Beskrivning
Enligt originalkvitttot är bilen beställd med bambuhylla, skärmskydd, säkerhetsbälten,underredsbehandling, gummimattor samt överdragsklädsel.
Det medföljer också kvitton på körlektioner från förste ägaren.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Går bra i motor och transmission. Servad hösten 2019 innan vinterförvaring.
-
Skick interiör
Mycket bra skick med överdragsklädsel som finns med på originalkvittot. Golvmatta torrsprucken.
-
Skick exteriör
Originallack i bra skick. Några småbucklor och skav samt en större mjuk buckla mellan höger dörr och bakhjul. Rost tendenser i framskärmar ovan lyktor samt rostskada nedre, bakrekant höger framskärm.
-
Skick helhet
En orenoverad 1500S i ett bra skick men som har råkat ut för en något för trång garageport i sitt tidigare liv.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1965-01-01 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1965-01-01
Besiktigad tom: -
Senast godkända besiktning: 2019-08-16
Körförbud: Nej
Skattebefriad: Ja
Antal ägare: 4
Fakta om modellen
Typ 3 fick en facelift 1970 med längre front, större stötfångare och de stora bakljusen.
Bakgrunden till Typ 3 var att man efter framgångarna med Typ 1 ville utveckla modellprogrammet med en något större bil. Grundkonstruktionen med luftkyld boxermotor monterad längst bak behölls, men Typ 3 fick lite större utrymmen och var också mer bekväm att åka i. Precis som Typ 1 konstruerades bilen med en bottenplatta som karossen sedan monterades på, och fjädringen sköttes med torsionsstavar. 1,5-litersmotorn som även fanns i Typ 1 konstruerades delvis om, så att den fick lägre höjd – bland annat genom att kylfläkten flyttades. Det gjorde att man fick plats med ett litet bagageutrymme ovanpå motorn, där Typ 1 bara hade ett stuvfack bakom baksätets ryggstöd. Till skillnad från Typ 1 var motorn och bakvagnen monterade i en hjälpram som i sin tur hade gummibussningar mot karossen, vilket minskade vibrationerna och förbättrade komforten.
Två år efter premiären 1961 kom S-modellen med dubbla förgasare. Bilarna blev snart populära i rally och sedermera folkrace – vilket betyder att det idag finns mycket få fina exemplar kvar.
Lagerort och visningsinfo
För visning av fordonet kontakta handläggare Johan Ålander
Mail: johan.alander@bilwebauctions.se
Telefon: +46 705 80 91 17
Hämtning
Hämtning skall ske senast fredagen den 3:e april 2020.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift.
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären.