Beskrivning
Han har en fin samling bilar och den ställdes in bland övriga fordon i torra lokaler. Den har inte använts men startats upp med jämna mellanrum och varmkörts. Vidare har han gjort regelbunden service och även bytt kamrem.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Bilen går fint och har servats med kamremsbyte. Bromsar bak skrapar, förmodligen har ett bromsband släppt. En varningslampa för belysning på instrumentpanelen lyser trots att alla lampor fungerar.
-
Skick interiör
Original inredning i fint oslitet skick, endast en söm i förarsätet har gått upp. Det finns även ett par minimala sprickor framför ratten på instrumentpanelen. Trevligt med en Blaupunkt stereo från tiden.
-
Skick exteriör
Originallack i ett fint oblekt skick. Har lite skav på stötfångaren vänster bak samt något enklare angrepp i dörrarnas nedre hörn. Däcken har inga torrsprickor men är gamla, sitter på fina originalfälgar.
-
Skick helhet
En mycket eftertraktad Porsche i ett orört skick som är väl värd att bevara i detta skick.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1987-07-06 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1989-10-12
Senast godkända besiktning: 1993-06-03
Besiktigad tom: 1995-06-30
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 10
Ägarens kommentar
Fakta om modellen
Porsche 924 utvecklades hos Porsche i samarbete med Volkswagen/Audi och var tänkt att bli flaggskeppet hos Audi. Porsche designade inte bara kaross och inredning utan även chassi och drivlina. Den enda kravet från VW/Audi var att drivlinan skulle passa den existerande tvålitersmotorn från Audi 100 och Volkswagen LT. VW/Audi fick dock kalla fötter i samband med oljekrisen och sålde hela projektet till Porsche.
924:an blev snabbt känd som en välbalanserad bil att köra. Motorjournalister skrev att det var den mest hanterbara Porschemodellen från fabriken någonsin. Det enda klagomålet var om den ringa motoreffekten (125 hk) men kritiken tystnade då modellen 924 turbo släpptes (även känd som Porsche 931).
924 turbo är utseendemässigt lik 924, men få delar är utbytbara mellan dessa två modeller; bland annat utvecklade Porsche ett nytt chassi, monterade ventilerade skivbromsar runtom samt designade en ny motor där endast gjutningen av blocket var kvar av 924-motorn. 924 turbo blev dock kortvarig eftersom den blev mycket dyr, priset men även prestanda var i samma klass som 911.
Porsche 944 är en utveckling av 924:an med en av Porsche egenkonstruerad helaluminium-motor kombinerat med något förenklat chassi från 924 turbo. Porsche 944 byggdes parallellt med 924 där modellen 924S fick en nedtrimmad version av 944-motorn. Det visade sig att 924S var snabbare i både acceleration (p.g.a. lägre vikt) och toppfart (p.g.a. bättre aerodynamik) än 944 med samma motoreffekt.
Porsche 968 blev den sista modellen som utvecklades från 924:an.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Ted Gryth
+46 705-65 67 27
ted@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.