Visa alla bilder

Ford Escort MK1 1297cc — 1970

En potent historisk racingbil med känd historia från 70-talet. Bilen byggdes av Fords Stuart Turner till danske toppföraren Tom Belsö. Mycket dokumentation finns och bilen har FIA dokument gällande till 2025. Ready to race!

Ted Gryth
Värderingsman
Skicka meddelande

"Bilen är proffsigt renoverad med mål att vara som ursprunget, detta har lyckats mycket bra. Bilen har tävlats med sedan dess och har fungerat oklanderligt."

NEDRÄKNING
HÖGSTA BUD
AVSLUTAD
180 000SEK
OBJEKTNR
LAGERORT
13919
KNISLINGE
BEDÖMT VÄRDE
RESERVATIONSPRIS
1 200 - 1 500 000 SEK
Ej uppnått
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.
Tipsa och dela
Ted Gryth
Värderingsman öst och syd
Skicka meddelande

"Bilen är proffsigt renoverad med mål att vara som ursprunget, detta har lyckats mycket bra. Bilen har tävlats med sedan dess och har fungerat oklanderligt."

Beskrivning

Tom Belsø, född 27 augusti 1942 i Søborg i Gladsaxe, död 11 januari 2020, var en dansk racerförare och den förste danske föraren i formel 1.

Belsø började tävla i standardvagnar för att sedan köra Formel Ford, Formel Atlantic, formel 2 för Team Viking Brabham och i brittiska formel 5000. Han körde ett par formel 1-lopp för Williams under 1970-talet. F1-debuten var tänkt att ske i Sverige 1973 men han fick inte starta eftersom hans sponsorpengar inte hunnit fram. Han kom i mål i ett lopp, i Sveriges Grand Prix 1974, i vilket han kom på åttonde plats. Säsongen därpå var han tillbaka i formel 5000 och 1977 tävlade han i Shellsport G8 British Championship.

Bilen är totalrenoverad tillbaks, som den var när Tom Belsö fick den av Stuart Turner 1970.

Den är körd efter den blev färdig, därför inte utställningskick.

Tom Belsö, Ford Team Castrol, fick låna bilen - Escort 1300 GT - av Ford, Stuart Turner. Bilen byggdes i samarbete med Don More och British Vita Racing Team. Det byggdes en bil till Tom Belsö och en systerbil till Aage Bush-Larsen.

1970 körde Tom Belsö 5 tävlingar med bilen. Han körde EM-serien i Formel Ford och han körde även internationella serien Guards International Motorshow 200 på Brands Hatch (långlopp) 18/10-70 där han placerade sig på 7:e plats.

Lars-Viggo Jensen köpte bilen av Ford med färgen vit, 1970. LWJ var åkeriägare i Roskilde (Hilleröd). LWJ målade bilen röd och gul. Han flyttade sedan till Spanien. Annonsen då LWJ säljer bilen finns i IMS - 71 på hösten.

Lennart Lyckell, Kungälv, som var medlem i Timex Teamet under 1972, köpte bilen av LWJ på annonsen i IMS - 71. Lennart körde ett race på Jyllandsringen samt SM - serien i Sverige 1972. Bilen hade då skivor fram med fyrkolvsok, skivor bak, samt diffklump i magnesium. Den var även utrustad med förgasare.

Åke Lyckell köpte bilen i Timex-färgerna av sin bror - 73. Han lackade bilen svart.

Alvengren från Gotland (sångerskan Susanne Alvengrens pappa) köpte bilen - 74 av ÅL, med färgen svart.

Gunnar Persson, Kungälv, köpte bilen - 75, av Alvengren, med färgen svart. GP lackerade bilen gul/röd och röd/blå, vilket var reklam för Skandia Rostskydd. Vid köpet var bilen utrustad med 1300 cc downdraught-motor. Han bytte till TwinCam 1633 cc Crossflow med 180 hk.

När GP köpte bilen var den utrustad med bladfjädrar. Downdraght-motorn sålde han till Bergkvists Lotus 23B, då var ägaren Kåre Lindén. Kåre var ägare till Auto Alfa i Göteborg.

Kent Heiel köpte bilen av GP med färgen vit.

Morgan Karlsson köpte bilen av KH 1981, med färgen vit.

Inge Elvesson, Örkelljunga, köpte bilen 1983-84 av MK. IE har bar kört klubbracing med bilen.

Bo-Göran Fritzon köpte bilen av IE.

Nuvarande ägare, Staffan Jonsson, Knislinge, köpte bilen av B-G Fritzon 2003-04. Färgen var vit.

Under 2008 påbörjades en total renovering med hjälp av Pär Moli

n, Falkenberg. Ett ramnummer letades fram vid högra fjäderbensinfästningen.

Teknisk data

  • Årsmodell/modellår
    1970/1970 
  • Första registreringsdatum
     
  • Avläst mätarställning
     
  • Regnr
    Oreg 
  • Chassinummer
    431124-1 
  • Kw / hk
     
  • Drivmedel
    Bensin 
  • Växellåda
    Manuell 4 vxl 
  • Klädsel
     
  • Färg
    Vit 

Skickbedömning

  • Skick tekniskt:

    Allt mekaniskt i toppskick, genomgånget och regelbundet servad av skicklig ägare och mekaniker.

  • Skick interiör:

    Racing interiör med bur, allt enligt gällande regler.

  • Skick exteriör:

    Bilen har racinglack i bra skick med små bucklor och spår efter racing.

  • Skick helhet:

    Fantastisk bil som är både konkurrenskraftig och har en helt fantastisk race historia. En vinnarbil i historisk racing i händerna på rätt förare.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Tack för visat intresse, du kommer nu få nyheter och information om kommande auktioner.

STÄNG