Beskrivning
Den här bilen såldes ny till ett kraftbolag, där den enligt uppgift i första hand ska ha använts för interna transporter.
Senare har Willys Jeepen byggts om och fått en Rover V8 på 3,5 liter installerad i motorrummet. Bilen är registrerad som ombyggt fordon och besiktigad med den aktuella motorinstallationen. Dessutom är bilen försedd med både ett höjningskit och en störtbåge. I samband med ombyggnaden kan även andra modifieringar ha gjorts som avviker från originalutförandet.
Mätarställningen är 64 839 kilometer, men det är oklart om detta stämmer.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
V8-motorn från Rover startar snabbt och fungerar utan anmärkning. Även växellådan, som har hög och lågväxel, fungerar som den ska. Vid körning ger bilen ifrån sig en hel del ljud från transmission och fläktrem.
De uppgraderade bromsarna, som kommer från Audi, fungerar utan anmärkning.
Bensintanken har ersatts av en nyare typ.
Fordonet besiktigades 2026-07-29. Då noterades "Fordonsidentifieringsnummer svåravläst" samt "Registreringsskylt saknas". -
Skick interiör
Originalstolarna har ersatts med modernare stolar med nackskydd som ger bättre komfort och bättre skydd för förare och passagerare.
Bilen har instrument och varningslampor som i huvudsak är av modernare snitt än originalet.
En hardtop i risigt skick medföljer. -
Skick exteriör
Bilen är i gott skick och ger ett gediget intryck. Som framgår av bilderna är det en Willys Jeep där ägarna genom åren har satt funktion framför puts.
Karossen ska enligt nuvarande ägare aldrig ha varit rostig och det finns inga uppenbara spår av större rostlagningar.
Nyansskillnader finns på karossens olika paneler, liksom skvav, mindre inbuktningar och krackelerad färg.
Golvet har modifierats för att få plats med den den större V8-motor och växellådan.
Bilen är utrustad med ett höjningssats som ger bättre markfrigång och kanske framförallt ett tuffare intryck. -
Skick helhet
En rå och tuff Willys Jeep i ett skick som gör att den tål att användas även i terrängen.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1951-01-01 (regbes) (Ombes:19850315)
Datum i trafik första gången: 1951-01-01
Senast godkända besiktning: 2026-07-29
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 20
Fakta om modellen
Fordonet skulle vara litet, lätt, robust och fyrhjulsdrivet. Med andra ord ett fordon med god förmåga att ta sig fram i svår terräng och samtidigt enkelt att tillverka i stora mängder.
Tre amerikanska företag kom att spela en avgörande roll i utvecklingen:
· American Bantam tog fram den första fungerande prototypen, Bantam BRC.
· Willys-Overland utvecklade därefter sin egen version, Willys MA.
· Ford tog fram sin prototyp, Ford GP.
Armén tog vara på de bästa lösningarna från de olika konstruktionerna och lade därmed grunden till det fordon som senare skulle bli känt som jeepen.
American Bantam hade en viktig roll i det tidiga utvecklingsarbetet, men det var Willys-Overland som så småningom blev den främsta tillverkaren.
År 1941 valde den amerikanska armén Willys konstruktion som standard. Fordonet fick då beteckningen Willys MB och kom snart att bli ett av andra världskrigets mest välkända militära fordon.
Efter kriget insåg Willys snabbt att det fanns en civil marknad för fordonet. Redan 1945 kom Willys CJ-2A, där CJ " stod för Civilian Jeep.
Willys CJ-3A kom 1949 och ersatte CJ-2A. Det var troligen på grund att av CJ-2A hade tappat försäljning.
CJ-3A ingick i Universal CJ-serien, som alltså var den modellserie som utvecklades för jordbruk och andra civila ändamål.
Den nya modellen CJ-3A fick några små, men genomtänkta förändringar med fokus på komfort och köregenskaper.
Tillverkaren Willys-Overland förstod värdet av bättre komfort, även i ett arbetsfordon som CJ. Förändringarna i CJ-3A var relativt små, men omfattade bland annat större benutrymme, tätare anslutningar för sufflettens duk mot framdelen av dörrarna, tjockare sittdynor och bättre takhöjd. En vindruta i ett enda stycke introducerades också.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Lars Kämpe
+46 700 108 108
lars.kampe@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.