Facebook
Twitter
Beskrivning
Nuvarande ägare är ett dödsbo efter Paul och Irene som köpte Pagodan för att fira sin bröllopsdag, de gifte sig just 1969, samma årsmodell som bilen. De var ett flärdfullt par, som med ett åttiotalsuttryck skulle ha kallats för DINKY; Double Income, No Kids. Pagodan brukades en del på sommarhalvåren mellan 2000 och 2011, därefter ställdes den av och har stått i ett välventilerat, torrt och varmt garage fram tills nu. Man får anta att de helt enkelt fann det bekvämare att köra deras moderna Mercedes 500 CL coupé och BMW 850i, den senare registrerad och stationerad vid parets boende i Spanien.
En SL Pagoda i ett amerikanskt utförande känns bland annat igen på lite annorlunda strålkastarglas, sidomarkeringsljusen, tvärgående gummiförsedda stötfångarhorn, helröda baklampor och en lasthylla bakom stolarna istället för två små baksäten. Senaste godkända besiktningen och därmed också den sista gjordes alldeles nyligen, i oktober 2022.
Gratis historik (17)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Bilen är startad efter en rengöring och översyn av bränslepumpen, tömd tank ersatt med fräsch bensin och nya stift. Motorn känns pigg och svarar fint. Automatlådan växlar bra, men länkaget kan behöva justeras, P-läget med låsningen och därmed startspärren behöver lirkas lite med ibland. Bromsslangarna är bytta, de hade svullnat i den över tioåriga förvaringen och var helt täta. Nu känns bromsarna stabila och jämna. Den är som sagt körklar och nybesiktigad, men en olje- och vätskeservice på hela bilen är att rekommendera. Vidare är däcken varken helt runda eller färska efter stilleståndet. Ett set nya kvalitetsdäck kommer att lyfta körupplevelsen.
-
Skick interiör
Tjocka svarta och överraskande sköna fårskinnsöverdrag täcker den likaledes svarta och fina vinylklädseln. Vinylklädsel (MB Tex) var inte ovanligt på modellen även om man tänka sig att det ofta var skinnklädsel. Snygg original Becker-radio med osäker funktion. Ett gäng eftermonterade högtalare bakom stolarna, och helljusomkopplaren är en vippströmbrytare. I bakluckan finns det larmenheter med sirener och tutor som ser väldigt högljudda ut. Den förra ägaren lät montera larmet men kommer inte ihåg hur det fungerade, och vi har inte märkt några tendenser till vare sig kontrollerad eller okontrollerad funktion.
-
Skick exteriör
Kvalitativt omlackerad i Mercedes originalkulör Signalrot 568 av erkänt duktiga Ullareds Billackering och det märks också idag, lacken utstrålar just kvalitet. Hardtopen lackerades samtidigt. och matchar snyggt. Suffletten verkar vara original, den är vackert blekt och patinerad med några små slitmärken, men fint och fullt fungerande med bra passform.
-
Skick helhet
Spännande Pagoda i ett körklart fint skick och dessutom med den mest eftertraktade och starkaste motorbestyckningen i modellserien.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1981-04-01 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1981-04-01
Senast godkända besiktning: 2022-10-12
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 2
Fakta om modellen
Motorn hade sin grund i den vanliga sedanmodellen och ihop med pendelaxlar bak hade man skapat en sportbil som var betydligt sportigare än tidigare generationen SL. Detta var en modern, snabb och högklassig touring för två.
Under modellens levnad mellan 1963 och 1971 kom flera motorstorlekar. Av dem brukar 230SL sägas vara den spänstigaste. 230SL presenterades på Genevésalongen 1963 och tre år senare kom den med femväxlad låda som tillval.
I december samma år inleddes sedan tillverkningen av 250SL som idag räknas som den ovanligaste Pagodan. 1967 kunde man som tillval köpa SL med nya karossvarianten hardtop, med två extrasäten bak istället för sufflett. Året efter ersättes 250 av 280 – som blev den mest tillverkade.
1971 rullade sista Pagodan ur fabriken. Då hade det tillverkats sammanlagt 48 912 stycken. Av dessa såldes sammanlagt 261 stycken nya i Sverige. I USA såldes de med helröda baklampor och andra framlampor, AC och lasthylla bakom stolarna istället för två små barnsäten.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta värderingsmannen/ombudet för att boka en tid för visning:
Classic Car Depot
Shaun Major
+46 709 724007
shaun@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.