Beskrivning
Senare vandrade den vidare till Härjedalen. 1963 hamnade den i Järvsö där den plockades ner för renovering. Det arbetet avstannade på ett tidigt stadium. Nuvarande ägare har haft bilen i åtta år men då tid inte funnits för att ta itu med bilen, så säljs den nu vidare till någon som kan ta sig an detta ovanliga projekt.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Originalmotor isärplockad, växellåda komplett. Motorn är BMW:s berömda sexa från förkrigstiden och ansågs vara bland den tidens bästa motorer,.
-
Skick interiör
Originalklädsel, endast mindre skador och blivit blekt med åren. Instrumentering komplett och innertak helt.
-
Skick exteriör
Hel och orörd, originallack kvar. Någon buckla finns längst ner vid en skärmkant, annars verkar den rak, fin och i det närmaste rostfri. Lister och grill i gott skick.
-
Skick helhet
Med tanke på den stått till stor del nedmonterad i snart 60 år och alla originaldelar följt med bilen sedan dess är detta ett ovanligt fynd. Ovanlig - också bemärkelsen att det såldes mindre än 300 EMW/BMW här på femtiotalet. Idag finns få kända exemplar kvar - både här och utomlands.
Fakta om modellen
Hos BMW i München kom man inte igång med några fordon på ett tag. Det gjorde däremot den nya Sovjetmakten i Eisenach. Man fortsatte bygga förkrigsmodellerna 326/327/328. Och sen kom 340 som var en lite moderniserad 326.
1951 lämnade Sovjet över fabriken till den nya Östtyska staten och nu hade det börjat byggas BMW i München också. För att inte blanda ihop det så döptes de östtyska bilarna om till EMW och logotypen gjordes röd och vit.
I Sverige såldes knappt 300 EMW-bilar.