Den mest exklusiva modellen i hela Volvos 700/900 serie inklusive S90. Här i utrustningsnivån Level III som bl.a. innebär mittkonsol bak, elstolar, sminkspeglar i tak, champagnekyl, Fax/Printer i mittkonsol, Ericsson T28 i mittkonsol utöver lägre utrustningsnivåer.

En drömbil för både arbete och fritid. Volvos lyxigaste, faceliftade, S80 här med modern V8, automatlåda samt fyrhjulsdrift.

En förhållandevis lågmilad lyxig Volvo med spännande historia. Flagghållare, dryckesglas i kristall, kylskåp, 272 hästkrafter med dubbelturbo, automatlåda, och i övrigt i Executive-utförande. Dragkrok får man på köpet. Kan det bli bättre?

Äkta PV Sport med FIA App K-klassning. Dåtidens spjutspets i rallyskogen.

Volvos mest exklusiva modell i slutet av det glada 80-talet. Här ett riktigt välbevarat exemplar i som rullat i torrt klimat.

Volvos flaggskepp under mitten av sjuttiotalet. Här i ett bevarat originalutförande och med en total körsträcka på knappt 10.000 mil.

Attraktiv och eftertraktad, byggdes i en begränsad upplaga under de sista månaderna av modellens 18 år långa tillverkningscykel. Här ett exemplar från den upplagan i ett fint representativt skick med garanterade 15 700 mil på mätaren.

En körklar VW i ett trevligt bruksskick.

Vacker klassisk Mercedes cabriolet som är en fröjd att köra. Här i ovanligt välvårdat skick och dessutom med stora motorn.

Modern klassiker som alltid rullat i Värmland, få ägare och bara körd 12900 mil. Helt original.

Öppen och därmed ännu ovanligare engelsk diskret aristokrat från fyrtiotalet i ett vackert originalutförande.

En mycket välrenoverad Cooper. De flesta avstegen från original är lätta att återställa för puritanen.

En David Senning D.S 750 är en otroligt sällsynt motorcykel och samtidigt både en ikon och en stor del av den svenska motorcykelhistorien.

Ovanligt fint orört originalskick, samlarskick. helt orörd och bra tekniskt skick. Lättstartad och trevlig att köra.

Orenoverad svensk klassiker i välvårdat originalskick. Startar lätt och går fint.