Beskrivning
När nuvarande ägaren köpte bilen 1991 var den fortfarande orenoverad, med originalmotorn fortfarande på plats. Efter sex års samlande av delar påbörjades renoveringen och i slutet av 1998 var den klar.
Detta är en så kallad exportmodell – Folkvagnarna som tillverkades mellan 1947 och juni 1949 och som gick på export fick bland annat kromade stötfångare, handtag, lyktsargar och kapslar. Den riktiga exportmodellen med bland annat lister på sidorna och emblem på huven kom dock året efter.
Under året 1949 gjordes en mängd konstruktionsförändringar, vilket gör denna vagn mer lik ursprungsmodellen från 1938 än med en senare från 1950.
Vagnen var från fabrik lackerad med cellulosabaserad så kallad Nitrolack – ville man få den riktigt bland var man tvungen att polera.
Renoverad för 20 år sedan till utställningsskick. Originalklädsel i toppskick. Enda anmärkning är en lagning i tyget på ett säte.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Helt genomgången, går jättebra. Körd till Paris och tillbaka för ett par år sedan, utan problem.
-
Skick interiör
Inredning i originalutförande och rätt tygklädsel
-
Skick exteriör
Lika fin undertill som ovanpå, inga anmärkningar.
-
Skick helhet
Sveriges finaste spiltbubbla
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning 1998-09-30 (regbes)
Datum i trafik 1:a gång 1998-10-05(490406)
Besiktningsperiod -
Senast godk besiktning 1998-09-30
Körförbud Nej
Skattebefriad Ja
Antal ägare 1
Fakta om modellen
Sex månader senare påbörjades leveranserna av de första 55 bilarna – varav 12 köptes av försvaret.
I första leveransen ingick också de fyra första provbilarna som testades mycket hårt. Övriga levererades först modellåret efter, då ytterligare 375 stycken togs in.
Dessa tidiga -48:or hade mest detaljer gemensamt med ursprungsmodellen som visades redan 1937. Året efter, 1949 kom stora modellförändringar som navkapslar med mindre emblem, ny inre backspegel och tvåekrad ratt, ny kopplingslamell, heltäckande gummimatta och cylindrar gjutna med högre fosforhalt med mera.
Volkswagens historia kan spåras ända tillbaka till 1898 då österikiske ingenjören Ferdinand Porsche fick sitt första jobb, hos automobilbyggaren Jacob Lohner & Co i Wien. 1934 överlämnade Porsche sedan sin programförklaring och skisser på en tysk folkbil till tyska regeringen – vilket blev startpunkten för världens mest producerade bil – som sedermera kom att byggas i hela 23 miljoner exemplar!
Visionen var en liten bil med luftkyld motor bak och plats för fyra personer – dessutom billig att köpa och sköta om. Dessutom skulle den kunna nå 100 km/h och klara stigningar på runt 30 procent.
OBS! Läs mycket mer ingående om hur bilen är renoverad om du ändrar till engelsk text på detta objekt.
Lagerort och visningsinfo
· Fredagen den 14 september kl 11-18
· Lördagen den 15 september kl 11-18
· Torsdagen den 20 september kl 11-18
Visningsadress: Gjuterivägen 25, 697 32 Pålsboda
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Enklare hjälp vid hämtning kan erbjudas i mån av tid
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har objekten ingått i Holmgrens Volkswagenmuseum och stått stilla länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift.
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären.