Facebook
Twitter
Beskrivning
En bil med första registreringsdatum April 1978. Via några brukare under ca 8 års tid hamnade den hos en man i Stockholm. Bilen brukades ibland flitigt och ibland sporadiskt. 2005 tog sonen över bilen och han är än idag ägare till bilen.
Det finns en hel del att ta tag i gällande bilen. Kaross, en motor som inte kyler samt en hel inredning som ändå kräver en hel del kärlek
Det finns en hel del att ta tag i gällande bilen. Kaross, en motor som inte kyler samt en hel inredning som ändå kräver en hel del kärlek
Gratis historik (19)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1977/1977
Första registreringsdatum
1978-04-14
Avläst mätarställning
172 700 km
Regnr
GJR517
Chassinummer
4378464
Kw / hk
147 / 200
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Läder / Textil
Färg
Silver metallic
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Motorn kyler inte som den ska. Går ganska snabbt varm och vill koka. Topplockspackning bytt för ca 2500mil sedan. Enligt expertis så kan det vara igensatt kylare eller att systemet behöver luftas. Vanligt på denna motor. Efter endast en kort körsträcka verkar det mesta fungera på bilen. Bromsar behöver smörjas upp eller renoveras. Kort slagväg på kopplingen, en höger elhiss som kärvar, takluckan går ej att stänga. Checkpanelen i bilen har osäker funktion. Alla instrument är ej testade. Fungerande lås och dubbla nycklar.
-
Skick interiör
Hel läderklädsel som dock behöver en smörjning/färgning. Mattor och dörrsidor i bruksskick. Smutsig invändigt men inget omöjligt projekt att ta tag i.
-
Skick exteriör
En hel del rostfläckar spridda över bilen (se bilder) Matt och repig motorhuv. Rostskada i främre hjulhus nedsida skärm vänster. Bra krom i stötfångarna men några småskador finns. Glasytor i bruksskick
-
Skick helhet
Intrycket av denna bil är att en klassiker som denna bör vara värd att renovera. Priserna går årligen upp på denna modell
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 2007-03-20
Ursprungsbesiktning: 1977-07-08 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1978-04-14
Senast godkända besiktning: 2021-08-05
Besiktigad tom: 2023-08-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 10
Ursprungsbesiktning: 1977-07-08 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1978-04-14
Senast godkända besiktning: 2021-08-05
Besiktigad tom: 2023-08-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 10
Fakta om modellen
BMW 633CSi, som introducerades 1977, är en del av BMW:s 6-serie och representerar en betydande tid i bilens historia. Här är en kort historik om modellen:
BMW 633CSi lanserades som en sportig coupé och var en del av den första generationen av 6-serien, som tillverkades mellan 1976 och 1989. Modellen var designad för att kombinera sportprestanda med lyx och komfort.
Bilen designades av Paul Bracq och hade en karakteristisk lång och låg profil. Den var känd för sin eleganta linjeföring och aerodynamiska form, vilket bidrog till dess sportiga utseende.
633CSi var utrustad med en 3,0-liters M30 rak sexcylindrig motor. Den producerade omkring 197 hästkrafter och hade en toppfart på cirka 220 km/h. Bilen var tillgänglig med både manuell och automatisk växellåda.
Interiören var lyxigt inredd med högkvalitativa material, inklusive läderklädsel och trädetaljer. Bilen var också utrustad med moderna funktioner för sin tid, såsom elektriska fönsterhissar och klimatanläggning.
BMW 633CSi blev snabbt populär bland bilentusiaster och samlare. Den representerade en tid av innovation och kvalitet inom BMW:s sortiment. Idag är den en eftertraktad klassiker, med många entusiaster som värderar dess prestanda och stil.
Denna modell är en viktig del av BMW:s historia och är fortfarande uppskattad av bilälskare världen över.
BMW 633CSi lanserades som en sportig coupé och var en del av den första generationen av 6-serien, som tillverkades mellan 1976 och 1989. Modellen var designad för att kombinera sportprestanda med lyx och komfort.
Bilen designades av Paul Bracq och hade en karakteristisk lång och låg profil. Den var känd för sin eleganta linjeföring och aerodynamiska form, vilket bidrog till dess sportiga utseende.
633CSi var utrustad med en 3,0-liters M30 rak sexcylindrig motor. Den producerade omkring 197 hästkrafter och hade en toppfart på cirka 220 km/h. Bilen var tillgänglig med både manuell och automatisk växellåda.
Interiören var lyxigt inredd med högkvalitativa material, inklusive läderklädsel och trädetaljer. Bilen var också utrustad med moderna funktioner för sin tid, såsom elektriska fönsterhissar och klimatanläggning.
BMW 633CSi blev snabbt populär bland bilentusiaster och samlare. Den representerade en tid av innovation och kvalitet inom BMW:s sortiment. Idag är den en eftertraktad klassiker, med många entusiaster som värderar dess prestanda och stil.
Denna modell är en viktig del av BMW:s historia och är fortfarande uppskattad av bilälskare världen över.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Vingåker
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Forslund
+46 705 34 79 00
peter.forslund@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Peter Forslund
+46 705 34 79 00
peter.forslund@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-10-07.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.