Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder

BMW Isetta 300 — 1960

Charmig och udda projektbil. Ramen är helt färdigrenoverad. Nu återstår jobb med kaross och motor.

Nedräkning
23 SEP 13:50
Högsta bud
1 000 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19777
Lagerort
Härnösand

Bedömt värde
50 - 60 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 2 000 SEK)
SEK
Systemet bjuder automatiskt med minsta budsteg över andra bud upp till ditt maxbud.
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
15442
17 SEP 19:17
1 000 SEK
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande BMW Isetta 300? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Mathias Casserlund
Besiktningsman
Kontakta via mail
Rebecca R Bengtsson
Handläggare
Kontakta via mail
"Vi har sålt några enstaka BMW Isetta Mc-bilar under åren. De tenderar att uppskattas mer utomlands än i Sverige, möjligen beroende på att den trehjuliga varianten som levererades till Sverige anses vara mer exklusiv i andra europeiska länder. Den nu aktuella BMW:n såldes ny i Sverige 1960 och verkar ha haft få ägare sedan dess. Den har en påbörjad renovering där allt arbete med att renovera ramen, dess hjulupphängningar, styrinrättning med mera är klart. Nu återstår resten. Vilken nivå man vill lägga på renoveringen, i skalan från att endast göra den körbar till en bil i toppskick, avgör köparen."

Beskrivning

Denna mc-bil såldes ny i Södermanlands län, närmare bestämt i Vingåker. Första ägaren var herr A. Carlsson, som hade titeln djurskötare. Bilen tilldelades registreringsnummer D 6909 av länsstyrelsen. Djurskötare Carlsson bytte upp sig till en större bil redan efter två år. Nästa ägare blev Vingåkers Sportaffär, följt av en bagare och därefter en snickare som ägare. Allt detta går att utläsa från första registreringsbeviset.



Nuvarande ägare köpte BMW:n för 20 år sedan av en bekant i Södertälje. Den var då i behov av renovering, och en sådan inleddes med stor entusiasm. Tyvärr kom andra prioriteringar emellan, och projektet stannade av. Bilen har därför i princip stått orörd de senaste 18 åren förutom att ramen har renoverats för några år seden.



Mc-bilen har ramlat ur bilregistret under åren då den stått avställd. En vidimerad kopia från Riksarkivet på det gamla registreringsbeviset medföljer. Ska bilen åter registreras i Sverige behöver den genomgå en ursprungskontroll hos Transportstyrelsen och därefter registreringsbesiktigas hos bilprovningen. Se noga på bilderna för att se vad som medföljer bilen. Räkna med att vissa saker behöver kompletteras.



Detta är en distansauktion. Bilderna och uppgifterna om fordonet och dess tekniska status har erhållits från ägaren. BWA har alltså inte besiktigat bilen på plats hos säljaren.

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1960/1960
Första registreringsdatum
Avläst mätarställning
Regnr
Chassinummer
Kw / hk
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Färg
Gul

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Motorn är helt isärplockad och behöver renoveras. Ljuddämpare saknas, samt reglaget till chocken på förgasarhuset. vi vet inte om något mer till motorn saknas. Se noga på bilderna. Bromsarna är demonterade, behöver nya bramsbackar och hjulcylindrar m.m.

  • Skick interiör

    Säte, ryggstöd och golvmatta saknas. Även klädseln på dörren och sidoväggarna saknas. Ramen till takluckan finns, men den behöver ny sufflettklädsel. Hastighetsmätare, tändningslås och strömbrytarna ser ut att vara på plats.

  • Skick exteriör

    Karossen renoverades och lackerades för 20 år sedan. Tyvärr har det börjat krypa fram ytrost i karosskarvarna och även lacksläpp på vissa ställen. På dörren finns en buckla som har uppstått under förvaringen. Ägaren rekommenderar att köparen lackerar om hela karossen för att få den riktigt fin. Ramen till takluckan finns, men behöver nytt sufflettyg. Nya däck monterades också för 20 år sedan och har inte rullat sedan dess. Ramen är helt renoverad med alla bussningar, lager o s v utbytta. Renoverad framvagn med nya bussningar, lager och packboxar, samt även renoverad bakvagn. Renoverat kedjehus för transmission. Nya stötdämpare fram och bak.

  • Skick helhet

    Ett avstannat projekt. Karossen ligger löst på den färdigrenoverade ramen, endast fixerad med två skruvar för att kunna transporteras. Mc-bilen behöver färdigställas och därefter genomgå en ursprungskontroll samt registreringsbesiktning. Kolla noga på bilderna för mer information.

Fakta om modellen

BMW Isetta tillhör kategorin mc-bilar, ibland även kallad microbil. Den har en karakteristisk design och stora fönster. Modellen utvecklades ursprungligen av det italienska företaget Iso Rivolta, men byggdes på licens och vidareutvecklades av tyska BMW. Till skillnad från tidiga modeller med bubbelfönster hade 1960 års modell skjutbara sidorutor. Hela bilens front fungerar som dörr. När man öppnar den följer ratten och styrkolumnen med framåt för att göra det enkelt att kliva i och ur. Alla Isettor utrustades med ett öppningsbart tygtak. Detta var faktiskt ett lagkrav i Västtyskland för att fungera som en nödutgång om frontdörren skulle blockeras vid en krock. I Sverige fanns inte detta lagkrav, men eftersom BMW använde samma grundkaross för sin export, innebar det tyska lagkravet att i praktiken alla BMW Isettor globalt fick detta soltak som standard.



De första åren fanns bilen endast som en fyrhjulig variant. Bakaxeln saknade differential, men genom att bakhjulen satt ganska nära varandra märktes det knappt. Den fyrhjuliga modellen registrerades i Sverige som bil och hamnade därför i ett svårt konkurrensläge – få såldes.



Från det att den trehjuliga versionen lanserades 1959 såldes endast denna i Sverige, eftersom kundunderlaget blev helt annorlunda, nämligen äldre svenskar som skaffat mc-kort på 1930-talet, då få hade råd med bil. Komforten hos en täckt motorcykel lockade nu när ekonomin blivit bättre, utan besväret att behöva uppgradera körkortet. Denna kundgrupp hade inget att välja på när alla mc-bilstillverkare lade ner produktionen runt 1964, så de hade bara att hålla liv i den mc-bil de hade så länge de orkade köra. Ibland långt in på 1970-80-talet, då samlarintresset för dessa fordon vaknade. Därav en förhållandevis högre bevarandegrad av mc-bilar i Sverige än i andra jämförbara europeiska länder.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Härnösand

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Mathias Casserlund

mathias.casserlund@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-10-07.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Distansförsäljning
  • Denna bil är inte fotograferad eller testad av Bilweb Auctions. Informationen ovan är baserad på säljarens uppgifter om aktuellt objekt.

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG

Tack för visat intresse, du kommer nu få nyheter och information om kommande auktioner.

STÄNG