Facebook
Twitter
Beskrivning
Inredningen i svart skinn är prydlig med fin patina – med bara några få detaljer att jobba vidare med för att få riktigt fin. Baksätet har en centimeter stor skada på ryggstödets ovankant, mattan är sliten och originalratten har en del sprickor i träet men inget som stör.
Bilen var körbar när den kom till nuvarande ägare för tre år sedan, och har sedan dess bara startats upp någon gång om året. Okänt vad som renoverats genom åren men sannolikt inga stora fel. 4,2 literssexan är nyligen uppstartad och går fint, ny olja, filter och stift. Inga kända fel och brister.
Jaguar E-Type slog ner som en bomb när den presenterades på Genévesalongen 1961. Karossen ritades av aerodynamik-matematikern Malcolm Sayer som kom från flygplanstillverkaren Bristol. Och visst, arvet från flygindustrin syns tydligt med karossidorna formade som vingar och nosen mest lik luftintaget till en reamotor. Jaguar E-Type Series II lanserades på Earls Court i oktober 1968 och som sin föregångare gick den att få i tre karossmodeller – öppen Roadster, Fixedhead Coupé och 2+2 Coupé. Series II tillverkades bara mellan 1968 och 1970 – innan den ersattes av den tyngre Series III med V12-motor.
Gratis historik (8)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Var körbar när den kom till samlingen för tre år sedan, och har sedan dess bara startats upp någon gång om året. Okänt vad som renoverats genom åren men sannolikt inga stora fel. Nyligen uppstartad och går fint, ny olja, filter och stift. Inga kända fel och brister.
-
Skick interiör
Prydlig med fin patina. Ren och hel klädsel med några få detaljer att jobba med för att få den riktigt fin. Inga synliga skador på stolarna. Baksätet har en centimeter stor skada på ryggstödets ovankant.
Inre plastlisten runt bakdörren har släppt i ovankant. ?Mattorna har flera förslitningshål på höger och vänster sida. Gaspedalen saknar gummi. En lagning av vinylen på höger tröskel, samt ett brännhål efter en cigarett på vänster.
Innertak i bra skick. Inga synliga skador men några mindre smutsfläckar som troligen går att åtgärda med klädseltvätt. ?Dörrsidor prydliga och hela, men bulig kromlist på vänster sida, samt att den ena listen på denna sida inte är korrekt monterad. ?Instrumentpanelen i bra och genuint bruksskick. En del fanérsprickor i originalratten men ändå i fint skick. Backspegel aningen lös. På USA-manér har bilen luftkonditionering, dock inte funktionstestad. ?Vinylen på ovandelen av instrumentpanelen har släppt i höjd med handskfacket. En smula hängigt solskydd vänster sida. Eftermonterad modern CD-stereo.
Bagage i prydligt skick, det fattas en lucka på höger sida. Två mindre skador på vinylen i golvet. Men fint helhetsintryck. Original reservhjul. -
Skick exteriör
I bruksskick – med en äldre omlackering i Primrose Yellow med en del större och mindre skav och skavanker, som bättrats med färg i avvikande kulör. Vänster dörr och bakluckan kan behöva en finjustering. Krom i bra bruksskick för att vara det ursprungliga. Buckliga lister runt främre strålkastare höger och vänster sida. Stötfångarna – inte perfekta men blanka och skämmer inte en bil i fint bruksskick. Hjul bra men inte perfekta. Plåtfälgar med kapsel som är blanka men med inslag av en del mindre spår av ytrost. Bör gå att få riktigt fina med Autosol eller liknande. Däck – 50 procent fram och bak
Gummi i stort helt ok. Torrsprickor och en del färg på gummilister efter omlackering. ?. -
Skick helhet
Äldre renovering i fint bruksskick. Lacken i Primrose Yellow har en del bättringar i en avvikande kulör. Nyligen uppstartad men inte körd på några år.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2015-05-26 (regbes)
Datum i trafik första gången:
Besiktigad tom:
Senast godkända besiktning: 2015-05-26
Körförbud: Ja
Skattebefriad: Ja
Årsskatt: -
Antal ägare: -
Fakta om modellen
Jaguar E-Type Series II lanserades på Earls Court i oktober 1968 och som sin föregångare gick den att få i tre karossmodeller – öppen Roadster, Fixedhead Coupé och 2+2 Coupé. Roadstern och den tvåsitsiga coupén hade fortfarande samma hjulbas som den ursprungliga Series I medan två plus tvåan var aningen längre. ?Motorn var samma gamla trotjänare som fått hänga med ända sedan XK-tiden – den underbara raka sexan men man gjorde i alla fall luftintaget i nosen större för bättre kylning, samtidigt var också A-stolpen aningen mer tillbakalutad för mjukare linjespel. Utöver andra stötfångare, strålkastare utan plexiglaskåpor och de nya bakljusen under stötfångaren var mycket sig likt.
Series II som till stor del var resultatet av de allt strängare amerikanska trafiksäkerhetslagarna hade även aningen svagare motor för att klara de amerikanska miljölagarna. Jaguar E-Type Series II tillverkades bara mellan 1968 och 1970 – innan den ersattes av den tyngre Series III med V12-motor och helt annan karaktär än de första båda generationerna.
Lagerort och visningsinfo
- Fredagen den 3:e maj kl.10:00 till 17:00
- Lördagen den 4:e maj kl.11:00 till 15:00
Visningsadress: Strömledningsgatan 5, 721 37 Västerås
Hämtning
031 - 933 331 eller maila till info@bilwebauctions.se
Hämtning skall ske senast fredagen den 24:e maj.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift.
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären.