Facebook
Twitter
Beskrivning
Ägaren berättar följande om maskinen:
Husqvarnas fyrtaktare började tillverkas 1983, då som luftkyld. 1987 blev den vätskekyld och fick enkelstötdämpare bak samt att tillverkningen lades ned i Sverige. Cyklar sålda som årsmodell 1988, fick ett bättre fjädringslänkage bak, Brembo broms fram samt annan design på tank och kylvingar.
Jag är andra ägaren, första ägaren hade bara provkört den, för den såg alldeles ny ut.
Just denna cykel lämnade fabriken 30/12 -1987 (se bild på intyget som följde med).
När jag köpte den satt ett Supertrapp avgassystem på och tillsammans med två-taktarens luftburk och sidopaneler gör det att cykeln blir smalare, samt att sadeln passar bättre ihop.
Husqvarnan har motor och ram från enduromodellen (TE) och fjädringen från crossen (TC). Detta är den bästa kombinationen, 6-växlad motor, bästa fjädringen med White Power framgaffel och Öhlindämpare bak, båda med lite längre fjädringsväg än enduromodellen. Vet inte om cykeln beställdes så, eller blev ett hopplock innan tillverkningen lades ned. En UNIC styrdämpare är monterad, som motverkar vobbel och slag i styret. Blev registreringsbesiktad 1989 (enduroregad, dispens på hastighetsmätare och blinkers). Tilläggas kan, att denna modell, var den bästa fyrtaktaren i skogen, enligt många tester ( år 1988 ).
1 cyl 4-takt vätskekyld, 503 cc, ca 50 hkr, 6 växlad.
Finns ingen väg eller timräknare. Körd och tävlad från 1988 – 1993, därefter bara startad då och då, för att motionera allt.
Mycket bra skick. Har servat och underhållit cykeln mer än man kört, med tätare oljebyten än rekomenderat.
Har bytt kylmanteln, det som cylinderfodret sitter ipressat i. Original var den tillverkad i en magnesiumlegering, som vittrade sönder med kylvätskeläckage som följd. Nu tillverkad i aluminium Husqvarna original. Stötdämparen bak renov. Motor och växellåda fungerar som det skall, samt startar lätt.
Det är bara att kicka igång och ge sig ut på träning eller tävling!
Det som är nytt: däck, drivpaket, svinglager, hjullager, sadelklädsel och lackerad ram i originalkulör.
Renoverad till ett icke originalskick men alla originaldelar följer med, avgassystem, sidopaneler, luftburk och kedjeskydd, som är i mycket bra skick.
Husqvarnas fyrtaktare började tillverkas 1983, då som luftkyld. 1987 blev den vätskekyld och fick enkelstötdämpare bak samt att tillverkningen lades ned i Sverige. Cyklar sålda som årsmodell 1988, fick ett bättre fjädringslänkage bak, Brembo broms fram samt annan design på tank och kylvingar.
Jag är andra ägaren, första ägaren hade bara provkört den, för den såg alldeles ny ut.
Just denna cykel lämnade fabriken 30/12 -1987 (se bild på intyget som följde med).
När jag köpte den satt ett Supertrapp avgassystem på och tillsammans med två-taktarens luftburk och sidopaneler gör det att cykeln blir smalare, samt att sadeln passar bättre ihop.
Husqvarnan har motor och ram från enduromodellen (TE) och fjädringen från crossen (TC). Detta är den bästa kombinationen, 6-växlad motor, bästa fjädringen med White Power framgaffel och Öhlindämpare bak, båda med lite längre fjädringsväg än enduromodellen. Vet inte om cykeln beställdes så, eller blev ett hopplock innan tillverkningen lades ned. En UNIC styrdämpare är monterad, som motverkar vobbel och slag i styret. Blev registreringsbesiktad 1989 (enduroregad, dispens på hastighetsmätare och blinkers). Tilläggas kan, att denna modell, var den bästa fyrtaktaren i skogen, enligt många tester ( år 1988 ).
1 cyl 4-takt vätskekyld, 503 cc, ca 50 hkr, 6 växlad.
Finns ingen väg eller timräknare. Körd och tävlad från 1988 – 1993, därefter bara startad då och då, för att motionera allt.
Mycket bra skick. Har servat och underhållit cykeln mer än man kört, med tätare oljebyten än rekomenderat.
Har bytt kylmanteln, det som cylinderfodret sitter ipressat i. Original var den tillverkad i en magnesiumlegering, som vittrade sönder med kylvätskeläckage som följd. Nu tillverkad i aluminium Husqvarna original. Stötdämparen bak renov. Motor och växellåda fungerar som det skall, samt startar lätt.
Det är bara att kicka igång och ge sig ut på träning eller tävling!
Det som är nytt: däck, drivpaket, svinglager, hjullager, sadelklädsel och lackerad ram i originalkulör.
Renoverad till ett icke originalskick men alla originaldelar följer med, avgassystem, sidopaneler, luftburk och kedjeskydd, som är i mycket bra skick.
Gratis historik (4)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1988/1988
Första registreringsdatum
1989-07-10
Avläst mätarställning
Saknas
Kw / hk
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Färg
Vit
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Allt fungerar och maskinen går fint.
-
Skick exteriör
Fantastiskt fint utseende, man tror knappt att den är körd.
Lack, plastdetaljer, fälgar och däck är i toppskick och har få spår av brukande. -
Skick helhet
Ett sällsynt tillfälle att skaffa en Husqvarna i detta skick, eftertraktat objekt för entusiasten.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Avst 1990-06-21
Ursprungsbesiktning: 1989-07-10
Datum i trafik första gången: 1989-07-10
Senast godkända besiktning:1989-07-10
Besiktigad tom: 1991-07-31
Årsskatt: Skattebefriad
Körförbud: Ja
Antal ägare: 1
Ursprungsbesiktning: 1989-07-10
Datum i trafik första gången: 1989-07-10
Senast godkända besiktning:1989-07-10
Besiktigad tom: 1991-07-31
Årsskatt: Skattebefriad
Körförbud: Ja
Antal ägare: 1
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Visby
Kontakta värderingsmannen/ombudet för att boka en tid för visning:
Ted Gryth
+46 705-65 67 27
ted@bilwebauctions.se
Kontakta värderingsmannen/ombudet för att boka en tid för visning:
Ted Gryth
+46 705-65 67 27
ted@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2023-08-31.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.