Beskrivning
Vägmätaren går ej att läsa av. Den är registrerad som T71ZO Standardrallybil.
Ägaren avyttrar bilen till förmån för ett annat, pågående rallyprojekt.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Utrustad med 289cui V8-motor, nybyggd 2020-2021 och beräknas ligga på ca 300hk. Borg-Warner T-10 växellåda. Nya 4-kolvs bromsok fram, trummor bak. Brandsläckningssystem i motorrum. Bakaxel limited slip Richmond gear 3.50. Bilsteindämpare runt om. 2 uppsättningar hjul medföljer. Nästan nya Hankook grusdäck på Minilite 15x5,5 tum alufälgar & äldre Michelin WRC vinterdäck med 7mm dubb. Se bilder. Renoverad kylare med extra elfläkt.
Lättstartad motor. Tekniskt i ett normalt fungerande rallyskick.
Se bifogad PDF-fil där ägaren presenterar hela det tekniska receptet på motor och drivlina. Klicka här! -
Skick interiör
Inredningen är strictly business, ändamålsenligt för sitt syfte och i totalt avsaknad av ljuddämpning. Aluminium dörrsidor. Störtbåge. Se bilder.
FIA godkända sexpunktsbälten och stolar. -
Skick exteriör
Äldre lackering med märken, skav, bättringar och någon mindre krackelering. Väl fungerande för sitt ändamål. Se bilder. Krom och blanklister i bra bruksskick. Rak i karossen med normal passform på huv och dörrspalter. Utvändig snabböppning på bagagelucka och motorhuv. Grusblästrade skärmkanter, och i viss mån trösklar, som gett upphov till ytrost. Se bilder.
-
Skick helhet
Bilen är i ett normalt skick för sitt användningsområde.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2008-06-04 (regbes) (Ombes:20141218)
Datum i trafik första gången: 2009-05-29 (640101)
Senast godkända besiktning: 2021-03-24
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 5
Ägarens kommentar
Fakta om modellen
Falcon Sprint var en av de första bilarna som kom att bli en del av muskelbilsperioden i USA. Dess högpresterande motor och sportiga utseende lockade många köpare som var ute efter prestanda. Falcon Sprint anses vara en av de mer ikoniska muskelbilarna från 1960-talet.
Under åren som följde fick Falcon Sprint en rad mindre förändringar och uppgraderingar, inklusive nya motoralternativ och stylinguppdateringar. Modellen fortsatte att tillverkas fram till 1970, då den ersattes av Ford Maverick.
Idag är Ford Falcon Sprint en eftertraktad bil för samlare och entusiaster av muskelbilar. Dess höga prestanda och ikoniska design har gjort den till en eftertraktad klassiker på bilmarknaden.
För svenskar intresserade av historisk racing är Ford Falcon Sprint mest förknippad med legendariska Kungens kurir, Bosse Ljungfeldt. Bosse körde en av de 8 fabriksbyggda Falcon Sprint. Med startnummer 49 var han snabbast på samtliga specialsträckor i Monte Carlo-rallyt 1964. Han vann sin klass och blev totalt tvåa i tävlingen. 1964 hade man nämligen uppfunnit en ny regel som innebar att ju större cylindervolym, desto snabbare måste köra man för att vara prickfri. Cylindervolymsregeln gjorde att det bara räckte till en andraplats efter Paddy Hopkirk, i en Mini Cooper S.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta värderingsmannen/ombudet för att boka en tid för visning:
Mathias Casserlund
mathias.casserlund@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.