En mycket lågmilad och välvårdad 144 GL av sista årsmodellen. Endast 3 269 mil sedan ny. Lyxigaste varianten i 140-serien, med samma motor som P1800 på 124 hästkrafter, automatlåda, taklucka och skinnklädsel. Vacker och klassisk färgkombination och originalskick i sin helhet.

En P1800 med högspecificerat chassi och modern insprutning som överträffar det mesta. Såld ny i Kalifornien och importerad tillbaka till Sverige 2021. Påkostad med många nya bromskomponenter, Öhlins stötdämpare, elektrisk servo med kuggstångsstyrning och modern elektronisk insprutning.

Renoverad P1800 i fint skick, lätt modifierad och besiktigad för alltid.

Svensksåld Volvo P1800 av första årsmodellen. Dessa tillverkades på Jensenfabriken i England. Här i trevligt renoverat skick. Besiktad och körklar inför sommarens bilträffar.

Förseriebil, Jensenbyggd, med chassinummer 38 i fint skick och med en intressant historik. Säljs nu för ägare som haft bilen i nästan 50 år. Tidstypiskt uppdaterad 1972 och lackad 2013. Fortfarande lika fin.

En äkta 142 GL med automatlåda. Här i ett påbörjat renoveringstillstånd. Lyxmodellen som såldes i få exemplar med 164:ans inredning och motor från P1800ES.

Tidig Jensenbyggd P1800 i ett trevligt originalutförande med en lika trevlig och tidig svensk importhistorik.

Tidig och svensksåld Jensen-tillverkad P1800 med ett lågt chassinummer, 646. En ägarfamilj sedan ny.

Det här är en av de press- och provkörningsbilar som Volvo använde sig av vid introduktionen på våren 1961, registreringsnummer OA27002 och chassinummer 52. Idag är bilen ett bilhistoriskt viktigt helrenoveringsobjekt med en underhållande dokumentation.

Mest eftertraktade 140-modellen, med B20E motorn från P1800E och inredningen från 164. En ägarfamilj sedan ny och fint orenoverat originalskick.