Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder
Visa film

BMC 1000 Austin MK ll — 1969

En fint renoverad BMC eller "Hundkoja" som är namnet i folkmun. Mycket lite körd sedan renovering. Körklar för sommarvägarna.

Nedräkning
24 JUNI 12:00
Högsta bud
0 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19350
Lagerort
Köping

Bedömt värde
60 - 70 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 1000 SEK)
SEK
Systemet bjuder automatiskt med minsta budsteg över andra bud upp till ditt maxbud.
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande BMC 1000 Austin MK ll? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Peter Forslund
Besiktningsman
Kontakta via mail
Christoffer Ahlborg
Handläggare
Kontakta via mail
"Kanske en av de charmigast småbilarna som byggts. Denna bil i ett fint renoverat skick där tekniken är på plats och glansen fin till det yttre."

Beskrivning

Vad vi kan spåra gällande denna bil så har den gått i trakterna av Köping under de senaste 30 åren. Bilen renoverades av föregående ägare och nuvarande ägare köpte bilen i Oktober 2021. Bilen har inte körts mer än ca 50 mil under de år nuvarande ägare ägt bilen. Renoveringen har hållit sig bra och det mesta i tekniken fungerar oklanderligt. Besiktigad för all framtid sommaren 2017.
Carfax Gratis historik (12)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1969/1969
Första registreringsdatum
1969-09-15
Avläst mätarställning
49812km
Regnr
DZF198
Chassinummer
1257137
Kw / hk
70 / 95
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Vinyl
Färg
Röd

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Spinner fint i den lilla motorn och växlarna går i som dom ska. Alla mätare fungerar som du ska och även övriga tekniska funktioner är till fyllest. Bilen levereras med en nyckel. De monterade däcken har fint mönster men är gamla

  • Skick interiör

    Fin interiör utan några skador. Bagage- och motorutrymme i ett bra bruksskick rent estetiskt.

  • Skick exteriör

    Rak och fin i karossen och ingen synbar rost vad vi kunnat upptäcka. Lackering som ståt sig bra sedan renovering. Glasytor, ljusarmaturer samt listverk i ett bra bruksskick. Gamla däck.

  • Skick helhet

    Ett fint och roligt helhetsintryck. Härlig kulörsättning med den fina röda mot den fina vita. Klar bil för vägen så det är bara att börja njuta omgående.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Itrafik 2007-07-13
Ursprungsbesiktning: 1969-09-15 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1969-09-15
Senast godkända besiktning: 2017-06-05
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 16

Fakta om modellen

De tillverkades under BMC:s paraply med namnen Austin och Morris samt lyxversionerna Wolseley och Riley. Det kallades för "badge engineering” eftersom man i stort bara bytte lite namnskyltar och grillar. Den första hundkojan eller Mini som de kallades för i övriga världen presenterades 1959. Den var revolutionerande tackvare sin smarta och platsbesparande konstruktion som Alec Issigonis var ansvarig för. Issigonis tanke var att det skulle vara en enkel och billig bil med bra vägegenskaper. Det blev det också. En som verkligen uppskattade bilen var John Cooper som på den tiden drev ett racingstall med formelbilar i högsta ligan. Han använde själv BMC-motorer i dessa och visste dess potential. En tanke var född. John Cooper kontaktade Alec Issigonis som inte alls var intresserad av att ha en vassare motor i sin kära mini. Han ansåg att den var en bil för folket och inte ett tävlingsredskap som John Cooper ville ha den till.

1961 fick tillslut John Cooper ändå som han ville och en uppförstorad, 997cc (57 hk) variant av den ursprungliga 850 (37 hk) motorn togs fram. Nya Mini Cooper var därmed född. Cooper fick en annorlunda klädsel samt skivbromsar. De hade också en avvikande färg på taket. En vassare variant presenterades 1963 och kom att byggas i en kortare serie. Det var Cooper S 1071cc som även fick större och kraftigare skivbromsar. 1964 hände det mycket. Tre nya motorvarianter togs fram. Cooper S 1275cc och 970cc samt en mer civiliserad motor för gatan för 998cc för den vanliga Coopern. Skälet till att man tog fram så många varianter av motorer var de olika klassindelningarna baserade på motorvolym som användes vid biltävlingar. Det fanns klasser för bilar upp till 850 cc, 1000 cc, 1150 cc och 1300 cc. Det fanns alltså en mini för varje klass.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Köping

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Peter Forslund
+46 705 34 79 00
peter.forslund@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-07-08.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG