Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder

Volvo 245 Turbo B21ET — 1985

Ovanligare version av 245:an på Sverigemarknaden, turbo i herrgårdsvagnen såldes bara under 2 år, 1984-85. Här ett exemplar under renovering, nylackerad i sin originalvita kulör.

Nedräkning
30 SEP 14:40
Högsta bud
40 000 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19741
Lagerort
Åstorp

Bedömt värde
60 - 70 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 41 000 SEK)
SEK
Systemet bjuder automatiskt med minsta budsteg över andra bud upp till ditt maxbud.
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
44494
24 SEP 19:37
40 000 SEK
21822
24 SEP 18:48
39 000 SEK
1501
24 SEP 18:48
35 200 SEKA
1501
24 SEP 18:47
26 000 SEKA
21822
24 SEP 18:47
25 000 SEKA
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande Volvo 245 Turbo? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Peter Sundfeldt
Besiktningsman
Kontakta via mail
Christoffer Ahlborg
Handläggare
Kontakta via mail
"Att projekt bita i för 240-entusiasten. Modellen, historiken och möjligheten. För den kunnige är det mycket som talar för det."

Beskrivning

Den levererades till sin första ägare i juli 1987 och har haft förhållandevis få ägare. Den nuvarande ägaren köpte bilen 2017 och före det brukades den från 1992 i närmare 25 år av samma ägare i Simrishamn. Han har följaktligen avverkat flest mil med bilen. Den nuvarande ägaren påbörjade en ambition, men nu får någon annan ta över. Senaste godkända besiktningen gjordes 2010-06-18.
Carfax Gratis historik (17)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1985/1985
Första registreringsdatum
1985-05-09
Avläst mätarställning
317 462 km
Regnr
CER930
Chassinummer
245462F1642421
Kw / hk
114 / 155
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Plysch
Färg
Vit

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Motorn har varit ur och har fått en översyn. inte varit startad sedan dess. B21ET-motorn såldes bara i Sverige utan intercooler.

  • Skick interiör

    Interiören är delvis demonterad, delar ligger inne i bilen och utanför. Alla säten ser däremot fina ut, i synnerhet i förhållande till körsträckan.

  • Skick exteriör

    Nylackerad i originalkulör. Rostlagad under, men med lite mer noggrannhet att önska, enligt ägaren. Ett noggrant karosserikittjobb behövs. Nya däck och renoverade originalfälgar.

  • Skick helhet

    Ett projekt att slutföra för att behålla, en utmaning för någon eller ett rent jobb för att skicka vidare. Modellens historik i Sverige -och internationellt- gör det i alla fall till en intressant bil att bevara. Och även som entusiastbil går det inte att bortse från den trevliga nyttigheten och användbarheten hos en vintage herrgårdsvagn.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Avst 2013-03-19
Ursprungsbesiktning: 1985-04-17 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1985-05-09
Senast godkända besiktning: 2010-06-18
Besiktigad tom: 2012-06-30
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 7

Fakta om modellen

När framgångarna för Saab 900 Turbo blev stora så kände sig även Volvo manade att ta fram en turboladdad version av sin 240, detta trots att man redan hade en V6-motor med samma effekt. Turbomodellen i kombiversion var förstås den dyraste prestandamodellen av Volvos familjevagn 245. Lanseringen skedde i USA 1980 och de första bilarna såldes som 242 av årsmodell 1981.



Året efter lanserades 245 Turbo som årsmodell 1982. Med det skapades en helt ny bilklass med turbo och kombikaross – detta blev världens första herrgårdsvagn med turbo. Bilarna var dock bara för vissa marknader och några till den svenska blev det aldrig. De första 245 Turbo som såldes i Sverige var årsmodell 1984. 1985 blev sista årsmodellen för Turbon och finalåret såldes bara kombin.



Förutom motorn var det en rad detaljer som var specifika för Turbon. På utsidan var det egentligen bara fälgarna av Volvos Virgomodell och emblemen som skiljde en Turbo från GLT. Inuti var det plyschklädsel, svart innertak på sedanmodellen och en hastighetsmätare graderad till 220 km/h. Ratten var också speciell, liksom läderdamasken runt växelspaken.



Under huven satt en B21 med turbo från Garrett och med 155 hk klarade 240 Turbo 0-100 km/h på 9 sekunder. Få bilar rullar dock idag med original oljekyld turbo eftersom de byttes mot vattenkylda när de havererade. Någon Intercooler satt aldrig original, däremot gick det att köpa via Volvo R-Sport och med en sådan monterad fick motorn hela 170 hk. De finaste varianterna GLT, GLE, och Turbo var då försedda med bränsleinsprutning och alla motorerna var av Volvos egen tillverkning med block i gjutjärn och topplock i lättmetall. Någon B23 med turbo kom aldrig att lanseras i 240-serien, utan fick vänta till 760-modellen.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Åstorp

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-10-14.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG

Tack för visat intresse, du kommer nu få nyheter och information om kommande auktioner.

STÄNG