Description
Technical data
Condition
-
Mechanical condition
Startar lätt och går ok. Provkörd kortare sträcka. Nytt avgassystem. Underredsbehandlad. Motorrum i fint bruksskick. Däck 30%.
-
Interior condition
Slitage och någon mindre skada på säten och dörrsidor. Lite smutsigt innertak. Golvmatta skadad på vissa ställen. Lite lackskador på instrumentpanel, sprickor på ratt men i övrigt i helt och välhållet original skick.
-
Exterior condition
Äldre omlackering? Ingen rost, orört i mycket fint originalskick. Några penselbättringar finns. Reflektorer något prickiga. Liten buckla vänster bakdörr. Några mindre dörruppslag finns på bilen . Krom har några bulor på lister, lackrepor finns. Mycket går att polera bort så blir bilen i nästintill utställningsskick.
-
General condition
Fint fungerande bil i bästa bruksskick. Div kaross, lack och kromprickar bör poleras och bättras för att göra bilen till toppskick.
MOT (tech. insp.)
Ursprungsbesiktning 2017-06-05 (regbes)
Datum i trafik 1:a gång 2017-06-12(610101)
Senast godk besiktning 2017-06-05
Körförbud Nej
Skattebefriad Ja
Facts about the model
Få industriprodukter har betytt mer för Sverige än Volvo Amazonen. PV:n tände ett utlandsintresse för svenska bilar, men det var Amazonen som blev den första stora exportframgången. Mannen bakom formgivningen var Jan Wilsgaard, då blott 23 år gammal
Det var framgångarna för Amazonen som gjorde det möjligt att investera i nya fabriker, i ett nytt tekniskt centrum och i nya produkter.
Bara i Sverige såldes det, under de fjorton Amazonåren, 297.000 stycken och totalt byggdes 668.000 bilar i olika fabriker. Bland annat i Sverige, Belgien, Holland och Sydafrika. För många svenskar var Amazonen ett mål. Den var drömbilen, den var välfärdsbeviset. En hel del har aldrig kört annat än Amazon. Fortfarande är Amazonen drömbilen för många. Den är 18-årsbeviset. Den är ungdomsbilen framför andra. Den går att meka själv, allt är lättåtkomligt, reservdelar finns fortfarande, både hos Volvohandlaren och på skroten.
Sista bilen som byggdes; En varm julidag 1970 tillverkades chassinummer 359.726. Det blev den sista, en mörkblå tvådörrars. Då hade produktionen pågått i fjorton år. Nu tog 140-serien över alla produktionsresurser. Den sista Amazonen kostade 17.100 kr plus tillval. Den första kostade 13.610kr.
Volvobilarna har den högsta livslängden av alla bilmärken i Sverige. Det är svensk Bilprovning som redovisar de siffrorna. 19,3 år är medianlivslängden för Volvo. Det betyder att hälften av alla Volvo-bilar blir mer än 19,3 år, medan samtliga bilar på den svenska marknaden bara har en medianlivslängd på 15,5 år.
Av alla Amazoner som såldes i Sverige finns fortfarande 35.000 registrerade. Några av dessa är avställda, men man kan säkert räkna med att 15.000 fortfarande rullar.
Location and viewing Information
· Tuesday 19 June at 13:00 to 18:00
· Tuesday 26 June at 15:00 to 20:00
Address: Göteborg, Agnesbergsvägen 28, 424 38 Agnesberg
Pick up
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning. Hämtning skall ske senast 14 dagar efter auktionsdagen, därefter debiteras 100 kr/dag i garageavgift om inte annat överenskommits.
Auction information
General information about the condition of the cars.
- For this auction the cars are not declared as vehicles of daily/normal usage, rather they are described from a collecting perspective.
Important to know before placing your bids!
- If you have won an auction where the reservation price is passed, please deposit to our client account the full amount before you arrange for pick up of any items.
- You will be fully refunded, including the bidding fee, if you at the time of inspection and delivery is of the opinion that the description of the item does not match its real condition.
- You will be debited the bidding fee if you do not inspect the item at its place of delivery.