Facebook
Twitter
Description
This car came from Telemark county in Norway and was company mascot car from 1990 to 2016 when it was sold to a lady in Värmland who worked at that time in Norway. The car was imported and registered in 2020 and ready to drive in Sweden.
The car is very nice to drive on the road. Surprisingly alert and stable, with a nice distinctive gearbox and a strong engine.
Its condition is well maintained and in a working condition, without major flaws. It has been re-painted in original color at some point in the 1990s and at the same time had seats re upholstered as well as new carpets. The bodywork and paint work has held up well. Only a few smaller blisters can be found, see pictures. The front bumper is blistered in the chrome and the grill would need to be painted, otherwise, nothing to complain about. Its nice to drive and people happy to see you when driving.
Opportunity to buy one of Volvo's most practical classics, which was built for a full 17 years it was the reel Swedish work horse back in the day.
The car is very nice to drive on the road. Surprisingly alert and stable, with a nice distinctive gearbox and a strong engine.
Its condition is well maintained and in a working condition, without major flaws. It has been re-painted in original color at some point in the 1990s and at the same time had seats re upholstered as well as new carpets. The bodywork and paint work has held up well. Only a few smaller blisters can be found, see pictures. The front bumper is blistered in the chrome and the grill would need to be painted, otherwise, nothing to complain about. Its nice to drive and people happy to see you when driving.
Opportunity to buy one of Volvo's most practical classics, which was built for a full 17 years it was the reel Swedish work horse back in the day.
Free history (6)
Technical data
Year
1966/1966
Registration date
Mileage
39044 km
Kw / hp
55 / 75
Fuel Type
Petrol
Transmission
Manual
Interior finish
Leatherette
Colour
Light Blue
Condition
-
Mechanical condition
Runs and drives well and newly inspected/MOT. The meter has gone around so we estimate that the car has travelled a total of 130,000 km.
-
Interior condition
Nice and complete, the carpets aren’t original and the seats are re upholstered.
-
Exterior condition
Normal condition, see pictures, some rust blisters are available. It will need a polishing and waxing to become really nice.
-
General condition
Lite bättre än medelbilen kan man säga. Ser bra ut och går fint. Inget som behöver lagas.
MOT (tech. insp.)
Fordonsstatus: Avst 2021-02-04 (Förreg)
Ursprungsbesiktning: 2021-02-04 (regbes)
Datum i trafik första gången: 660101
Senast godkända besiktning: 2021-02-04
Besiktigad tom: -
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: -
Ursprungsbesiktning: 2021-02-04 (regbes)
Datum i trafik första gången: 660101
Senast godkända besiktning: 2021-02-04
Besiktigad tom: -
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: -
Facts about the model
Volvo PV Duett tillverkades mellan 1953 och 1969.
Volvo Duett togs fram på basis av Volvo PV för att öppna en ny marknad för dem som hade behov av en rymligare bil. Svaret blev Volvo Duett, som lanserades1953. Namnet kommer från Volvos tanke om bilen som både en transportbil och en personbil. Bilen formgavs och konstruerades av en ingenjör vid namn Erik Skoog. Innan dess hade varianter av PV-herrgårdsvagn/paketbil/ambulans med flera tillverkats av fristående karossproducenter på de särskilda leverans-chassier vid namn "PV 445" som Volvo introducerat 1949.
445-chassiproduktionen fortsatte vid sidan av Duettproduktionen löpande fram till 1961. PV 445 Duett, som Duetten hette från början, fick ny skepnad 1960 i form av P 210 Duett som skilde sig från föregångaren med till exempel hel vindruta istället för delad. Duetten kan ses som Volvos första kombi men blev kanske mest populär bland jordbrukare och hantverkare. Många kommer kanske ihåg de orange Duetter som under många år användes av Televerket. Andra storkunder var postverket (gula vagnar med svarta framskärmar och front) samt försvaret som i vissa fall utrustade vagnarna med flygspanarlucka i taket. Några få vagnar producerades med hel bakdörr.
Duetten utvecklades parallellt med Volvo PV 444/Volvo PV 544 och tillverkades ända fram till 1969. Den fanns i flera versioner, som skåpbil med täckta sidor, och med fönster. Volvo försökte göra en efterföljare i Volvo 145 Express, men den anses inte kommit i närheten av Duettens popularitet. Eftersom dessa bilar fick slita hårt under sina verksamma år finns få bevarade idag och de som överlevt är eftertraktade hobbybilar då de är fina att köra och fortfarande mycket praktiska.
Volvo Duett togs fram på basis av Volvo PV för att öppna en ny marknad för dem som hade behov av en rymligare bil. Svaret blev Volvo Duett, som lanserades1953. Namnet kommer från Volvos tanke om bilen som både en transportbil och en personbil. Bilen formgavs och konstruerades av en ingenjör vid namn Erik Skoog. Innan dess hade varianter av PV-herrgårdsvagn/paketbil/ambulans med flera tillverkats av fristående karossproducenter på de särskilda leverans-chassier vid namn "PV 445" som Volvo introducerat 1949.
445-chassiproduktionen fortsatte vid sidan av Duettproduktionen löpande fram till 1961. PV 445 Duett, som Duetten hette från början, fick ny skepnad 1960 i form av P 210 Duett som skilde sig från föregångaren med till exempel hel vindruta istället för delad. Duetten kan ses som Volvos första kombi men blev kanske mest populär bland jordbrukare och hantverkare. Många kommer kanske ihåg de orange Duetter som under många år användes av Televerket. Andra storkunder var postverket (gula vagnar med svarta framskärmar och front) samt försvaret som i vissa fall utrustade vagnarna med flygspanarlucka i taket. Några få vagnar producerades med hel bakdörr.
Duetten utvecklades parallellt med Volvo PV 444/Volvo PV 544 och tillverkades ända fram till 1969. Den fanns i flera versioner, som skåpbil med täckta sidor, och med fönster. Volvo försökte göra en efterföljare i Volvo 145 Express, men den anses inte kommit i närheten av Duettens popularitet. Eftersom dessa bilar fick slita hårt under sina verksamma år finns få bevarade idag och de som överlevt är eftertraktade hobbybilar då de är fina att köra och fortfarande mycket praktiska.
Location and viewing Information
For viewing the vehicle, contact
Lennart Ström
phone: +46 705 24 94 10
email: lennart.strom@bilwebauctions.se
Lennart Ström
phone: +46 705 24 94 10
email: lennart.strom@bilwebauctions.se
Pick up
Once your payments have been cleared via our bank, we will send a confirmation to your email address and you can arrange a collection time.
Auction information
General information about the condition of the vehicles .
- At this auction, many vehicles have been included in car collections and have been stored (mothballed) for a long time. For this reason, they are described from a collector's perspective and may need technical reviews and maintenance service - oil, battery replacement, new tires, brake review, etc. - before they can be used. .
- During the auction days information about a vehicle may be updated up to the day before the auction ends. When you bid at the end of the auction period - and also if you have made an earlier bid - we therefore ask you to read the descriptions carefully, in case something has been changed due to new information.
Important to know before placing your bids!
- Once you have called in an item and the reservation price is reached we want you to deposit the entire purchase amount into our client funds account before retrieval can take place.
- When you need to retrieve a called in object we want you to examine it carefully. If you consider that the item does not match our description you do not need to complete the purchase. In this case the deposited purchase sum and the entry fee are refunded.
- If you do not examine the item on the spot the call charge will be debited, but you do not have to complete the deal.
- If you make the entire purchase exclusively at a distance you have 14 days to cancel, but must return the item at your own expense.
- Your shipping costs and other costs are not reimbursed when the right of withdrawal is exercised. Swedish court applies.
- For items that have not been collected within 14 days storage costs may be charged.