bara fyra ägare sedan ny och fortfarande i mycket prydligt originalskick.

Fin 1200 med det mest sällsynta och dyra tillbehöret – Judsonkompressorn. Gjorde enligt dåtidens reklam Folkvagnen snabb som en Porsche.

Extrem lågmilare bara körd till och från Bilprovningen. En hundraprocentig originalbil i unikt skick. 300 mil och bara två ägare!

Välutrustad med original tillbehörsspeglar, klocka i handskfacksluckan och fabriksmonterad Blaupunkt.

Fin Typ 2 Split Window, med noggrant plåtjobb och lackarbete. Var med i filmen Rallybrudar!

Fin Typ 3 rallybil som är rak och fin i plåten. Mängder av godis som Porsche 356-fälgar, Halda Speedpilot och Marschal taksökare.

Ett av Lookervågens finaste och mest genomarbetade byggen. Välbyggd jättemotor på 2 074 cc och hela 158 hk!

Pedantskött 60-talsbubbla helt i originalskick. Premiäråret för 1300-motorn.

Klassiskt Baja-bygge byggd av Folkaentusiasten Hazze Lindholm. Bara värstingdelar rakt igenom – och fortfarande lika fin som när den byggdes i mitten av 1980-talet!

En äldre renovering som fortfarande ser mycket bra ut. Lätt sänkt i fjädringen.

Välbyggd MG-replika byggd på bottenplatta från Volkswagen. Mycket gedigen.

Omhuldad Norrlandsbil som enbart gått 6 000 mil. En opolerad pärla med fin originalinredning.

Detta omskrivna bygge förekom i flera tidningsreportage under 1980-talet och ser idag ut exakt som då. Fem meter lång och laddad med lyx!

Omlackerad och fin originalinredning. Renoverad originalmotor. Ursprungligen en fransk bil som hamnade här när motorn rasade under en semester.

Väldigt fin orörd originalbil, fortfarande med klädseln skyddad av en tidstypisk Artex överdragsklädsel. Fem ägare. Nya modellen med lodräta strålkastare.

Kopia på James Deans tävlingsporsche. Välbyggd bil och stor motor byggd av VW-trimmaren Claes Ebbenäs.

Orenoverad bil med fin originallack med försiktiga bättringar. Första och enda året med de höga och breda nackstöden.

Bara 4 234 mil sedan ny. Helt i originalskick och mycket fin. Originallack och klassiska Marchal extraljus.

En lågmilare, köpt av en äldre ägare. Omlackerad, med fin originalinredning. Går mycket fint.

En klassisk buggy byggd på en kortad bottenplatta. Mycket välbyggd och fortfarande i mycket fint skick.

Flärdfull engelsk sportvagn på Folkvagnsvis. En vacker bil med Boat-tail.

En Volkswagen 1300 modifierad för att efterlikna en Ford -39 Cabriolet.

Taksänkt custombygge i mycket fint skick. Mycket välbyggd och smakfull. Observera att beskrivningen uppdaterats.

Bra men matt originallack – den här bilen tvättades en gång i världen med Fenom skurmedel för mattor! Ägaren Bengt Holmgren har valt att behålla den i detta skick.

Trevlig och prydlig originalbil. Mindre repor och bättringar finns.

Fin 1303S med 1600-motorn och sollucka. Originalbil inköpt till museet från första ägaren som blivit för gammal för att köra.

En av mycket få SP-2 som funnits i Sverige sedan 1970-talet. Tillverkad i Brasilien och en av Volkswagens sportigaste, vackraste och mest okända modeller.

En av ytterst få som såldes nya i Sverige 1973. Fin finish och ovanlig Saxomatkoppling.

Omlackerad och i mycket prydligt skick. Bara 7 528 mil sedan den lämnade fabriken.

En Pålsbodabil som rullat i bygden sedan ny. När den hamnade på museet hade den bara gått 6 000 mil.

Försiktigt renoverad med nya skärmar och fotsteg. Inredningen i manchester är den ursprungliga. Två ägare!

Fin bil som troligen någon gång fått ny lack. Fin originalinredning och få körda mil. Automat.

Typ 181 – den moderna efterföljaren till Kübelwagen. Kom till Sverige 1976 och har fortfarande mycket få mil på mätaren.

Porschekittad 1303S byggd för att likna en 911. Revolutionfälgar och originalmotor.

I en originalkulör ovanlig 1975. Skärmarna omlackerade – strålande originalskick i övrigt. Tidigare ägd av välkänd Folkvagnsfantast och bara 6 600 mil.

Bra originalskick med lack i senegalröd och inredning i ljusbrun manchester i bästa skick.

En prydlig originalbil med bara ett fåtal ägare. Ett fint samlarexemplar som länge varit en av favoriterna.

Orörd "Rabbit" med insprutningsmotor och USA-specfikation. Mycket prydligt skick med bara några ytterst små rostbubblor. Mätarställningen motsvarar 7000 svenska mil

Välbyggd trike med mekaniken från en 1302. Mycket fint detaljarbete med välkromad motor, webbgaffel och fälgar från Compomotive. Kräver MC-körkort.

En Super V med okänd tävlingshistoria. Motorn kan vara byggd av formel Vee-motorbyggaren Weine Holmberg.

Formula Vee med kaross som kan komma från RPB i Burträsk. Okänd tävlingshistorik.

Svensksåld VW-Porsche som nästan helt klarat sig från rost. Ett enkelt projekt att färdigställa. Väl fungerande tvålitersmotor och fin inredning i klassisk manschester.

En unik motorcykel helrenoverad med enbart nya reservdelar. Bara ramen är gammal – resten kommer från ett NOS-reservdelslager. Har gått drygt en kilometer sedan den blev klar!

En av se absolut sista Folkvagnarna i världen. Ùltima Edición blev direkt eftertraktade samlarbilar och Sverige tilldelades genom svenska kungen ett enda exemplar – detta. Har bara gått 2,5 mil!