Facebook
Twitter
Beskrivning
Gratis historik (23)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar lät och gick lugnt och stabilt i motor och drivlina. Twin-cam motorn sinner på som den skall. Vid kortare provkörning i närförort upplevdes allt vad gäller väghållning, styrning, koppling, växling och bromsverkan fungera väl. Kamremmen bytt 17 mars 2020 vid 14 626 mil.
Ej kontrollerad på lyft men det som kunde ses såg vederhäftigt ut och inga anmärkningar vid besiktning (finns foton från senaste). -
Skick interiör
Inredning i fint originalutförande. Bra komfort i stolar som har klarat sig bra genom åren. Fina dörrsidor och mattor. Ratt, reglage, instrumentbräda och mätare i fint skick. Bakdyna som kan tas bort för bättre lastkapacitet. Sitter nu även ett vindskydd där. Trädetaljen runt mätarna är utbytt, den gamla medföljer. Alla el-funktioner fungerar men varningslampa för oljetrycket ur funktion - däremot fungerar oljetrycksmätaren. Bra mattor. Nyare Stereo.
-
Skick exteriör
Fin lackering i originalkulören Champagne Metall 512F, det finns en nyansskillnad på passagerardörren som troligen har blivit omlackerad vid något tillfälle då bilen fanns i Tyskland. Finns små "blåsor" i nederkant dörrar/skärmkant mot trösklar samt kant på huv. Finns också små stenskott, smårepor och någon lite bula men i övrigt i fint välbevarat skick för ålder och mil. Glas, blankt, lister, emblem och belysningsdetaljer i fint skick. Sitter extra skyddslister längs lodräta dörrkanter. Suffletten hel och enligt uppgift tät. Fina fälgar och däck. Motor- och bagageutrymmen i samma nivå och fina skick.
-
Skick helhet
En modell som tillverkades i 18 år under tre årtionden och som idag både är en fin entusiastvagn och klassiker med rötter i 60/70/80-tal. Här i en sober presentation där de något klumpiga detaljerna med stora backspeglar och stötfångare från sista årsmodellerna har ersatts med de smäckrare kromade varianterna från 60/70-talen. I övrigt i ett fint originalutförande med fin och välskött mekanik samt snyggt yttre.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2005-05-13 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2005-05-31 (840306)
Senast godkända besiktning: 2025-05-07
Besiktigad tom: 2027-05-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 4
Fakta om modellen
Fiat hade stora framgångar på 50-60 talen med sina småbilar men även mellanklassvagnarna gick bra. Modell 124 som efterträdde !3/1500 modellen, i Sverige kallad Juventus blev även den en stor framgång. Den nya modellen var en traditionell vag med 4-cylindrig radmotor och traditionellt upplägg med motor fram och drivning bak samt en självbärande kaross i lådform. Den blev Årets Bil i Europa 1967 och kom även att byggas på licens i många länder. Traditionella karosser med fyra och fem dörrar men också två-dörrars versioner, en Coupé och en Cabriolet (Spider). Berlina som blev volymbilen introducerades i mars 1966. Familiare i kombiutförande kom senare samma år. Till årsmodell 1969 kom en större motor och tuffare front med tilläggsepitetet Special. Till 1970 kom så Special T, där T stod för Twin-cam, samma motor som satt i två-dörrars versionerna. Coupén hade Fiat ritat själva och presenterat på Genevesalongen 1967.
Året innan vid Turinsalongen 1966 hade man presenterat Fiat 124 Spider, som ritades och byggdes av Pininfarina. Här satt nu Fiats stolthet Twin-cam motorn DOHC och femväxlad låda. När man la ner de andra versionerna en efter en med Coupé sist ut 1977 slutade man sälja även Spidern, i Europa. Fast till USA fortsatte man tillverka och exportera Spidern, den var populär där. From 1982 smög Fiat sig undan och Spidern kom nu fortsättningsvis att tillverkas av och som Pininfarina SpiderEuropa. Då återupptogs försäljningen i Europa men 1985 var det slut.
Under åren delade Spidern monteringslina med bl.a. sin namne från Alfa Romeo och Peugeot 404 & 504 Cabriolet. Åren 1972-73 byggdes en specialversion kallad Abarth Rally med individuell bakvagn, dubbla förgasare och 128 hk samt lättviktsmaterial i karossen samt en Hardtop, idag en hett eftertraktad version.
Totalt byggdes 198.000 exemplar av Spidern modellåren 1967 - 1985.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.