Facebook
Twitter
Description
Bilen är svensksåld och har vårdats väl genom åren. Nuvarande ägare köpte den 2017 och har kört ca 1000 mil med den.
Free history (40)
Technical data
Year
1997/1997
Registration date
1996-09-24
Mileage
131000 km
Kw / hp
136 / 185
Fuel Type
Bensin
Transmission
Manuell 5-vxl
Interior finish
Skinn
Colour
Grön
Condition
-
Mechanical condition
Går fint, välservad inga anmärkningar enl ägare. Ej testad av BWA
-
Interior condition
Hel och fin inredning utan några större skador.
-
Exterior condition
Originallack med något dörruppslag och liten repa. Hel och fin sufflett.
-
General condition
En bil som tål att användas både som bruksbil och samlarbil.
MOT (tech. insp.)
Fordonsstatus: Avst 2019-09-03
Ursprungsbesiktning: 1996-09-18 (EEG)
Datum i trafik första gången: 1996-09-24
Besiktigad tom: - 2020-05-31
Senast godkända besiktning: 2019-04-01
Körförbud: Nej
Skattebefriad: Nej
Årsskatt: 2199 Kr
Betalningsmånad: Feb 2019
Skatt betald t.o.m 2020-02-29
Antal ägare: 9
Ursprungsbesiktning: 1996-09-18 (EEG)
Datum i trafik första gången: 1996-09-24
Besiktigad tom: - 2020-05-31
Senast godkända besiktning: 2019-04-01
Körförbud: Nej
Skattebefriad: Nej
Årsskatt: 2199 Kr
Betalningsmånad: Feb 2019
Skatt betald t.o.m 2020-02-29
Antal ägare: 9
Facts about the model
Saab kunde under ägaren General Motors utveckla en helt ny modell som såldes under samma namn, Saab 900, 1993-1998 men som ofta betecknas som NG, New Generation. Den skiljer sig mycket från den första Saab 900-generationen men har kvar flera gamla Saab-attribut i designen. Denna andra generationens Saab 900 genomgick ett stålbad 1998 och det gjordes 12 000 modifikationer. I linje med den 1997 introducerade SAAB 9-5, fick Saab 900 namnet Saab 9-3 under modellåret 1998. Saab 900 har flera gemensamma komponenter med Opel Vectra, generation 1.
För första gången i en Saab kunde kunderna erbjudas en V6-motor, på 2,5 liter och 170 hk. Tyvärr förvärrade denna motor understyrningsproblemen hos Saab 900. Modellen fick också kritik för dåliga utrymmen i baksätet. De positiva omdömena gällde det stora bagageutrymmet och riktningsstabiliteten. De övriga motorerna var samma 4-cylindriga som i SAAB 9000. Som tillval fanns en halvautomatisk växellåda där kopplingspedal saknades, men växlingen gjordes manuellt med en vanlig växelspak.
Invändigt hade nya 900:an samma placering av tändningslåset som 99 och gamla 900, d v s bakom växelspaken mellan framstolarna. I stället för rattlås hade man ett växelspakslås som tvingade föraren att lägga i backväxeln innan nyckeln togs ur. Denna konstruktion hade inte använts på 9000-modellen, men återinfördes i nya 900. En nyhet var "Night Panel", som innebar att instrumentbelysningen kunde släckas ner helt vid mörkerkörning, förutom hastighetsmätaren, och att övriga instrument tändes om de gav ovanliga utslag.
För första gången i en Saab kunde kunderna erbjudas en V6-motor, på 2,5 liter och 170 hk. Tyvärr förvärrade denna motor understyrningsproblemen hos Saab 900. Modellen fick också kritik för dåliga utrymmen i baksätet. De positiva omdömena gällde det stora bagageutrymmet och riktningsstabiliteten. De övriga motorerna var samma 4-cylindriga som i SAAB 9000. Som tillval fanns en halvautomatisk växellåda där kopplingspedal saknades, men växlingen gjordes manuellt med en vanlig växelspak.
Invändigt hade nya 900:an samma placering av tändningslåset som 99 och gamla 900, d v s bakom växelspaken mellan framstolarna. I stället för rattlås hade man ett växelspakslås som tvingade föraren att lägga i backväxeln innan nyckeln togs ur. Denna konstruktion hade inte använts på 9000-modellen, men återinfördes i nya 900. En nyhet var "Night Panel", som innebar att instrumentbelysningen kunde släckas ner helt vid mörkerkörning, förutom hastighetsmätaren, och att övriga instrument tändes om de gav ovanliga utslag.
Location and viewing Information
For viewing the vehicle, contact Ted Gryth
email: ted.gryth@bilwebauctions.se
phone: +46 705 65 67 27
email: ted.gryth@bilwebauctions.se
phone: +46 705 65 67 27
Pick up
Collecting of vehicles, you need to book a collection time by calling our customer service +46 31 933 331 or Ted Gryth +46 705 65 67 27
Once your payments have been cleared via our bank, we will send a confirmation to your email address and you can arrange a collection time.
Once your payments have been cleared via our bank, we will send a confirmation to your email address and you can arrange a collection time.
Auction information
General information about the condition of the vehicles .
- At this auction, many vehicles have been included in car collections and have been stored (mothballed) for a long time. For this reason, they are described from a collector's perspective and may need technical reviews and maintenance service - oil, battery replacement, new tires, brake review, etc. - before they can be used. .
- During the auction days information about a vehicle may be updated up to the day before the auction ends. When you bid at the end of the auction period - and also if you have made an earlier bid - we therefore ask you to read the descriptions carefully, in case something has been changed due to new information.
Important to know before placing your bids!
- Once you have called in an item and the reservation price is reached we want you to deposit the entire purchase amount into our client funds account before retrieval can take place.
- When you need to retrieve a called in object we want you to examine it carefully. If you consider that the item does not match our description you do not need to complete the purchase. In this case the deposited purchase sum and the entry fee are refunded.
- If you do not examine the item on the spot the call charge will be debited, but you do not have to complete the deal.
- If you make the entire purchase exclusively at a distance you have 14 days to cancel, but must return the item at your own expense.
- Your shipping costs and other costs are not reimbursed when the right of withdrawal is exercised. Swedish court applies.
- For items that have not been collected within 14 days storage costs may be charged.