Ford Escort RS2000 Mk2 2,0 — 1978
Original 1978 Ford Escort RS2000 MK2, fabriksbyggd vänsterstyrd, specialbeställd med X-Pack av en anställd på Ford Belgien och levererad via Ford Tyskland. Cirka 3 500 exemplar byggdes, varav endast omkring 1 200 var vänsterstyrda — vilket gör detta till ett sällsynt och mycket eftertraktat exemplar.
Ford Fordor V8 351 — 1938
Ett specialbyggt fyrdörrars Ford Fordor från 1938, ombyggt på en Ford Mercury Monterey-plattform och drivet av en 351 Windsor small-block V8. Har en helstålkropp och kombinerar klassisk förkrigsdesign med robust amerikansk V8-prestanda
Dodge Challenger SRT8 392 Hemi Kenne Bell kompressor — 2013
Den moderna tappningen av en äldre älskad muskelbil har blivit lika älskad av den moderna publiken tillika kunderna. Det här exemplaret är extra starkt kryddat i maskinen och dessutom med en ny vacker lack i ett pärlgnistrande pianolacksliknande yttre.
Chevrolet Corvette Stingray V8 — 1974
En häftig vagn med ikonstatus i fint välbevarat skick i en härlig 70-tals kulör. Fin originalkänsla i helhet och detaljer.
Cadillac 61 Club Coupè Sedanette. V8 5,7 L — 1941
Cadillac Club Coupé – valet för den medvetne entusiasten. I Sverige är detta en ovanlig bil med endast 8 stycken registrerade av 1941-års modell.
BMW 2002 tii Schnitzer 2.0 — 1972
En sällsynt BMW 2002 Tii, trimmad av Schnitzer från131 till cirka 165 hästkrafter. Inga andra dokumenterade gatregistrerade exemplar har hittats, eftersom de flesta Schnitzer-byggen utvecklades för racing – vilket gör detta till en mycket ovanlig och potentiellt unik tidsenligt trimmad bil.
BMW 528i E28 — 1985
En klassisk design som idag är mycket eftertraktad av både yngre och äldre entusiaster, med en stark kultstatus. Drivs av BMW:s robusta raka sexcylindriga motor, och just detta exemplar har genomgått en omfattande renovering utförd av den tidigare ägaren mellan 2020–2023.
Audi A8 Quattro 6.0 W12 — 2002
Audi A8 quattro 6.0 W12 – flaggskeppslyx med 420 hk. En äkta autobahnmaskin och en utstickande youngtimer, fullt utrustad och mycket eftertraktad. W12-eran är över — bilar som denna kommer inte att byggas igen.
Audi 80 Cabriolet 2,6 V6 — 1994
Audi Cabriolet 80 2.6 V6 manuell med eltak — en stilren och tidlös design presenterad i mycket välhållet skick. Omfattande underhållen med mycket arbete utfört, vilket ger en trevlig och pålitlig körupplevelse samt klassisk Audi-ingenjörskonst när den är som bäst.
Audi 100 CC Avant 2,2 — 1986
Audin som blev Årets Bil och formade hur bilar skulle se ut på 1980-talet. Som herrgårdsvagn och med Audis välkända femcylindriga motor är detta en bil med helt rätt specifikationer.
Mercedes-Benz 220b W111 — 1964
Basversionen av W111 i ett sällsynt charmigt originalskick med tre egentliga brukare. Bra dokumentation, fin proveniens och en trevlig historik.
Mercedes-Benz 230 E W124 — 1988
En sober vagn som har haft få ägare och endast rullat 3 525 mil. Den fungerar bra, gör sitt jobb utan stora åthävor och skapar en fridfull atmosfär för alla ombord.
Volkswagen Typ 1 Bubbla 1200 — 1964
Volkswagen 1200 som lurat tiden och som i princip är i originalskick. En Bubbla från modellens storhetstid på 1960-talet.
Volvo Amazon 123GT B18 — 1967
En välbevarad och fin 123 GT med få ägare och låga mil i den klassiska färgkombinationen.
Volvo PV 544 B18 — 1961
En klassisk PV och folkhemsvagn i den sobra pastellgrå lackeringen med ljus och trivsam inredning.
Volvo 144 GL B20 — 1973
Exportframgång på den viktiga amerikanska marknaden eller Volvovagnen för den svenska extravaganta mellanchefen på sjuttiotalet med smak för en aning status och prestanda. Eller för en samtida målmedveten Volvo-entusiast från det dåvarande Jugoslavien. Här med en både intressant och underhållande historik i ett representativt och presentabelt skick.
Volvo 480 ES 1,7 — 1987
Första serietillverkade Volvon med framhjulsdrift. Här i ett ovanligt välbevarat skick, en bil med få ägare som har rullat under 10 000 mil.
Saab 900 T16 Cabriolet 2,0 — 1987
En mycket väl omhändertagen 900 Turbo Cab. Svensksåld med endast tre ägare, dryga 17000mil med fin och detaljerad historik.
Citroen CX20 Pallas 2,0 — 1985
Ursprungligen såld ny i Sverige och numera ägd och underhållen av en hängiven Citroën-entusiast. Än i dag är den fortfarande en av de mest bekväma bilarna att köra — den svävar mjukt över ojämnheter med den omisskännliga, följsamma hydropneumatiska fjädringen.
Rolls-Royce Silver Shadow 6,8 RHD — 1978
Med traditionellt hantverk och en känsla av aristokrati var Silver Shadow sjuttiotalets mest raffinerade bil. Den här bilen kom till Sverige från sitt ursprungsland 1987.
Lotus Elan 1.6 Turbo 16v — 1991
Lotus Elan M100 från 1990-talet är en lätt sportbil med ikonisk design och Lotus-DNA. Den drivs av en 1,6L 16V turbomotor, och endast 35 stycken är registrerade i Sverige, vilket gör den till ett sällsynt fynd.