Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder

Moto Morini 500 R — 1984

Ovanlig äventyrshoj i italiensk åttiotalstappning. Importerad till Sverige på slutet av nittiotalet.

Nedräkning
02 SEP 14:10
Högsta bud
0 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19656
Lagerort
Hjärnarp

Bedömt värde
30 - 35 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 500 SEK)
SEK
Systemet bjuder automatiskt med minsta budsteg över andra bud upp till ditt maxbud.
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande Moto Morini 500 R? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Peter Sundfeldt
Besiktningsman
Kontakta via mail
Christoffer Ahlborg
Handläggare
Kontakta via mail
"Prisvärd och ovanlig italienare, och säkert körglad med sin åttiotalsäventyrliga utstrålning."

Beskrivning

Den registrerades för trafik i Sverige i juni 1999. Registret säger att inte är importerad, men sannolikt är den det. Den brukades och kördes av ett par olika ägare fram till 2013 då en ny ägare tog vid. Han hade en idé om en café-racer och att började plocka ner cykeln. Efter det blev den stående med alla delar intakta. När den nuvarande ägaren besökte dennes bilverkstad såg han hojen, frågade och köpte. Tänkte återställa till original, men fastnade också i annat. En verkstadsbok ingår plus drivpaket och andra smådelar. Senaste godkända besiktningen gjordes 2013-05-16.
Carfax Gratis historik (12)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1984/1984
Första registreringsdatum
1999-06-24
Avläst mätarställning
18 450 km
Regnr
FZK716
Chassinummer
500R03944
Kw / hk
21 / 29
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Vinyl
Färg
Röd

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Cyklen är inte startad sedan 10 år tillbaka. Idag har den ingen gnista och ägaren har inte felsökt så djupt. Bra varumärke på stötdämpare och styrdämpare.

  • Skick exteriör

    Ser ut som originallack med fin patina. Handtag och sadel har haft musangrepp. Hojen är bara monterad för fotografering, tank och sadel är lösa. Vid det förra demontaget kom det bensin på instrumentklustrets kontrollampor och plasten smälte lite. Pirelli-däck fram och Metzeler bak med bra mönster.

  • Skick helhet

    Ett förhållandevis enkelt objekt att snabbt få på vägen om till exempel tänddelarna till motorn är lätta att hitta.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Avst 2014-05-08
Ursprungsbesiktning: 1999-05-28 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1999-06-24
Senast godkända besiktning: 2013-05-16
Besiktigad tom: 2015-05-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 9

Fakta om modellen

Moto Morini 500 R (ofta marknadsförd som en del av Sei-V- eller Sport-serien under denna era) representerar en fascinerande brytningstid för den anrika italienska motorcykeltillverkaren Moto Morini. Modellen har sitt ursprung i märkets legendariska modulära motorarkitektur, där den hyllade 350-kubikaren (3 ½) under sena 1970-talet borrades och sträcktes ut till en slagvolym på 478 cc för att möta efterfrågan på mer kraft och bättre landsvägsegenskaper. Den luftkylda 72-graders V-twin-motorn med stötstänger, Heron-topplock och remdriven kamaxel gav runt 42 till 46 hästkrafter. Det som utmärkte 1984 års modell var att den hade mognat tekniskt genom att återfå den exakta sexväxlade växellådan – efter att de tidiga 500-modellerna tillfälligt hade begränsats till fem växlar på grund av oro kring det högre vridmomentet. Formgivningsmässigt präglades 1984 års version av tidens designtrender, där Moto Morini försökte möta den stenhårda konkurrensen från de japanska tillverkarna genom att ersätta klassiska kromdetaljer med kantigare linjer, svarta plastdetaljer, gjutna aluminiumfälgar och mer integrerade kåpor. Trots att maskinen led av ett visst effektunderskott jämfört med tidens japanska fyrcylindriga prestandamonster, uppskattades den för sina fina köregenskaper, sin låga vikt, bra bränsleekonomi och sin stabila Marzocchi-fjädring. Moto Morini led dock av ekonomiska problem under tidigt 1980-tal och produktionen var högst begränsad, vilket gör 500-modellen från 1984 till en sällsynt och karaktärsfull italiensk kultklassiker idag.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Hjärnarp

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Peter Sundfeldt
+46 705-38 80 22
peter@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-09-16.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG