Beskrivning
Under 2010 köpte motorjournalisten Hans Hedberg, Teknikens Värld, sin dröm-PV och har fortsatt att vårda bilen i dess orenoverade utförande. Service, renovering av förgasare och bromssystem och översyn kylpaket är några åtgärder som gjorts de senaste tio åren. Ekipaget har använts i flertalet reportage i Teknikens Värld och Klassiska Bilar, varit med på utställningar samt på reportageresor. (En sammanställning av reportagen som PDF, kan beställas genom mail till hans.hedberg@teknikensvarld.se)
Komplett hjuluppsättning med Nokian Hakkapeliitta dubbdäck på original fälg ingår. Original verktygsväska inklusive domkraft. Extrautrustad med Volvos original tvåpunktsbälte (första modellåret för PV-modellen).
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Bilen går mycket fint med stark B16A-motor och växellåda som inte viner. Ultraljudstvätt av förgasare och inlopp genomförd. Bromsrenovering. Årlig service inklusive oljebyten. Översyn kylarpaket. Fina sommardäck samt fulldubbade vinterdäck på originalfälg. Besiktigad för livet ut!
-
Skick interiör
Hel originalklädsel (överdrag satt på till 2010), helt innertak (original). Tvåpunkts säkerhetsbälte (original säkerhetsutrustning). Dörrsidor samt dörrhandtag och golvmatta bär spår av användandet. Original reservhjul (Trelleborg), domkraft, verktygsväska och förstahjälpen-låda. Hel vindruta med nock (Svenskt Bilglas Stockholm) som monterades på 1960-talet. All eldragning och instrumentering fungerar oklanderligt.
-
Skick exteriör
Original lack utan allvarligare repor. Några små bättringar/ytrostfläckar finns (se foto) men helhetsintrycket är ypperligt. Nypolerad och lackförseglad. Genomgående fint utförande på samtliga kromdetaljer.
-
Skick helhet
Ett strålande exempel på att "Volvos Värde Varar". Väl omhändertagen och lätt, tidstypiskt, uppdaterad originalbil. Byt vindruta och baklampor och den blir helt original. Dörrsidor, inre dörrhandtag samt gummi-golvmatta är lätt slitna men fina. Varsamt vårdad med sista besiktningen utförd. Rullar mycket lätt med fin mekanisk känsla i drivlinan.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1957-01-01 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1957-01-01
Senast godkända besiktning: Datum
Besiktigad tom: 2017-10-20
Årsskatt: Skattebefriad
Antal ägare: 3
Fakta om modellen
PV 444 L från 1957 som denna bil är är sista årsmodellen av 444:an. Ny B16-motor, modifierad bakaxel med reaktionsstag; elektriska vindrutetorkare; ny kylargrill med stort V-märke i mitten; sidoblinkers ersätts av små runda blinkers fram; nya bakljus med integrerade blinkers och stoppljus på skärmarna, av folkhumorn döpta till "jungfrubröst"; säkerhetsbälten erbjuds som extrautrustning. Produktionen uppgick till 64 087 st L/LS (Special). I augusti kom den 1958 moderniserade PV 544, som tillverkades fram till introduktionen av moderna 140-serien i mitten av 1960-talet. Den absolut sista PV (544 G Sport) rullade av tillverkningsbandet vid Volvos anläggning i Lundby den 20 oktober 1965, klockan 15.00 och hade chassinummer 440 000. Sista bilen transporterades direkt till Volvo Museum.
Det som är extra kul med 57:an är att det är så rolig blandning av gamla och nya detaljer. Nu riktig Volvomotor och sista året med delad framruta, men nya grillen som blev standard på 544 och gamla instrumentbrädan. Blinkers fram placerad inåt och ett stort guldfärgat V (i mässing) i grillen på bakluckan fanns bara detta är. Anledningen till att guld V:et bara fanns ett år var att man på en viktiga USA marknaden ansåg att detta var alltför likt det V som Chevrolet hade på sina bilar för att symbolisera V8-motorer, Volvo gjorde varumärkesintrång ansåg Chevrolet och Volvo fick plocka bort denna detalj.
Allt detta gör "PV 57:a" till den mest speciella PV-modellen anser många Volvosamlare.
Lagerort och visningsinfo
För visning av fordonet kontakta handläggare Lennart Ström
Telefon: +46 705 24 94 10
Mail: lennart.strom@bilwebauctions.se
Hämtning
Lennart Ström på telefon +46 705 24 94 10
Hämtning skall ske senast fredagen den 3:e juli 2020.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären
- Om du genomför hela köpet på distans har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras.