Facebook
Twitter
Beskrivning
Denna bil togs ut ny i September 1964 och har sedan dess haft nio ägare. Den tidiga historiken finns inte tillgänglig men mängder av dokumentation finns bevarad under den ca 20 år långa renoveringstiden. Nuvarande ägare köpte bilen 1990. Bilen var då i ett relativt bra skick men en del rost fanns. Bilen kördes i dess dåvarande skick en kortare period innan renoveringsarbetet tog vid. Den mycket noggranne ägaren valde att plocka ned bilen i molekyler och renovera det mesta i bilen. Delar av inredningen framförallt stolarna lät han vara i sitt ursprungliga skick. Bilen togs i trafik 2013 och besiktigades senast 2017. Då för all framtid enligt dagens regelverk. Mätarställning var då 53692km vilket betyder att den endast körts ca 50 mil sedan dess. Bilen har nu stött still mycket de senaste åren och endast motionerats med jämna mellanrum. En lättare service med oljor är att rekommendera och en översyn av bromsarna som är nya sedan renoveringstillfället. Fint lackerat underrede. Motorn är även den renoverad i det mesta. Reservhjul, domkraft samt mängder av dokumentation medföljer. Det finns även en del reservdelar som också medföljer om intresse för detta finns.
Gratis historik (10)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1964/1964
Första registreringsdatum
1964-09-01
Avläst mätarställning
54 123 km
Regnr
FBA042
Chassinummer
418605
Kw / hk
66 / 90
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Tyg/Vinyl
Färg
Röd 46
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Allt väl fungerande i det tekniska. Motorn går tyst och fint och vid gaspådrag hörs de dubbla förgasarna råma på sitt karakteristiska sätt. Växlar fint och bromsar jämt och fint. Något orolig tomgång som säkert orsakas av ca 5 år gammal bensin
-
Skick interiör
Det mesta bytt i inredningen. Nya mattor och innertak. Lackerad instrumentbräda och nya dörrsidor. Originalklädseln som är ren och hel är något blekt i sin röda kulör.
-
Skick exteriör
Yppreligt skick. fin i lackering och krom. Nya stötfångare och lister. Mindre delar av kromet har återanvänts och dessa delar är i mycket fint bruksskick. Nya däck monterade 2010 och har endast körts ett hundratal mil. Fina breda plåtfälgar
-
Skick helhet
Etn genomående fin renovering som förvarats varm och torrt under många år. Detta innebär att den i stort sätt är lika fin som när den kördes ut ur garaget och återuppstod för många år sedan. Kan rekommendera denna bil på alla tänkbara sätt.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 2013-05-02
Ursprungsbesiktning: 1964-09-01 (regbes) (Ombes:20130522)
Datum i trafik första gången: 1964-09-01
Senast godkända besiktning: 2017-05-09
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 9
Ursprungsbesiktning: 1964-09-01 (regbes) (Ombes:20130522)
Datum i trafik första gången: 1964-09-01
Senast godkända besiktning: 2017-05-09
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 9
Fakta om modellen
Volvo PV Sport, som lanserades 1964, var en del av Volvo PV-serien, som hade en lång och framgångsrik historia.
Bakgrund och Utveckling
Volvo PV-serien började med PV444, som introducerades 1944. Den blev snabbt populär för sin robusthet och säkerhet.
Under 1950-talet och tidigt 1960-tal fortsatte Volvo att utveckla PV-modellerna, med fokus på att förbättra både komfort och prestanda. PV544, som kom ut på 1958, var en betydande uppgradering med modernare design och teknik.
Lansering av PV Sport Sport som en sportigare variant av den befintliga PV-serien. Den var utformad för att attrahera en yngre, mer sportig publik som var intresserad av prestandabilar.
PV Sport var utrustad med en 1,8-liters fyrcylindrig motor som gav mer kraft och acceleration än de tidigare PV-modellerna. Den hade också förbättrad upphängning och bromsar för att hantera sportigare körning.
PV Sport var populär inom motorsport och deltog i olika tävlingar. Dess design och prestanda gjorde den till en bra kandidater för både amatör- och professionella racingevent.
PV Sport tillverkades under mitten av 1960-talet, men produktionen var relativt begränsad jämfört med andra modeller.
Med tiden, när Volvo började fokusera mer på andra modeller och plattformar, minskade produktionen av PV Sport. Den sista modellen av PV-serien producerades i slutet av 1960-talet.
Idag är Volvo PV Sport en eftertraktad klassiker bland samlare och entusiaster. Dess unika design och koppling till Volvos motorsportarv gör den till en värdefull bil på marknaden.
Volvo PV Sport representerar en viktig del av Volvos historia och deras strävan efter att kombinera säkerhet, prestanda och stil i sina fordon.
Bakgrund och Utveckling
Volvo PV-serien började med PV444, som introducerades 1944. Den blev snabbt populär för sin robusthet och säkerhet.
Under 1950-talet och tidigt 1960-tal fortsatte Volvo att utveckla PV-modellerna, med fokus på att förbättra både komfort och prestanda. PV544, som kom ut på 1958, var en betydande uppgradering med modernare design och teknik.
Lansering av PV Sport Sport som en sportigare variant av den befintliga PV-serien. Den var utformad för att attrahera en yngre, mer sportig publik som var intresserad av prestandabilar.
PV Sport var utrustad med en 1,8-liters fyrcylindrig motor som gav mer kraft och acceleration än de tidigare PV-modellerna. Den hade också förbättrad upphängning och bromsar för att hantera sportigare körning.
PV Sport var populär inom motorsport och deltog i olika tävlingar. Dess design och prestanda gjorde den till en bra kandidater för både amatör- och professionella racingevent.
PV Sport tillverkades under mitten av 1960-talet, men produktionen var relativt begränsad jämfört med andra modeller.
Med tiden, när Volvo började fokusera mer på andra modeller och plattformar, minskade produktionen av PV Sport. Den sista modellen av PV-serien producerades i slutet av 1960-talet.
Idag är Volvo PV Sport en eftertraktad klassiker bland samlare och entusiaster. Dess unika design och koppling till Volvos motorsportarv gör den till en värdefull bil på marknaden.
Volvo PV Sport representerar en viktig del av Volvos historia och deras strävan efter att kombinera säkerhet, prestanda och stil i sina fordon.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Gistad
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Forslund
+46 705 34 79 00
peter.forslund@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Forslund
+46 705 34 79 00
peter.forslund@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-08-26.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.