Facebook
Twitter
Description
Bilen har utrustats med en hel del klassisk rallyutrustning, dock ej bur. En mängd "sponsordekaler" som väcker minnen och gör att bilen sticker ut. Är inte tävlingskörd utan utrustad för utställning och nostalgi.
Free history (17)
Technical data
Year
1971/1971
Registration date
2001-11-15
Mileage
107300 km
Kw / hp
48 / 65
Fuel Type
Bensin
Transmission
Manuell
Interior finish
Textil
Colour
Röd
Condition
-
Mechanical condition
Går fint i motor, bromsar tar bra.
-
Interior condition
Rallystolar och övrig inredning i bruksskick. Har en del ovanliga tillbehör bland annat en Halda speedpilot mm. Dock saknas bur för tävlingskörning.
-
Exterior condition
Enklare lackering med skavanker.
-
General condition
Dekaltrimmad SAAB som väcker uppmärksamhet överallt.
MOT (tech. insp.)
Fordonsstatus: Itrafik 2015-03-08
Ursprungsbesiktning: 2001-11-15 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2001-11-22 (710728)
Besiktigad tom: 2019-06-30
Senast godkända besiktning: 2017-07-28
Körförbud: Ja
Skattebefriad: Ja
Årsskatt: -
Antal ägare: 6
Ursprungsbesiktning: 2001-11-15 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2001-11-22 (710728)
Besiktigad tom: 2019-06-30
Senast godkända besiktning: 2017-07-28
Körförbud: Ja
Skattebefriad: Ja
Årsskatt: -
Antal ägare: 6
Facts about the model
Saab 96 är en svensk personbil tillverkad av Saab 1960–1980. Saab 96 var en vidareutveckling av Saab 93 och hade stora likheter med föregångaren, som i sin tur var en vidareutveckling av Saabs första personbil - Saab 92. Under större delen av sin livstid tillverkades Saab 96 parallellt med kombimodellen Saab 95. I Sverige kan man fortfarande finna Saab 96:or i bruksskick.
Historik
Jämfört med föregångaren hade Saab 96 en större och starkare motor, en ny bakdel med större bakruta, ny instrumentpanel, rymligare bagageutrymme och ett rymligare baksäte som gjorde bilen femsitsig. År 1965 skedde en "ansiktslyftning" där bilen fick en modernare front. Man valde också att förlänga fronten för att göra plats för en större motor.
En 1,2-liters rak fyrcylindrig motor började utvecklas, men Saab fick i stället möjlighet att använda den V4-motor från Ford som bland annat återfanns i Taunus 15M). V4:an kom till 1967 års modell och möjliggjorde fortsatt försäljning efter en försäljningskris på grund av den omoderna tvåtaktsmotorn. Tvåtaktsmotorn fanns dock ändå kvar som ett alternativ fram till 1968 då den ersattes helt av V4-motorn. Ett arv från tvåtaktsmotorn var att alla 96:or hade frihjul. Den finessen hade införts för att skydda tvåtaktsmotorerna från skador till följd av motorbromsning Om motorn fortsätter att rotera utan bränsletillförsel får den inte tillräcklig smörjning, eftersom oljan blandas i bensinen. Med V4-motorn var den anledningen att använda frihjul borta, men många förare uppskattade möjligheten att växla utan att behöva trampa ner kopplingspedalen.
Förutom grundutförandet tillverkades även en mer påkostad och sportigare version som främst var avsedd för export: Granturismo 750 (1960-61), Sport (1962-1965) och Monte Carlo 850 (1964-1968).
Historik
Jämfört med föregångaren hade Saab 96 en större och starkare motor, en ny bakdel med större bakruta, ny instrumentpanel, rymligare bagageutrymme och ett rymligare baksäte som gjorde bilen femsitsig. År 1965 skedde en "ansiktslyftning" där bilen fick en modernare front. Man valde också att förlänga fronten för att göra plats för en större motor.
En 1,2-liters rak fyrcylindrig motor började utvecklas, men Saab fick i stället möjlighet att använda den V4-motor från Ford som bland annat återfanns i Taunus 15M). V4:an kom till 1967 års modell och möjliggjorde fortsatt försäljning efter en försäljningskris på grund av den omoderna tvåtaktsmotorn. Tvåtaktsmotorn fanns dock ändå kvar som ett alternativ fram till 1968 då den ersattes helt av V4-motorn. Ett arv från tvåtaktsmotorn var att alla 96:or hade frihjul. Den finessen hade införts för att skydda tvåtaktsmotorerna från skador till följd av motorbromsning Om motorn fortsätter att rotera utan bränsletillförsel får den inte tillräcklig smörjning, eftersom oljan blandas i bensinen. Med V4-motorn var den anledningen att använda frihjul borta, men många förare uppskattade möjligheten att växla utan att behöva trampa ner kopplingspedalen.
Förutom grundutförandet tillverkades även en mer påkostad och sportigare version som främst var avsedd för export: Granturismo 750 (1960-61), Sport (1962-1965) och Monte Carlo 850 (1964-1968).
Location and viewing Information
For viewing the vehicle, contact
Ted Gryth
phone: +46 705 65 67 27
email: ted.gryth@bilwebauctions.se
Ulf Olsson
phone: +46 706 34 05 12
Ted Gryth
phone: +46 705 65 67 27
email: ted.gryth@bilwebauctions.se
Ulf Olsson
phone: +46 706 34 05 12
Pick up
Collecting of vehicles, you need to book a collection time by calling
Ted Gryth +46 705 65 67 27, Ulf Olsson +46 706 34 05 12 or
our customer service +46 31 933 331
Once your payments have been cleared via our bank, we will send a confirmation to your email address and you can arrange a collection time.
Ted Gryth +46 705 65 67 27, Ulf Olsson +46 706 34 05 12 or
our customer service +46 31 933 331
Once your payments have been cleared via our bank, we will send a confirmation to your email address and you can arrange a collection time.
Auction information
General information about the condition of the vehicles .
- At this auction, many vehicles have been included in car collections and have been stored (mothballed) for a long time. For this reason, they are described from a collector's perspective and may need technical reviews and maintenance service - oil, battery replacement, new tires, brake review, etc. - before they can be used. .
- During the auction days information about a vehicle may be updated up to the day before the auction ends. When you bid at the end of the auction period - and also if you have made an earlier bid - we therefore ask you to read the descriptions carefully, in case something has been changed due to new information.
Important to know before placing your bids!
- Once you have called in an item and the reservation price is reached we want you to deposit the entire purchase amount into our client funds account before retrieval can take place.
- When you need to retrieve a called in object we want you to examine it carefully. If you consider that the item does not match our description you do not need to complete the purchase. In this case the deposited purchase sum and the entry fee are refunded.
- If you do not examine the item on the spot the call charge will be debited, but you do not have to complete the deal.
- If you make the entire purchase exclusively at a distance you have 14 days to cancel, but must return the item at your own expense.
- Your shipping costs and other costs are not reimbursed when the right of withdrawal is exercised. Swedish court applies.
- For items that have not been collected within 14 days storage costs may be charged.