Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder
Visa film

Volkswagen 1303 S 1600 cc — 1973

Bubblans namn är "Guldis" och det namnet fick den redan som ny av ägarfamiljen. Efter 53 år i familjens ägo säljs nu Guldis av första ägarens barnbarn.

Nedräkning
18 nov 11:50
Högsta bud
1 000 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19935
Lagerort
Fölsbyn/Årjäng

Bedömt värde
50 - 60 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 2 000 SEK)
SEK
Systemet bjuder automatiskt med minsta budsteg över andra bud upp till ditt maxbud.
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
8207
12 nov 17:35
1 000 SEKA
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande Volkswagen 1303 S? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Mathias Casserlund
Mathias Casserlund
Besiktningsman
Kontakta via mail
Rebecca R Bengtsson
Rebecca R Bengtsson
Handläggare
Kontakta via mail
"Trots sin lite slitna uppsyn är denna bil charmigare än de flesta av dagens moderna fordon. Volkswagen Typ 1 är världens mest tillverkade bil. Drygt 21 miljoner exemplar hann tillverkas innan modellen lades ner. Ändå slutar vi inte att fascineras av och älska denna bilmodell. Den aktuella bubblan har en del slitage, men vilken 53-åring har inte det? Den här vagnen blir vad man gör den till. Man kan fortsätta att bruksköra och reparera allt eftersom, eller gör finbilsrenovering. Hur som helst behövs lite serviceöversyn och rengörande rekond initialt."

Beskrivning

Bilen har haft fyra registrerade ägare sedan ny, alla inom samma familj. Barnbarnet har berättat för Bilweb auctions om hur omtyckt bilen varit och att den använts som familjebil. Semesterresor och övningskörning, både till fest och vardag. Det speciella med denna Volkswagen Typ 1 är den speciella halvautomatiska växellådan. Den fungerar som en manuell växellåda, fast utan att man behöver använda kopplingen. Den svenska polisen körde Volkswagenbubblor mellan 1965 och 1974 – faktiskt köpte Rikspolisstyrelsen in 1000 exemplar under årens lopp! Den stora merparten av polisbubblorna hade den halvautomatiska växellådan. Av dessa finns i princip inga exemplar sparade. Den största orsaken är nog att dessa växellådor inte tålde konstaplarnas omilda körstil. Så det faktum att denna guldfärgade familjebil har en sådan växellåda gör att det trots allt finns enstaka exemplar av bubblan med denna fantastiska och udda växellåda bevarade.

Den speciella växellådan i bilen kallas ofta för Saxomat, men 1968 ersattes den äldre varianten av halvautomat med Volkswagens egna växelsystem "Automatic stickshift" vilket var Volkswagens officiella marknadsföringsnamn för efterföljaren till Saxomat. Systemet ersatte centrifugalkopplingen med en hydraulisk momentomvandlare (som i en vanlig automatlåda) kopplad till en 3-växlad manuell låda. En elektrisk kontakt i växelspaken styr en vakuumklocka som sköter frikopplingen vid själva växlingen.

Mätarställningen visar 7 650 km, men enligt uppgift har mätaren slagit runt ett varv. Den totala körsträckan är alltså troligen 107 650 km (10 765 mil).

Till bilen medföljer reservhjul, instruktionsbok och servicehäfte samt en NOS strålkastare. Endast 1 startnyckel finns till bilen.
Carfax Gratis historik (25)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1973/1973
Första registreringsdatum
1973-07-11
Avläst mätarställning
07650 km
Regnr
DWX206
Chassinummer
1332980233
Kw / hk
37 / 50
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Automat
Klädsel
Textil
Färg
Maya Metallic (L98A) Brons/guldmetallic

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Utrustad med Volkswagens klassiska luftkylda fyrcylindriga boxermotor på 1,6 liter, som utvecklar 50 ystra hästkrafter. I Volkswagenkretsar används för övrigt inte begreppet liter när man diskuterar motorstorlek, utan dessa motorer kallas kort och gott för 1600. Det speciella med just denna bubbla är växellådan, nämligen en s k halvautomatisk växellåda. Vid den korta provturen fungerade växellådan utan bekymmer. Det kändes som att motorn behöver mer bränsle vid gaspådrag, vi tror att förgasaren "snål-justerats" inför det senaste besöket på bilprovningen. Så köparen behöver göra en översyn av tändning-/förgasarinställningar för att motorn ska gå bättre. Ett av slutrören på ljuddämparen saknas, så bilen är lite högljudd. Bilen godkändes i senaste besiktningen hos bilprovningen den 7 augusti 2026. Bilen har knappt använts de fem senaste åren, så räkna med visst behov av översyn.

  • Skick interiör

    Sliten originalinredning. Här har tre generationer färdats under en period av 50 år. Så man kan säga att det är ett naturligt slitage efter lång och trogen tjänst. Innertaket har lossnat vid förardörren. Stolar och baksäte har slitage med hål i tygklädseln. Fin instrumentpanel utan direkta skador. Fungerande bilradio. Original gummimatta. Hela inredningen behöver en rengörande rekond. Eftersom Volkswagen bubbla är en populär veteranbil finns nytillverkade sätesklädslar att köpa från flera tillverkare.

  • Skick exteriör

    Charmigt slitage är en lämplig rubrik. Bilen var omlackerad i originalkulör för över 30 år sedan, däremot bättrad med både pensel och sprayburk. Bilen har använts till vardags och reparerats vid behov. Just nu ser den rätt bedagad ut. Det finns rostblåsor här och var, samt repor och skav. Främre stötfångaren har fått en intryckning på mitten. Höger fotsteg kommer från en något äldre bubbla och monterades tillfälligt inför senaste besiktningen. Vi har pratat med bilverkstaden som hjälpt familjen att hålla igång bilen, och de säger att den är bättre än första anblicken ger sken av. Däremot flaggar de för att tröskeln/infästningen till fotsteget på höger sida behöver rostlagas. Vi kom inte åt att granska underredet på billyft, men den klarade senaste besiktningen i somras. Se noga på bilderna för mer information om bilens skick.

  • Skick helhet

    Besiktigad, fungerande bubbla som behöver en mindre renovering för att bli riktigt fin. Bör vara av förhållandevis stort intresse för Volkswagen-samlare med tanke på den ovanliga drivlinan, guldmetallic och samma ägarfamilj sedan ny.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: I trafik sedan 2026-11-01
Ursprungsbesiktning: 1973-07-11 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1973-07-25
Senast godkända besiktning: 2026-08-07
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 4

Ägarens kommentar

Bilen köptes ny av min morfar och mormor, Sven och Agda Persson, som köpte den hos bilhandlaren i Sandviken. När morfar gick bort 1984 skrevs Guldis över på mormor Agda. År 1991 gick Guldis vidare till min far, och efter det till min mor, som är dagens ägare av bilen. Vi har använt bilen till vardags och på semesterresor. Jag lärde mig även att köra bil bakom ratten på Guldis. Vi övningskörde på både grusväg och motorväg innan jag tog körkortet. Bilen har gått på somrarna mellan Värmland och Stockholm. Bilen slutade att användas på vintern för 15–16 år sedan. Den har stått i princip stilla de senaste 5 åren, parkerad i garaget i Värmland och bara startats några gånger varje sommar för att varmköras.

Fakta om modellen

Det finns spaltmil skrivna om historiken kring Bubblan, allt från projektets start under 30-talet, hur engelska soldater drog igång verksamheten efter andra världskriget och hur de första vagnarna letade sig till Sverige och Scania Vabis 1948. Så vi hoppar raskt vidare till tidigt 70-tal. De senare modellerna av VW Typ 1 blev allt motorstarkare, fick större bagageutrymme och tidstypiska inredningsdetaljer, för ökad säkerhet, såsom inbyggda nackstöd. Till årsmodell 1971 kom 1302 med 1600-motorn om 50 hkr, som ersättare för 1500-modellen som utgick. Den nya toppversionen fick McPherson framvagn, vilket gav större främre bagageutrymme, samt IRS bakvagn. De sistnämnda uppgraderingarna förbättrade vägegenskaper och komfort. Samtidigt behöll VW 1300-versionen med 44 hkr och traditionell framvagn och utseende, som en instegsmodell.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Fölsbyn/Årjäng

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Mathias Casserlund

mathias.casserlund@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-12-02.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG

Tack för visat intresse, du kommer nu få nyheter och information om kommande auktioner.

STÄNG