Beskrivning
Med bilen följer originalhandlingar, protokoll och kvitton, en rik märkes- och modelldokumentation, artiklar samt foton från renovering. Bilen är körklar.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Provkörd i lugnare tempo på mindre landsväg, när nuvarande ägare körde gick det däremot undan. Start lätt och går fint i motor och drivlina. Styrning, koppling, växling och bromsar likaså i välfungerande skick med de toleranser som är för en 65 årig vagn av denna typ. . Ej kontrollerad på lyft men bilen är renoverad och är enligt uppgift från ägaren, åtgärdad med omsorg vad gäller mekanik och underrede. Av det som kunde ses, såg det bra ut. Inga påpekanden från Bilprovningen.
-
Skick interiör
Nyare dörrsidor, paneler och inklädning av instrumentbrädans överdel samt nyare textilmattor. Nyare sportstolar fram i retrostil. Baksäte i originaltyg (original framstolar med tyg medföljer). Även ratt samt diverse mätare och rallyinstrument följer tråden med lätt racingstuk (original medföljer). Bra innertak. Hjälmen på bilderna medföljer ej.
-
Skick exteriör
En garagelack i fint skick. Stötfångarna är silvermålade i övrigt är det blanka i bra skick. Glas, plast, och gummi och belysningsdetaljer i samma skick. Extralysen fram och backlampa a´la 60-tal. Fälgar i racingutförande (original medföljer) med bra däck. Motor- och bagageutrymmen i samma nivå.
-
Skick helhet
En välrenoverad vagn där allt förefaller fungera som det var tänkt. Småbilarna från tidigt 60-tal är motorhistoriskt intressanta och trivsamma vagnar, från tiden när bilismen erövrade Europa och bilen blev var mans egendom. Som sådan sticker en BMW 700 ut som en härlig klassiker och entusiastvagn.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1960-01-01 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1960-01-01
Senast godkända besiktning: 2018-05-09
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 6
Fakta om modellen
Nåväl, tillbaka till modell 700, inte BMWs premiumserie men väl till 700.an som kom 1959. Den byggde delvis på den tidigare modell 600, som var en uppgradering av MC-bilen Isetta och hade en tvåcylindrig boxermotor, då om 585 cm3 nu med 697 cm3. och 30 hk. Karossen blev nu självbärande och för designen stod Michelotti, skulle ju vara Italiensk design vid den här tiden. Nu såg bilen ut som en riktig bil och en del av designen kändes igen i bilmodet vid den tiden med raka linjer och små fenor baktill såsom Fiat, Peugeot och BMC. Även fronten bär likheter med bilar från denna tid såsom VW Type 3. Först ut var en Coupémodell som ju också var på modet vid den tiden. Sedan kom en traditionell tvådörrars Sedan. Redan som årsmodell 1961 fick Coupén höjd kompression och dubbla förgasare, vilket gav tio ystra hästar till. Samma år kom även en cabriolet med samma teknik och prestanda. Efterfrågan var hög och kunderna fick vänta en tid på sin nya vagn. Produktionen fortsatte till 1965, då låg den nya 02-serien i startgroparna. Totalt tillverkades 185.000 exemplar, varav ca 11.000 var coupéer. Redan från början var modellen en populär och relativt framgångsrik tävlingsbil. Kända storheter som Jacky Ickx och Hans Stuck tävlade med BMW 700 när det begav sig.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.