Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder
Visa film

Volvo 244 Polis B23 — 1983

Ett unikt tillfälle att förvärva en äkta Volvo 244 polisbil som tjänstgjort i Haparanda. . Det finns knappt en handfull svartvita Volvo 244 polisbilar kvar i Sverige.

Nedräkning
23 SEP 10:30
Högsta bud
26 000 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19758
Lagerort
Luleå

Bedömt värde
130 - 150 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 27 000 SEK)
SEK
Systemet bjuder automatiskt med minsta budsteg över andra bud upp till ditt maxbud.
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
9390
18 SEP 07:32
26 000 SEKA
33342
18 SEP 07:32
25 000 SEK
9390
18 SEP 07:31
23 000 SEKA
33342
18 SEP 07:31
22 000 SEK
9390
17 SEP 22:48
21 000 SEKA
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande Volvo 244? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Mathias Casserlund
Besiktningsman
Kontakta via mail
Rebecca R Bengtsson
Handläggare
Kontakta via mail
"Ett unikt rullande kulturminne, eller kalla det ett kulturarv. Volvo 240 var Rikspolisstyrelsens självklara val när en stabil och driftsäker polisbil behövdes för att möta dåtidens moderna brottslighet. Hade det inte sett illa ut politiskt hade nog Sveriges samtliga polisbilar varit tillverkade på Hisingen i Göteborg. Men så fanns ju den där lilla fabriken i Trollhättan också, vilket är en helt annan historia. Trots det mycket stora antalet svartvita Volvo 244 och 245 som tjänstgjorde som polisbilar finns det i princip inga bevarade för eftervärlden. Den senaste räkningen från sakkunniga samlare stannade på en handfull 244:or och två stycken 245:or. Detta är, oss veterligen, första gången som en återställd svartvit Volvo 240-polisbil säljs på den öppna marknaden. Det har sålts några kopior genom åren, men detta är äkta vara med känd historik.



Nu ska det påpekas att den aktuella bilen inte är renoverad till något slags nyskick; tvärtemot. Den har kvar sina skavanker från tjänsteåren och har med tiden fått lite rostangrepp. Det är detta som kallas patina. Den är i ett gott bruksskick och vi rekommenderar köparen att göra löpande förbättringar snarare än en fullständig nybilsrenovering. En översyn och kontroll av bilens transmission på grund av ett vinande ljud i vissa hastighet behövs, för säkerhets skull, innan man kör långt med bilen. Eventuell åtgärd av bilens transmission får köparen sjäv ombesörja."

Beskrivning

Denna Volvo 240 av årsmodell 1983 har sitt ursprung i Haparanda polisdistrikt där den gick som radiobil mellan åren 1983-1989. Placeringen var på ordningsavdelning och bilen hade anropsnummer SHQ 400. Bilen avrustades 1989 och såldes till en dam bosatt i Haparanda. Ett år senare köptes bilen av en kille på samma ort som ägde den ända fram till 2021, då nuvarande ägare förvärvade den och påbörjade återställning till polisiärt skick. Det har alltså, inklusive Rikspolisstyrelsen, varit totalt fem registrerade ägare sedan bilen var ny.

Bilen är i stort återställd till sitt ursprungliga skick, som den hade när den tjänstgjorde i Haparanda. Dock har bilen märken från livet som ordningspolisbil, dvs mindre blessyrer på stötfångare och inredning samt mindre bucklor.



Om bilens radioutrustning:

Ursprungligen var polisradiosystem 70 (S70) monterat i bilen. I slutet av 1980-talet byttes utrustningen i landet ut mot den modernare Ericsson C-602. Det är osäkert om just denna radiobil hann vara med om bytet. Vid bilens återställande monterades radiosystem 70 modifierat (kallat S70M). I bilen finns idag en original polis-Ericsson C-602 i det nedre radiofacket med korrekt kodminne (anrop 70 400). Radion är fullt fungerande. På vänster bakskärm sitter en korrekt polisradioantenn med fjäderspröt på kulledsfäste. Som demo har bilen även radiosystem 80 (S80) monterat i det övre radiofacket. Stationen är en Ericsson C-605 (ej original), men har originalfront med rätt knappsats. Radion startar och visar kanal, men behöver översyn. Bilen har också en S80-antenn monterad på takbågen. Antennen är inte inkopplad, men kan via takgenomföringen modifieras för full funktion. Lurhållaren framför radion är också en standard C-600, som ej är inkopplad.



Om motorutrymmet:

Eftersom den gått i statlig tjänst med placering i Haparanda så sitter naturligtvis en extra bensinvärmare monterad. Den är komplett och orörd, men ej testad. Vi avråder från att testa den utan service av tekniker först på grund av brandrisken. Original relä och säkringsbox till den polisiära utrustningen finns kvar, dock urkopplad med vissa klippta kablar. Går att återställa. En separat enklare säkringsbox, samt relän finns tillfälligt monterad för radioutrustningen och strömställarna.



Om utseendet:

Bilen har samma utseende som när den tjänstgjorde på 1980-talet.

Rätt Trafyr-takbåge med Pintsch Bamage rotationsljus monterad. Texten på huvar och dörrar är nytillverkad, enligt originalutförandet.

Kompressorhorn Klaxon monterade bakom grill med korrekt utstick, kompressor ej monterad.

Det finns rost i reservhjulsbaljorna och sandplåtarna bak. Ägaren skickar med repro utbytesplåtar/reservhjulsbaljor.

Följande medföljer löst:

Batongrör för montering på sidan av respektive framstol. Ficklampshållare för montering på resp framdörrsfack. Handbojsfodral för montering på höger dörrfack. Kompressor Klaxon Sonabel till siren, i behov av översyn, medföljer också löst.



Att göra:

Översyn bakaxel eller växellåda ( Finns ett transmissionsljud, se och lyssna på filmen)

Mindre hål i högre bakre dörrklädsel.

Mindre hål i klädsel bak passagerarstol.

Förarstolens vänstra överdel har mindre torrsprickor. Rostlagning reservhjulsbaljor, samt mindre del golv under passagerarstol (reproplåt medföljer).



Bilen har rullat drygt 32 000 mil sedan ny. En hel pärm med besiktningsprotokoll, servicebok och annan historik medföljer bilen.

OBS! Bilen levereras med de blå rotationsljusen urkopplade då dessa inte får användas på allmän väg.





Detta är en distansauktion. Bilderna och uppgifterna om fordonet och dess tekniska status har erhållits från ägaren. BWA har alltså inte besiktigat bilen på plats hos säljaren.
Carfax Gratis historik (10)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1983/1983
Första registreringsdatum
1983-02-04
Avläst mätarställning
326 030 km
Regnr
LAD535
Chassinummer
244848D1861005
Kw / hk
100 / 136
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Automat
Klädsel
Textil-vinyl
Färg
Flerfärgad

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    B23E 2,3-liters insprutningsmotor på 136 hk. Motorn är servad med olja filter, stift och tändkablar. Den går bra och är pigg. Växellådan är en AW55, 3-stegad automatisk växellåda. Bensinvärmare med tidur i instrumentbrädan (ej provad). Bilen har genomgått fullständig bromsrenovering sedan 2021, med nya bromsok, bromsskivor, slangar etc.

    Det finns ett transmissionsljud som hörs när man kör lugnt och försiktigt med bilen, vi är inte säkra på om ljudet kommer från bakaxeln eller växellådan. Ljudet hörs i slutet av filmen.

  • Skick interiör

    Osannolikt fin inuti med tanke på att den tjänstgjort som radiobil.

    Klädseln fram är original plysch, baksätet omklätt i rätt galon med korrekta sömmar. Mattan är korrekt i gummi, med extra iläggsmattor.

    Framstolarna har original polis nackstödsförhöjning. Bakdörrarna har ”buslås” med mindre dörrknopp och öppningsknapp på framdörrar, osäker funktion.

    Större polis takbelysning, som även satt i taxi, med knapp på vänster sida om rattkåpa. I mittkonsolen sitter strömbrytarna som var särskilt framtagna för polisens fordon. Strömställaren ”Radio 1 – 2” är inkopplad till de båda kommunikationsapparaterna. Den så kallade kryckan och kontrollampan till rotationsljus/sirén sitter på plats. Strömställaren ”Stadsljus” finns på plats, dock utan funktion.

  • Skick exteriör

    Lackeringen är i patinerat bruksskick.

    Man har bytt ut 3 av dörrarna och låtit lackera dem. man har även lackerat skärmarna vita. I övrigt är den förhållandevis orörd utvändigt. Vilket innebär skrapmärken på stötfångarna samt mindre repor och märken. Ny vindruta. Finns lite rost på utsidan av vänster dropplist. Det finns rostangrepp på ett ställe i golvet, samt i reservhjulsbaljorna Detta är godkänt av bilprovningen, men åtgärd krävs för att få bilen riktigt fin. Plåt för utbyte medföljer.

    Volvo plåtfälg med mittkapsel och nya sommardäck 185/70-14. Se noga på bilderna och filmen för att bilda er en uppfattning om skicket.

  • Skick helhet

    Mycket ovanligt utförande av klassikern Volvo 240. Bilen är i ett besiktigat och fungerande bruksskick.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Itrafik 2026-05-27
Ursprungsbesiktning: 1983-01-03 (regbes) (Ombes:19890125)
Datum i trafik första gången: 1983-02-04
Senast godkända besiktning: 2026-05-27
Besiktigad tom: 2028-05-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 5

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Luleå

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Mathias Casserlund

mathias.casserlund@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-10-07.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Distansförsäljning
  • Denna bil är inte fotograferad eller testad av Bilweb Auctions. Informationen ovan är baserad på säljarens uppgifter om aktuellt objekt.

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG

Tack för visat intresse, du kommer nu få nyheter och information om kommande auktioner.

STÄNG