Beskrivning
Bilen har klassiska Citroenattribut med den ursprungliga "Spaceship" instrumentpanelen med roterande hastighetsmätare av badrumsvågsmodell. Bilen är försedd med den typiska servostyrningen (Diravi). Framdörrarna är utrustade med elhissar samt fjärrmanövrerad sidospegel på förarens sida. Rostfria stötfångare både fram och bak. Bilen kommer med en 5-växlad låda. CX:en är bland annat utrustad med skinnklädsel, tonad framruta och cd/radio. Den levereras med en uppsättning nycklar.
Bilen är i ett körbart bruksskick men är i behov av service och eventuellt renoveringar.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Motorn går bra men växellådan skorrar vid växling. Hydraulsystemet läcker men fungerar. Lampor till instrumenteringen glappar och dörrarna är svåra att låsa upp.
-
Skick interiör
Interiören är i ett bruksskick. Tyg dörrkort passagerarsida lite löst.
-
Skick exteriör
Det fattas någon listdel övre hörn utsida på förardörren. Lacken är i ett bruksskick.
-
Skick helhet
En körbar bil i ett bruksskick som behöver en genomgång.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1981-08-28 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1982-10-04
Senast godkända besiktning: 2020-05-08
Besiktigad tom: 2022-05-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 13
Fakta om modellen
Jämfört med DS modellen tog CX ett stort steg framåt i utvecklingen. Många av de unika dragen som den gashydrauliska fjädringen behölls och vidareutvecklades. Samtidigt blev bilen betydligt rymligare i och med att motorn blev tvärställd och tog mindre plats. En märklig detalj i konstruktionen är att karossen både är självbärande och dessutom har en hjälpram. Trots att formen på karossen är som en halvkombi är bakrutan fast monterad.Kombimodellerna (Break och Familiale) är något längre än sedanmodellen.
Break var en vanlig femsitsig herrgårdsvagn medan Familiale var sjusitsig.
På samma längre bas tillverkades även en limousine som kallades Prestige.
Utvecklingen av CX kostade mycket och bidrog till att Citroën gick i konkurs 1974 och köptes upp av konkurrenten Peugeot. Planen var att bilen skulle ha en Wankel-motor vilket inte blev av efter misslyckade försök att använda en sådan i GS. Även Maseratis V6'a från Citroën SM var tänkt som ett motoralternativ men i kölvattnet efter oljekrisen 1973 fick marknaden nöja sig med de fyrcylindriga motorerna från DS som lyftes över i den nya modellen. Dieselmotorn fanns dels som Reflex-sedan och kombi (Break och Familiale) dels i Pallasutförande samt även som Limousine.
Sedanmodellen tillverkades under åren 1974–1989 och kombimodellen tillverkades fram till 1991. Komforten ansågs vara i en klass för sig jämfört med den tidens konkurrenter. Motorerna hade sina rötter ända tillbaka till 1930-talet förutom 2,0-litersmotorn till CX Athena och Reflex från årsmodell 1980 som kom från Peugeot/Renault, den s.k. Douvrin-motorn (den fanns även i en 2,2 litersversion).
Lagerort och visningsinfo
Kontakta värderingsmannen/ombudet för att boka en tid för visning:
Nisse Brandt
+46 707 50 89 99
nisse@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.