Septemberauktion 2 2025

Ett underbart exemplar av Mercedes 190SL W121, i elegant Hellblau Metallic med nytt mörkblått cabriolettak och matchande blå inredning. Detta framstår verkligen som en av de mest attraktiva färgkombinationerna som finns och väcker alltid uppmärksamhet på vägen. Som ytterligare ett plus är bilen en matching-numbers.

En av de mest eftertraktade tvåsitsiga cabrioleterna, känd för sin tidlösa design och sin status som seriens toppmodell. Med 168 hästkrafter presterar den fortfarande utan ansträngning på dagens vägar och är än idag en verkligt njutbar bil att äga och köra.

En av de dyraste och mest prestigefyllda lyxbilarna i slutet av 1960- och början av 1970-talet, var reserverad för de rika, berömda och mäktiga. Detta exemplar är en av endast 2 190 korta W100-modeller som någonsin byggdes – vilket gör den till en sällsynt och mycket eftertraktad del av Mercedes-Benz historia

Exklusiv lyxbil då och exklusiv samlarbil idag, här i ett brukat och använt skick med en del omsorgsbehov.

En pampig Mercedes i ett otroligt fint originalskick med en härlig patina.

En riktig klassiker, beundrad av samlare och entusiaster för sin tidlösa stil, solida ingenjörskonst och förfinade lyx.

Välbehållen Mercedes i ett ovanligt fint originalskick med få ägare och lågt miltal.

Mercedes Kompakt som rullat låga 13 600 mil. Funnits i samma familj fram till 2022 då den plockades fram efter 30 års förvaring och besiktigades.

Extremt ovanlig svensksåld Karman Ghia 34 i ett otroligt originalskick som endast haft 2 ägare. Bilen har rullat 10400 mil och är besiktigad.

En ikonisk 1303S i ett välrenoverat skick. Sista årsmodellen av den tysktillverkade bubblan.

En härlig överlevare, hur ofta ser du en tidig Polo idag? Här ett exemplar som bara haft 4 ägare och endast rullat 8900 mil.

Den fulländade versionen av Porsches fyrcylindriga frontmotorbilar i ett gott originalskick.

Skickligt renoverad 1800 ES i toppskick, ombyggd till manuell växellåda med overdrive.

En ikon i dess unika kombikropp. Denna ES har en historia som förseriebil inför produktionsstarten av modellen.

En kändis från Midnattssolsrallyt och motorpress med fina tävlingsattribut samt vederhäftiga prestanda och säkerhetsanordningar.

Fin original Volvo som har haft få ägare och endast rullat 12500 mil. Besiktigad och körklar.

En kul Duett som går bra och väcker uppseende vart man än kommer.

Utan tvekan det exemplar med lägst mätarställning till salu i världen, endast 265 kilometer. En verklig tidskapsel med endast tre ägare: 29 år hos den första, följt av två Volvo-entusiaster.

En pionjärbil, en rolig satsning i september 1982 och den första 240 Turbo i Grupp A-specifikation som var anmäld och startade i ett race, Silverstone Tourist Trophy 500 km i England.

Fint och sent Sport-exemplar, vackert byggd för historisk racing i klassen Pre-65. Och inte brukad se'n 2004.

Privat framtagen prototyp som ett tänkt prisvärt alternativ för tävla under STCC:s S2000-reglemente från 2003. I grunden är det en S60 Challenge-bil från samma tid.

En mycket ovanlig modell med originalmonterat soltak från fabrik.

En relativt oskruvad och rostfri originalvagn från folkhemseran med bakgrund i Norrbotten, få ägare och låga mil.

En av de finaste Saab 9-3 youngtimer cabrioleterna i Sverige. Endast rullat 2 800 mil och i ett pedantskött skick. Byggd för exportmarknaden men såldes ny i Sverige.

Ikonisk Austin Healey MK2 BT7 2+2 från 1961 med matchande nummer – med rätta kallad ”Big Healey”. Det mest eftertraktade årsmodellen, utrustad med en 3,0-litersmotor, tre SU-förgasare och överväxel. Har varit i samma hängivna ägares händer sedan 1998. En äkta brittisk kraftpaket – ståndaktig som sig bör, med ett rejält morr i rösten.

Från ett marmorgolv i Stockholm till avlägsna norrlandsvägar. Svensksåld bil med fulldokumenterad ägarlängd och ett trevligt lagom skick.

Snygg Lotus i bra skick med förbättringspotensial. Säljes för dödsbos räkning.

För många var den femtiotalets främsta lyxbil, här i ett trevligt oömt och snyggt bruksskick med ett normalt och generellt servicebehov efter ett längre stillestånd. Omfattande och intressant dokumentation.

En Silver Spirit från det glada åttiotalet i ett bra och trevligt skick. Perfekt för ståndsmässiga resor till arbetsplatsen, affären eller fritidsaktiviteterna.

En MG Magnette ZB med lilla bakrutan. Lyxig mellanklassbil med sportig framtoning.

Klassisk Engelsman i ett godkänt bruksskick. Potential till förbättringar för den som önskar. Bra i tekniken men kaross/inredning behöver en del handpåläggning.

Professionellt byggd Mini med 1.8 Turbo Quattro-drivlina från en Audi A3, med kraft till alla fyra hjulen. Godkänd av SFRO och fullt registrerad för vägtrafik.

Rapp och trivsam liten Spider i en exklusiv färgkombination med sin klassiska Twin-cam maskin – Italiensk design och körglädje.

Peugeot 404 Injection Coupé, designad av Pininfarina. Denna ovanliga version drivs av en 1,6-liters fyrcylindrig motor med bränsleinsprutning, vilket höjer effekten från 65 hk till 85 hk.

En B11 i den rymliga Normale-versionen. Äldre fin renovering som har bevarats väl.

Något utöver det vanliga även för en Viper. En bomb i ett tufft och kraftfullt utförande där det inte sparats på krutet. Får gåshud när man ser den.

Model 81 Touring Sedan var en lyxbil i toppklass under slutet av 1930-talet, designad för att transportera sex passagerare i komfort – ett idealiskt val för dåtidens societetselit och, lika ofta, tidens gangstrar.

Chevrolet Styleline Deluxe från 1951 är en enkel och pålitlig familjebil som erbjuder betydligt mer komfort och hästkrafter än jämförbara europeiska bilar från samma tid.

Svensksåld hi-top i ett ovanligt trevligt, delvis interiört förädlat och även fint bevarat skick. Rymlig och praktisk med fyra sittplatser, säng, kylskåp, köksdel och anslutning till 220V.

Toppmodell i full size med en uppdaterad motor i form av en Chevrolet 350 V8.

En kul klassiker från Crecent. En modell från mopedens storhetstid, här i ett kul bruksskick med en hel del patina.