Saab Sport var en bil för de som ville ha fler hästkrafter, sportigare inredning och tuffare exteriör. Efterföljaren till GT750. Här i professionellt renoverat samlarskick.

Nu finns chansen att köpa en äkta Monte Carlo med få brukare och känd historik. Äldre omlack (professionellt gjort) och i övrigt helt original, 9900 mil.

En Saab som stannat i tiden, efter 1250 mil rullar den fortfarande på originaldäcken.

En av bilmuseets allra finaste bilar. Ägaren, en äldre dam var pedant, så det syns knappt att den faktiskt körts 4200 mil. Ser ut som ny i alla detaljer.

Nummer 126 från slutet, av alla tillverkade Saab 96:or. Renoverad av yrkesman för 15 år sedan och fortfarande i toppskick.

En bland de 1000 sista levererade V4:orna, här i fint välhållet bruksskick. Bara körd knappt 11000 mil.

Fint orenoverat exemplar av tidiga 96-modellen med korta nosen. Har stått i bilsamling sedan 1992. Behöver tyvärr reparation av motorn.

Första 96-modellen med längre front. Originalbil i bruksskick, som bara gått 5100 mil. Stått i bilsamling i Kisa sedan 1990

Charmtroll med underbar motor och "flickfångardörrar". Mycket fint originalutförande. Professionellt renoverad för 30 år sedan och fortfarande i toppskick.

Trevlig tvåtaktare i sällsynt fint skick, sista årgången med bakhängda dörrar. Första med nya pigga 3-cyl. motorn. Samma ägarfamlj sedan ny.

Sveriges finaste EMS, bara körd 2975 mil! Så nära nyskick man kan komma. Bil med körglädje.

En av samlingens finaste bilar som bara körts 6900 mil sedan ny. Helt perfekt orört originalskick. Fin att köra med 100hk motorn.

Saab 99 av första modellutförandet. Vacker bil som bara körts 5400 mil. Stått i bilsamling sedan 1992.

En välrenoverad Saab 99 GL i ett fint skick som kommer att glädja en entusiast i många år.

Sällsynt fin 99:a som bara körts 10.000 mil. Felfri originallack och inredning gör den till en riktigt trevlig samlarbil. Samtidigt är den trevlig att köra med 100hk och 5 vxl.

En Turbo cabriolet i absolut toppskick, har bara rullat 4560 mil. Vårdad och pedantskött av en entusiastisk ägare sedan 1993.

1987 var Saabs första europeiska årsmodell (1986 såldes 400 exemplar exklusivt på den amerikanska marknaden) och första version av den numera legendariska cabrioletmodellen. Här ett lågmilat, orört, välvårdat och ovanligt fint bevarat originalexemplar.

En Saab cabriolet som spenderat sina första år i det soliga Italien. Välskött och välhållen med en touch av Aero.

Totalrenoverad 900 som är otroligt fin. Skicklig och noggrann ägare har lagt ca 1200 timmar på den.

Snygg Saabmodell som är sällsynt idag. Här med stark motor och bara körd 5800 mil.

Turbo Sedan i mycket fint bruksskick som endast har rullat 12800 mil, besiktigad och körklar.

Fin och rostfri 35 åring som rullat på saltfria Gotlandsvägar i 8700 mil.

En 900S i ett vettigt bruksskick, besiktigad och servad.

Sista utförandet av den idag klasssika Saab 900 Combi-coupé-modellen. Här i orört och välvårdat originalskick.

Fint exemplar av 900:an, bara körd 12000 mil. Välvårdat bruksskick. Stått på bilmuseet i Kisa sedan 2018.

En klassiker med eftertraktad turbomotor. Behöver få rostangrepp åtgärdade, bromsar lagade och servas efter längre stillestånd.

A50 kallas jubileumsmodellen (50th Anniversary Edition) som togs fram till Saabs jubileum. Här i ett superfint exemplar som bara körts 4400 mil.

Fint exemplar av första utförandet av 9000-modellen. Orört originalskick och bara körd 9900 mil.

En av de sista Saab-bilarna som lämnade svenska anrika bilfabriken i Trollhättan. De sista var alla av toppmodellen Aero Turbo4 och denna bil gick direkt till Saab-museét i Kisa. Endast inkörd 265 mil.

Mest sportiga Saab-modellen i välvårdat skick gör den till en fin samlarbil. Körglädje får man på köpet.

Första årsmodellen av stor-Saaben 9-5 i kombiversionen, kallad Sport Combi. Här i ett särdeles lågmilat och välvårdat skick.

En ovanlig Saab här i ett mycket fint skick.

4 st äkta "fotbollsfälgar" till Saab 96 (15tum), alla 4 i mycket fint skick, inga kantstötningar alls. 

4 st Saab original aluminium fälgar passande till Saab 900. Satt orginalmonterad på årsmodeller kring 1990-1992.

Exklusiv Opel från trettiotalet i ett osedvanligt vackert och grundligt helrenoverat fint skick. Det här var företagets premiumbil på riktigt under ett par år, den tillverkades bara 1937-1938.

Bilen totalrenoverad 2008-2011. En av få Rally-Kadetter uppgraderad till Sprint utförande. Nybesiktigad och körklar. Utrustad enligt 1970-års grupp 1 reglemente.

Föråkar-reklam-bil inför rally tävlingar. Rallyutrustad och riktigt tuff. Går fint.

Trevlig 80-tals Kadett i fint skick, en automatare som endast rullat drygt 5000 mil.

Opels storsäljare från början av åttiotalet. Här i ovanligt fint skick, med endast två brukare och bara 4300 körda mil.

Hel och fin orörd originalbil som bara gått 6900 mil. Stått undanställd sedan 1986. Behöver en rekond och lackbättring för att bli riktigt fin, dessutom service då den stått still länge.

En klassisk tysk sportbil som har blivit proffisionellt uppgraderad med större motor, 5 växlad låda och bättre bromsar.

Opels sportigare lyxmodell, här i första utförandet och med stora motorn. Två brukare och mycket fint orenoverat samlarskick. Bara körd 14.500 mil.

Mäktig femtiotals-Kapitän i ett värdigt och representativt skick med en tydlig amerikansk GM-feeling.

En pampig vagn i mycket fint orenoverat bruksskick. Nya 1900-motorn och röd lack väcker ha-begär.

Orörd Opel som stått som utställningsobjekt de senaste femton åren. Lågmilare från Norrland i bästa tänkbara skick.

Vacker modell som haft samma ägare i 27 år. Orenoverat välvårdat bruksskick med alla originaldetaljer i behåll.

Skick likvärdig med ny. Bara inkörd och sedan undanställd. Ej omlackad, ej skadad. Körd 265 mil, garanterat

Lågmilad Vectra med full servicehistorik och en ägare de senaste 22 åren.

GM-handlarens favoritbil då den både var snygg och fin att köra. Orenoverat välvårdat originalskick.

Mycket tidig introduktionsmodell, med alla unika detaljer i behåll. Omsorgsfullt renoverad på högsta tänkbara detaljnivå, av proffs. Troligtvis Sveriges finaste Amazon.

Den lite ovanligare och basutrustade Amazon Favorit, här ny- och helrenoverad från grunden på en skruv- och mutternivå.

Fransksåld 142:a från Paris, importerad av en fransman från Glava, Värmland, Suède. Bilen har förstås också svinsnygga gula strålkastarlampor, värt att notera för den medvetne Volvo-frankofilen.

Lågmilad "familjeägd" Volvo 740 GL, som har levt ett stillsamt liv på Gotland.

Volvos sista stora klassiska kryssare med entusiastens preferenser, det vill säga den stora motorversionen, automatlåda och skinnklädsel.

Välutrustad fen-Merca i ett trevligt skick med det mesta som en snygg och korrekt Mercedes direktionsvagn från mitten av sextiotalet kunde erbjuda.

Stått undanställd i 30 år. Nu servad, uppstartad och körklar. Fin bil. Enligt notering hos transportstyrelsen är kaross/chassinummer bytt.

Bekväm och snygg Roadster i fint skick.

Ovanlig Smart byggd av BRABUS med mer effekt och bättre väghållning, skall enligt uppgift endast finnas 7st i Sverige.

Ovanlig och lyxig engelsk sedan med Rolls-Roycemotor i ett snyggt originalskick och med en härlig och fint dokumenterad historik.

Underhållande sommar-roadster från BMW. Låg körsträcka och bra dokumentation.

Svensksåld Early Bay i ett fantastiskt originalskick, så här såg den nästan ut när den lämnade försäljningshallen på 70-talet.

En kultbuss som varit avställd i många år och som väntar på nya äventyr.

Roligt och egensinnigt karossalternativ till alla Spridgets (AH Sprite och MG Midget) med influenser från bland andra Morgan och Lotus Super Seven.

Epitet rostfri "köttbulle" kan låta som en udda anrättning, men det vare som de här små A35:orna fick heta i Sverige. På hemmaplan var bilen en viktig vardagskugge i de engelska hushållen på femtiotalet.

En fint renoverad och körklar Minor från tidigt 50-tal.

Ett objekt med stora möjligheter, mycket delar och en extra kaross på medföljande släp.

Vacker bil med fin historia. Absolut toppskick och mycket fin att köra.

Modern klassiker i det lite längre utförandet som bara gått 4400 mil. Endast en egentlig brukare. Fint skick. Högt bruksvärde.

Varför åka runt med en bil med en luftmotståndskoefficient som en logdörr när du kan åka Citroën.

Trevlig japansk klassiker som går bra, till största del i originalskick.

Klassisk Honda MC i fint bruksskick.

En attraktiv BMW-modell från 1950-talet.

En av Sveriges absolut finaste "Grållar".