Denna svensksålda Volvo 1800S har en attraktiv och ovanlig färgkombination och har genomgått en fullständig renovering. En klassisk bil som är redo att användas.

Omsorgsfullt renoverad för tio år sedan. Första årsmodellen av PV Sport gör den extra intressant.

Två brukare sedan ny och en spännande historik samt en intressant Amazon B20 Sport (98 hkr Din) med ratt till höger, medför en relativt unik vagn.

Rullande objekt med bra potential och fin historik. Amazoner i kombiformat är liksom sina efterträdare 145/245 allt svårare att hitta i ett vettigt skick. Det här exemplaret behöver en del jobb, men är i ett bra grundskick.

Snygg och ovanlig 60-tals klassiker, en tidig Volvo 142 Sport. Proffsigt renoverad till toppskick.

Tidig 164 ur första S-serien. Låga mil, fåtalig ägarlängd och i ett superbt skick

En ägare, låga mil, härlig färgkombination, trevliga attribut och inte minst i ett otroligt fint välbevarat originalskick.

Volvos trotjänare i välvårdat bruksskick. Var visningsbil på Volvo i Göteborg första levnadsåret.

En fin Volvo PV60 som ger ett bra helhetsintryck.

Denna Volvolastbil är troligen den äldsta som finns till salu i Europa, om inte i hela världen. Den omfattande renoveringen, som kräver hundratals om inte tusentals timmars arbete, har gjort den i ett körbart skick, vilket gör den ännu mer fascinerande, med tanke på dess nästan 100 år gamla.

En Volvo som tjänstgjort som direktionsbil vid Riksbanken. En förhållandevis lågmilad och lyxig bil med spännande historia. 272 hästkrafter med dubbelturbo, automatlåda, och i övrigt i Executive-utförande. Kan det bli bättre?

Saab 99 i sin ursprungsversion. Med få ägare och med bara 8000 mil på mätaren är den här fortfarande i ett ypperligt gott originalskick.

En genuin vagn med få ägare och låga mil, i stora delar i originalutförande.

Saabs jubileumsmodell. En av de 300 sista tillverkade Saab 96. Tillfälle att köpa samlarbil på rimlig prisnivå.

Tidig version med en intressant och rolig historik, två brukande ägare och dessutom med en låg körsträcka på idag knappt 2 600 mil.

Ett fordon för en tidsresa tillbaka till 1920-talet. Denna Chrysler kan man med stolthet framföra på vägarna idag.

Finrenoverad från ett bra grundskick och från ett torrt klimat i Texas. Där är det fina förutsättningar för en rostkänslig engelsk sextiotalsklassiker. Det här exemplaret har haft få men välvårdande ägare i både USA och Sverige. 1962 var också sista årsmodellen av MGA.

En tidlös klassiker som blir allt svårare att hitta. Här är ett välbevarat exemplar som är både attraktiv och rolig att köra.

En Jaguar som levt ett relativt lugnt liv med få ägare och låga mil.

Med sin 1600 Twin Cam maskin och 5-växlade låda möter Lotus Elan Plus 2 alla krav för en Lotus-entusiasten.

Svensksåld Sunbeam i ett trevligt renoverat skick, besiktigad och körklar.

Italiensk klassisk grand turismokänsla tolkad genom ett lika klassiskt varumärke. Lågmilad och väldokumenterad. Den har rullat strax under 5 000 mil och den kom som ettåring till Sverige.

Med fyrhjulsdrift, 24-ventliers V6-motor och sexväxlad låda var Q4 den ultimata Alfa Romeon vid den här tiden. Här är en av dessa sällsynta i mycket god vigör som gjorts i ordning efter ett par års stillestånd.

Denna DKW 1000 kan bäst beskrivas som i utställningsskick. Den genomgick en helrenovering och har efter detta blivit noggrant underhållen av sina ägare sedan färdigställandet 2012.

En klassisk Mercedes 280 SE utrustad med den kraftfulla 3.5 liters V8-motorn. Ägd av samma familj sedan 80-talet.

Äldre finrenovering av mycket hög klass som än idag håller jämna steg med det vi kallar för utställningsskick. Två ägare, totalt 15 624 mil varav de senaste 3 000 i det renoverade skicket under 35 år.

Uppseendeväckande bubbla i bjärta färger. Sommarbil som kan bli ett vinterprojekt att rusta upp.

Trevlig projektbil som stått undanställd i 31 år. Helt original. Motorn startar och går. Dåliga bromsar. Rost i trösklarna.

En Moto Guzzi i ett något modifierat och bra skick.

En i princip okörd custom-åttiotalare, men ändå tillräckligt brukad i totalt 8 mil för att mekaniskt må bra och ge valet till en ny ägare – museiföremål eller bevarande medelst finkörning.

Ovanlig enduromaskin i toppskick, en av de sista som lämnade fabriken i Sverige. En ägare sedan 1988, besiktigad och körklar.

En äldre och trevlig Halmstadsmotorcykel i ett fint renoverat skick.