Beskrivning
Detta är ett svensksålt exemplar, vilket betyder att den är exportutrustad – bland annat med mer krom. Cellulosalacken är fortfarande original men med några bättringar efter skav från takräcke. Originalinredningen är i fint skick, med endast mindre slitage på förarstolen. Gummit på fotstegen är spruckna. Kom till VW-museet i Pålsboda 1997, tre ägare och såld ny hos Bil och Maskin i Vetlanda 1950. Motornummer 1-0279882. Utifrån chassie-numret producerades bilen under hösten 1950 och togs i trafik i februari 1951. Dokumentation finns. Några av de finaste VW-bilarna på VW-museet i Pålsboda sparades av ägarna när övriga såldes 2019. Nu har de valt att sälja denna trots allt.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar lätt och går fint. Nyligen körd genom SBP utan anmärkning.
-
Skick interiör
Helt original i tygklädsel, innertak och mattor. Otroligt välbevarad och vacker.
-
Skick exteriör
Fin lack, men några bättringar finns. Lite tunn lack på några ställen. Spår av takräcke vid dropplister på tak
-
Skick helhet
En av de absolut finaste tidiga bubblor vi sett. Helt makalös.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2019-06-04 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1950-01-01
Senast godkända besiktning: 2019-06-04
Besiktigad tom: -
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 4
Fakta om modellen
Efter några år hade Volkswagen fått ordning på produktionen och materialförsörjningen, och redan i mars 1950 lämnade bil nummer 100 000 bandet på Volkswagenwerk. Med fler bilar att tillgå och kraftigt utbyggt återförsäljarnät sköt även den svenska försäljningen i höjden. Under året såldes hela 8 252 bilar. Samtidigt började fabriken i Wolfsburg bli känd för driftsäkra och prisvärda bilar.