Porsche 911 SC Targa 3,0 — 1981

• Mechanical condition

  Motorn är torr och fin undertill, har en lugn tomgång och svarar bra med ett karaktäristiskt starkt vridmoment. Porsches egen 915-växellåda känns spänstig med ett bra motstånd tillsammans med en skönt definierad koppling som tar tidigt, tungt och bestämt. Det märks att bilen inte har rullat långt. Parkeringsbromsen höger bak ligger an och bromsarna behöver ses över generellt efter stilleståndet. Bilen har alltså inte servats på över tio år och en oljeservice är nödvändig före körning tillsammans med all övrig genomgång. Ett på insidan rostigt oljelock betyder kondens i oljetanken vilket är väldigt vanligt på en bil med torrsumpsmörjning och det är därför viktigt att byta olja ofta för undvika vatten i oljan.

• Interior condition

  Snygg originalinredning med den idag klassiska, uppskattade och lätt psykedeliska pacha-klädseln i ett fint oslitet skick. Originalratten är även den fin och osliten med hela sömmar och smidigt skinn. Bra originalmattor och dörrsidor, och ett set eftermarknadsmattor med ett orientaliskt snitt plockades ur bilen vid dokumentationen.

• Exterior condition

  Fin lack och ett snyggt yttre med ett bra targa-tak, och den är omlackerad vid något tillfälle, möjligtvis på åttiotalet då det finns en tidstypisk bodycoat längs karossens nederkanter. Tittar man på bakskärmens kant mot motorutrymmet syns det att bakskärmen är bytt och det förklarar också överlackerade skruvskallar, kablar med lack och en liten svetsfog. Original Fuchsfälgar med äldre däck med bra mönster. Bakhjulen ser stora ut och det sitter 225/55VR16 bka istället för originalets 225/50VR16. Då blir det lite mera gummi och höjd på profilen under skämarna. OEM-fälgarna är 15" så kallade cookie-cutters och de finns och följer med.

• General condition

  Positivt helhetsintryck med en låg körsträcka i ett trevligt och representativt skick. I behov av ett normalt underhåll efter ett längre stillestånd för en ny ägare.

General information about the condition of the vehicles .

• At this auction, many vehicles have been included in car collections and have been stored (mothballed) for a long time. For this reason, they are described from a collector's perspective and may need technical reviews and maintenance service - oil, battery replacement, new tires, brake review, etc. - before they can be used. .
• During the auction days information about a vehicle may be updated up to the day before the auction ends. When you bid at the end of the auction period - and also if you have made an earlier bid - we therefore ask you to read the descriptions carefully, in case something has been changed due to new information.

Important to know before placing your bids!

• Once you have called in an item and the reservation price is reached we want you to deposit the entire purchase amount into our client funds account before retrieval can take place.
• When you need to retrieve a called in object we want you to examine it carefully. If you consider that the item does not match our description you do not need to complete the purchase. In this case the deposited purchase sum and the entry fee are refunded.
• If you do not examine the item on the spot the call charge will be debited, but you do not have to complete the deal.
• If you make the entire purchase exclusively at a distance you have 14 days to cancel, but must return the item at your own expense.
• Your shipping costs and other costs are not reimbursed when the right of withdrawal is exercised. Swedish court applies.
• For items that have not been collected within 14 days storage costs may be charged.