Saab 900s 1995. Den perfekta bruksbilen enligt museiföreståndaren på Saab Memorial Hall där den både tjänstgjort som bruksbil och ingått i utställningen.

Saab 900 "new generation" cabriolet för de unga trendsättande Saab-entusiasterna. Varför låna farfars 900 OG cab när NG är coolare?

Saab 900 av första generationen och näst sista årsmodellen, här som S-modell vilket innebar 2 liters, 16-ventilers lågtrycksturbo motor. Finaste bilen i samlingen hos Saab Memorial Hall i Vännäs.

Saab 900 CD är en av de mest sällsynta Saab-modellerna från 1980-talet. Modellen är en förlängd lyxvariant av Saab 900 Turbo som togs fram när Wallenbergs Investor blev större ägare i Saab (för att passa som direktionsbil i koncernens många bolag). Den byggdes endast i 480 exemplar. Bilen ingår i museisamlingarna hos Saab Memorial Hall i Vännäs.

99 EMS var Saabs dyraste och mest sportiga modell 1972-1978. Den var också Saabs snabbaste och är dag betydligt mer sällsynt än efterföljaren Saab 99 Turbo.

Första årsmodellen av Saab 99 i kulören "veterinär-blå". Ingår i museisamlingarna hos Saab Memorial Hall i Vännäs. Läs historien om varför bilen fått namnet "veterinären" på museet.

Klassiska Saab 99 här i gyllengult, femväxlad och utrustad med varvräknare samt italienska aluminiumfälgar. Ingår i samlingen hos Saab Memorial Hall, Vännäs.

Otroligt charmig Saab 96 2-takt som gått i Örebro under de aktiva åren. Ingår idag museumsamlingen hos Saab Memorial Hall i Vännäs. Samlingen avyttras eftersom museet läggs ned.

Indisk gul Saab V4 med få ägare och fascinerande historik. Ingår sedan 2016 i museisamlingen hos Saab Memorial Hall i Vännäs. Samlingen avyttras eftersom museet läggs ned.

Antilopbrun Saab 95 L herrgårdsvagn. Dessa praktiska Saab V4 kombi slutade att tillverkas 1978 och var en välkänd syn i trafikmiljön långt in på 1990-talet. Det var praktiska, lättlastade och prisvärda. Precis som de flesta dåtida familjekombi är de nu i princip utrotade. Detta exemplar har stått på museum och behöver komma ut på vägarna igen.